logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

sharan 2,8 Skrzynia została na 3-biegu i nie da się przełącz

GRZESIEK750 29 Lis 2009 18:43 11816 12
REKLAMA
  • #1 7324413
    GRZESIEK750
    Poziom 10  
    Witam wszystkich.
    Mam problem ze skrzynią automatyczną w VW Sharan.2,8 VR6 Syncro rok 2000. Skrzynia zaniemogła zostając na 3-biegu i nie daje się przełączyć.
    Autko rusza z trudem,
    następnie jeździ całkiem normalnie choć nie zmienia biegów, wsteczny działa poprawnie. Po podpięciu pod komputer wyskakują błędy o numerach 00264 / 00266.
    Proszę o poradę jak rozwiązać problem.
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 7326255
    automix
    Poziom 19  
    00264 P0748 Przełącznik cewki 4 – otwarty obwód lub skrót do uziemienia lub B+ (N91)
    00266 P0773 Przełącznik cewki 5 – otwarty obwód lub skrót do uziemienia lub B+ (N92)
    Nie zawsze zła praca skrzyni musi wynikać z jj uszkodzenia.
  • #4 7326789
    GRZESIEK750
    Poziom 10  
    Witam i dziękuję za zainteresowanie. Nie jestem mechanikiem samochodowym tym samym nie wiem co dalej ? Jak należy usunąć usterkę ( kasowanie blędów nie pomaga ) ? Pozdrawiam wszystkich
  • #5 7330453
    automix
    Poziom 19  
    Błędy te wskazują na wadliwe działanie elektrozaworów N91 i N92. Z doświadczenia powiem tak : Sprawdzić wiązkę elektryczną sterownika, sprawdzić wiązkę elektryczną do komputera skrzyni ( PCM ), sprawdzić komputer czy nie ma widocznych uszkodzeń mechanicznych tj. śniedzi i korozji na ścieżkach, wymienić elektrozawory ( N91 i N92 ) w sterowniku skrzyni. Skasować błędy i wykonać adaptacje. Dalej cieszyć się z jazdy samochodem.
    Oczywiście wszystkie te czynności wykonywać po kolei.
    Życzę powodzenia.
  • REKLAMA
  • #6 7335789
    GRZESIEK750
    Poziom 10  
    Dziękuje za fachową informację. Komputer sprawdzilem pare dni temu i wygląda idealnie. Nie widać zimnych lutów. Proszę o informację jak należy wykonać adaptację ? Czy jest możliwość sprawdzenia gniazda sterownika skrzyni biegów za pomocą multimetru ? Pozdrawiam
  • #8 7338412
    GRZESIEK750
    Poziom 10  
    Wiam. Na wstępie zapomnialem dodać, że przed awarią bylo odczuwalne uderzenie przy zmianie biegów z 1 na 2. Wnioskuję, że tryb awaryjny skrzyni jest następstwem uszkodzenia elektrozaworu odpowiedzialnego za zmianę z 1 na 2 ( proszę o korektę jeśli to zly wniosek ) ? Po otwarciu skrzyni widzę, że jest obluzowana jedna z wtyczek na elektrozaworze. Jednak nie wiem, który elektrozawór jest odpowiedzialny za zmianę tych biegów. Nie posiadam schematu tej skrzyni, a oznaczenie N91 / N92 nie widnieje na elektrozaworach. Proszę o podpowiedź, który to elektrozawór, lub udostępnienie schematu. Z góry dziękuje za wszelką pomoc. Pozdrawiam
  • #9 7378431
    automix
    Poziom 19  
    Zawór N91 to : zawór który znajduje się w szeregu 5 elektrozaworów - najbliżej tych dwóch co są po drugiej stronie. Zaraz przy wybieraku biegów.
    Zawór N92 to : idealnie środkowy zawór z tych pięciu.

    Dodano po 6 [minuty]:

    oczywiście jest możliwość sprawdzenia ich multimetrem ale niestety w domu nie mam ich oporności, a na warsztacie będę dopiero w poniedziałek to mogę napisać jakie mają mieć parametry, można też samemu do tego dojść, ponieważ jest ich 5 takich samych i dwa takie same. najlepiej sobie porównać parametry i wszystko będzie jasne.

    Dodano po 5 [minuty]:

    nawet znalazłem uproszczony schemat sterownika więc dodaje. sharan 2,8 Skrzynia została na 3-biegu i nie da się przełącz
  • #10 7379600
    GRZESIEK750
    Poziom 10  
    Witam. Dziękuję za informacje oraz schemat. Zmierzylem oporności zaworów multimetrem poprzez wtyk komputera i odczytalem następujące wartości:
    (zgodnie z oznaczeniami z wyżej zamieszczonego schematu)
    N89 - 60,9 Ohm,
    N88 - 60 Ohm
    N92 - 33 Ohm
    N90 - 61 Ohm
    N91 - 4,5 Ohm
    N94 - 60 Ohm
    N93 - 4,5 Ohm.
    Kiedy mialem rozebraną skrzynię ( ok. tydzień temu ) sprawdzilem każdy elektrozaworów poprzez podanie napięcia i wszystkie dzialaly. Wtedy nie zmierzylem im oporności. Zrobilem to dzisiaj, tak jak wspomnialem wyżej. Jednak pamiętam że na taśmie zasilającej byl opornik. Dlatego też nie jestem pewien czy wskazanie 33 Ohm - oznacza zepsuty elektrozawór, czy jest wywolane tym opornikiem ?
    Z góry dziękuję za odpowiedź. Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #11 7386281
    automix
    Poziom 19  
    ten opornik to czujnik temperatury ASB.
    zawór n92 powinien mieć ok 60 Ohm. Reasumując : 2 zawory mają mieć ok. 4,5 Ohm a 5 zaworów po ok 60 Ohm. komputer ASB wykazuje błąd przy różnicach ok 10 % od tych wartości. Oporności te mogą się nieznacznie zmienić pod wpływem temperatury. Podane wartości dotyczą zimnego sterownika ( elektrozaworu ).

    Dodano po 10 [minuty]:

    We wcześniejszym swoim poście napisałeś że było odczuwalne szarpnięcie przy zmianie z 1 na 2. Winny jest elektrozawór N92. On odpowiada za spięcie hamulca B2 ( tego które jest załączane na 2 biegu ). Zawór N91 odpowiada za pracę sprzęgła LOCK-UP. Wymień elektrozawór N92 i po kłopocie. Gdyby coś to służę ( mam takich na pęczki )
    POWODZENIA
  • #13 7681184
    GRZESIEK750
    Poziom 10  
    Witam. Udalo mi się naprawić skrzynię. Okazlo się, że robi się zwarcie we wtyczce przychodzącej bezpośrednio do skrzyni.
    Dziękuję bardzo użytkownikowi "automix" za fachowe porady oraz schemat (bez tego bylo by bardzo ciężko). Jak na razie auto jeździ i ten temat można uznać za zamknięty. Pozdrawiam.
REKLAMA