Zamontuj kompresor mechaniczny.
Firma ROTREX ma bardzo bogatą ofertę
A tak poważnie to obydwie modyfikacje (czyli zaturbienie silnika lub montaż kompresora) przekroczą niestety wartość całego pojazdu.
W silniku wolnossącym zasadniczo wszelkie modyfikacje są bardzo ograniczone. Po taniości to możesz co najwyżej wydech od dławić (pozbawić kata i zrobić pełny przelot) ale nie wiem jak na to będzie sie zapatrywałą Policja na drodze i "pan Kazio" na przeglądzie. Możesz ułatwić mu oddychanie - czyli założyć profesjonalny stożek K&N (pamiętaj o zapewnieniu mu zimnego powietrza) ale to już kosztuje parę stówek.
Na tym zasadniczo pole do popisu się kończy - dalsze modyfikacje mechaniczne silnika to już ładowanie się w koszty.
Wydajniejsza pompa paliwa o wyższym ciśnieniu + większe, wydajniejsze wtryski + ostrzejszy wałek rozrządu i na koniec zestrojenie tego wszystkiego. Ale szczerze powiedziawszy i tak taniej będzie to sprzedać i poszukać choćby 2.0 16V (150KM) lub 2.8 VR6 (ale ten to żłop)
Pozostaje jeszcze opcja swapa samego silnika na jakiś zaturbiony z G60 ale to roboty, problemów, etc...