Elektroda.pl
Elektroda.pl
X
Relpol przekaźniki nadzorczeRelpol przekaźniki nadzorcze
Proszę, dodaj wyjątek dla www.elektroda.pl do Adblock.
Dzięki temu, że oglądasz reklamy, wspierasz portal i użytkowników.

Daewoo Lanos 1.6 gaśnie i nie chce odpalać jak jest zimny

08 Maj 2010 17:49 7350 4
  • Poziom 9  
    Mam problem z lanosem 1.6 16V. Otóż jak jest zimny to bardzo nierówno pracuje, co prawda pali od pierwszego ale "chodzi" nierówno i gaśnie po czym nie chce zapalać. Trzeba długo kręcić rozrusznikiem zanim znowu załapie. Jak jest ciepły wszystko niby jest normalnie. Lanos jest z gazem ale zachowuje się tak samo na gazie i na benzynie.
    Znajomy sprawdzał mi go podpinając do urządzenia uni-check no i pojawił się problem z nastawieniem wyprzedzenia atdc i btdc które nie zgadza się sugerowanym. System zgłasza oczekiwane nastawienie atdc gdzieś koło -80 a podaje że jest około +5 i cały czas się zmienia, z btdc jest podobnie choć różnica jest znacznie mniejsza waha się w granicach zalecanego, nie pamiętam już dokładnie ile coś koło +10. Nie wiem, ale podejrzewam, że to może być przyczyną problemów z pracą zimnego silnika i z jego odpalaniem. Jak jeszcze umiejętnie operuję gazem i trzymam na wyższych obrotach to udaje się przytrzymać kryzysowy czas i jak się rozgrzeje to chodzi.
    Ktoś mi powiedział, że to może być źle ustawiony rozrząd, ale nie wiem. Fakt, że ostatnio wymieniłem świece, przewody napięciowe i komplet rozrządu i o ile wymiana świec czy przewodów nic nie dała to po wymianie rozrządu problem jakby na kilka dni znikną myślałem więc że to pomogło ale op kilku dniach jest znowu to samo więc sam już nie wiem. Jeżeli ktoś miał podobny problem to proszę o pomoc bo samochód niedawno kupiłem a mam już z nim problemy.
    Z góry dziękuję.
  • Relpol przekaźniki nadzorczeRelpol przekaźniki nadzorcze
  • Poziom 26  
    odłącz plusową klemę od akumulatora na jakiś czas podepnij pozwól silnikowi pracować na wolnych obrotach do załączenia się wentylatorów i wyreguluj sobie gaz bo to jest przyczyna twoich problemów.
    Pozdrawiam
  • Relpol przekaźniki nadzorczeRelpol przekaźniki nadzorcze
  • Poziom 9  
    Ok. Tak zrobię bo bo z gazem i tak miałem jechać do serwisu do regulacji. Natomiast jeżeli chodzi o to odłączenie klemy to nie do końca zrozumiałem w którym momencie mam to zrobyć, czy odłączyć klemę jak silnik jest wyłączony po to żeby postał bez podłączonego akumulatora, czy odłączyć klemę jak silnik pracuje i po paru mintach jak się rozgrzeje podłączyć ją spowrotem?
  • Poziom 2  
    Witam.
    Problem jest bardzo prosty w rozwiązaniu. Mianowicie trzeba wymienić przekaźnik pompy paliwowej. Koszt około 20 zł i jest święty spokój :)
    Pomogłem? Nie ma sprawy :)

    Moderowany przez Pawel wawa:

    Nie, nie pomogłeś, napisałeś jedną wielką bzdurę. Czytaj ze zrozumieniem.

  • Poziom 14  
    Koledze andrend chodziło o tzw. reset komputera. Można to zrobić poprzez zdjęcie klemy, można też wyjąć bezpiecznik F5 w kabinie na kilka/kilkanaście minut. Powoduje to reset komputera sterującego pracą silnika i jego ponowną autoadaptację podczas jazdy. Niektórzy opisują, ze po resecie należy "zaprogramować" wolne obroty poprzez uruchomienie silnika i poczekanie aż się nagrzeje do temperatury optymalnej, ale nie jest to podobno konieczne.