Czy przestawiony rozrząd w skuterze 4T 50ccm wpływa na moc?

Skuter odpala ale ma mało siły.
Postanowiłem więc ustawić zawory.
Odkręciłem osłonę głowicy cylindra. Sprawdziłem szczelinomierzem 0.005 oba zawory.
Szczelinomierz wchodził z oporem i dawał się przesuwać więc są OK. Ale moją uwagę zwróciło ustawienie wałka rozrządu, tzn. gdy ustawię magneto w pozycji T
i delikatnie przekręcam magneto (w kierunku normalnych obrotów silnika) to zawór jeszcze się domyka (zasysu). Czy jest tak w każdym skuterze, czy jest to przestawiony rozrząd???

Tu jest filmik, który mam nadzieję pokaże o co chodzi

Coś nie tak z tą regulacją . Krzywki wałka musza być bliżej głowicy , to znaczy w punkcie „T” zawory się nie mogą mijać . No i szczelina 0,05 ale jak będzie 0,1 to się nic nie stanie .
Znalazłem coś takiego
http://skutery-info.pl/phpbb3/viewtopic.php?p=14630

Wygląda na to, że chyba zawór był zbyt mocno dociśnięty. Poluzowałem już jest lepiej. No a teraz mam przytkaną pompkę od gaźnika...

W każdym silniku czterosuwowym występuje tzw. współotwarcie zaworów, czyli przy przejściu pomiędzy suwami wydechu i ssania, gdy tłok jest w GMP zawory ssące i wydechowe są lekko otwarte. Poczytaj w google: "współotwarcie zaworów". Regulacji luzu zaworów dokonujesz po obróceniu wału korbowego o jeden obrót na następny znak "T".