Golf III 1.9D Problem z odpalaniem po dłuższym postoju.

Witam.
Z moim golfem mam taki problem: po dłuższym postoju (np. po nocy) mam problem z odpaleniem. Gdy zagrzeją się świecę normalnie przekręcam kluczyk , silnik kręci , kręci ale strasznie rzuca po chwili odpala ale na niskich obrotach 600-700 przy czym cały czas strasznie szarpie , po chwili (5-10sek albo jak dodam gazu) obroty wskakują na 850-900 i przez około 15-20sek czuć nierówną pracę silnika , po czym normalnie wskakuje na 950 i dalej jest bez problemu. Przy odpaleniu leci biało-szary dym. Dodam ,że gdy silnik się zagrzeje albo chwilkę pochodzi i go zgaszę to nie ma takich problemów z powtórnym odpaleniem , nawet jak postoji z 2godzinki od zagrzania to bez problemu odpala na tz. "dotyk".
Golf jest z 1996r. silnik 1.9D 65KM.
Filtry , płyny wymieniane na czas. Świece wymienione 2 dni temu - grzeją.
Problem mnie dręczy już dłuższy czas.
Mój mechanik zbytnio nie wie czym to jest spowodowane albo poprostu nie chce mu się sprawdzać :/
Może ktoś z forumowiczów będzie wiedział z czym ten problem jest związany. Proszę o pomoc i pozdrawiam.

Jedż do innego warsztatu ,ale moim zdaniem to on się zapowietrza albo coś masz z pompom a to jest bardzo precyzyjna praca ,więc musisz być pewien że to dobry mechanik a nie kowal który naprawia a nie psuje kłamiąc że to już tak było

Zapowietrza się. Wymień filtr paliwa i koniecznie ten gumowy oring na plastiku z zapinką przewlekaną.

Rozumiem ,że chodzi o tą plastikową zapinkę z taką zawleczką na filtrze paliwa tak ? Pod tym jest gumowa uszczelka (tzn. ten oring) ?

Dziękuję za zainteresowanie moim problemem.

Tak.

Zobacz czy masz powietrze w przezroczystych przewodach paliwowych do pompy paliwa i na powrocie. Jeśli tak to:
Powymieniaj przewody na wtryskach z filtra do pompy. Pozakładaj nowe zaciski ślimakowe(jeśli miałeś stare jednorazówki), pozaciskaj mocno(u mnie lekkie zaciśnięcie skutkowało pobieraniem powietrza).

Pawel wawa napisał:

Wymień filtr paliwa i koniecznie ten gumowy oring na plastiku z zapinką przewlekaną.

Nie widziałem żeby się to zepsuło, ale można spróbować.
Pozdrawiam.

Była wadliwa seria tych filtrów, ja trafiłem trzy sztuki, po wymianie auto działa. Jeden nawet sprawdzałem pod wodą jak w wulkanizacji koło, puszczał na zgrzewie.

Clubber napisał:

Zobacz czy masz powietrze w przezroczystych przewodach paliwowych do pompy paliwa i na powrocie..

Dla tego jak wyżej.
Poza tym raczej filtr wymieniamy co rok, albo co najmniej spuszczamy wodę i śmieci kranikiem z spodu filtra. Poza tym:

Cibor napisał:

Filtry , płyny wymieniane na czas.

To nie seryjny z 96r.

Clubber napisał:

Zobacz czy masz powietrze w przezroczystych przewodach paliwowych do pompy paliwa i na powrocie. .

Wystarczy pare pęcherzyków powietrza czy całe mają być zapowietrzone ? Bo pare pęcherzyków , mniejszych i większych tam widziałem.

Pozdrawiam i jeszczę raz dziękuję za pomoc.

Jak dobrze kręci akumulator to parę pęcherzyków powietrza(3-5 sztuk po 2-3cm) nie stanowi problemu. Po rozruchu powinny pęcherzyki całkowicie zniknąć z przewodów z filtra do pompy jak i powrotu (powinien być czysty,brak pęcherzyków). Przy przygazowaniu mogą iść pęcherzyki z filtra, dolej wtedy ropy do filtra i zatkaj szczelnie korek <ok> i na nowo odpal silnik. po 30s sytuacja powinna się ustabilizować.

Akumulator kręci dobrze bo pod koniec tej zimy był wymieniany. Stary nie przetrwał mrozów Jutro to sprawdzę i dam znać.
Dzięki wielkie.

1.sprawdź luz na połączeniu węża gumowego od filtra paliwa do plastikowej przezroczystej rurki - mi tam dostawało się powietrze-oblepiłem silikonem
i inne miejsca styku przewodów z paliwem-szczególnie tam gdzie ostatnio coś było grzebane-bo często jest dobrze jak się nie dotyka,,,
2.uszczelka pod głowicą cała-nie dostaje się kompresja do układu chłodzenia-
zaolejony płyn chłodniczy?

3.czy świece grzeją wystarczający czas?
typ świec-na ile voltów
i czujnik temperatury wody?
jak chcesz porównamy czasy grzania-podepnij miernik lub żaróweczkę pod przewód do świec żarowych i pod "-" aku i zmierz czas

4.filtr powietrza nie zapchany

mam taki sam silnik-zimą też "kuleje"
nie wiadomo jak z kompresją-one mogą mieć wylatane setki km
mój licznikowo ma 300tyś(a podejrzewam go o 2x tyle)