Mazda 626 - silnik na 3 cylindry, problem z obrotami na benzynie, iskra OK

Witam. silnik nie pali na jeden gar. Kable sprawdzone świece też, iskra jest, ciśnienie po 13.5 bara z tym że zmierzone na ciepłym silniku. po przełączeniu na benzyne wogóle nie wchodzi na obroty dalej 3 cylindry, jedzie ale bez gazu a po wciśnięciu się muli. Na gazie wchodzi na obroty bez problemu. Z podpowiedzi znajomych głowica do roboty bo zawór ssący może się nie otwierać do końca, druga to jednak prąd, podobno zapłon sterowany komputerem może dawać iskre w złym momencie. Próbowałem ją podpiąć pod komputer ale nie miałem oryginalnej wtyczki a nie wiedzieliśmy które piny podpiąć i nie łączył. Skąd to zmulenie na benzynie i co może być przyczyną tego że chodzi tylko na 3 cylindry?

Ciśnienie paliwa jakie, wtryski wszystkie chodzą? Świeca na niepalącym cylindrze jaka? Mokra/sucha? Za mało informacji żeby pomóc. Głowicę raczej na początku bym wykluczył.

Spalanie dobre, świeca sucha biała, wtrysków nie sprawdzałem. Pomyślałem że to nie wtryski skoro na gazie i na benzynie pierwszy cylinder nie pali. Instalacja gazu jest zwykła na reduktorze. Możliwy zatkany dolot?

Wątpię, warto zerknąć na iskrę, podmienić świece.

świece były zamieniane, iskra jest ok a jednak coś jest nie tak. czy możliwe jest że daje iskre w złym momencie?

Nie na jednym cylindrze, nie ma takiej możliwości.

Więc co może być powodem?

Jest w ogóle iskra na świecy? Nie podałeś jaki silnik, jaki rok produkcji...

1.8 z 1995r. nie znam modelu silnika. Tak iskra na świecy jest. sprawdziłem jak mierzyłem ciśnienie w cyl. Sprawdzałem prąd zameniając kable ale tu silnik pracuje w innym trybie i nie da się pozamieniać kabli. Wyraźnie pierwszy cylinder nie reaguje. Po wyjęciu kolejno każdego kabla z 2 3 i 4 cylindra reaguje a pierwszy nic.

Zdejmij pokrywę zaworów i sprawdź jak wyglądają wałki rozrządu na pierwszym cylindrze, porównaj z pozostałymi

Podmień 1 z 4. Co da zdjęcie pokrywy skoro świeca jest sucha? Ja bym sprawdził napięcie na wtrysku.

Na pewno ta kompresja tam jest?Zawory się otwierają?

Kolego rlepski666, to że iskra jest na zewnątrz cylindra, to nie znaczy, że ona będzie wewnątrz cylindra, w warunkach jakie tam panują w momencie kiedy ta iskra ma zaistnieć. Przyczyną braku iskry w cylindrze może być obniżona oporność izolacji na drodze prądu do tego cylindra (nasadka na świecę, przewod WN, kopułka - wymieniłem te elementy, ale nie wiem czy one wszystkie występują w tym silniku).
Dla sprawdzenia tego zmniejsz o połowę przerwę na świecy niepracującego cylindra. Niczemu to nie zaszkodzi (nic nie zepsuje), a może tylko potwierdzić wyżej postawioną hipotezę, jeżeli cylinder podejmie pracę - wtedy wystarczy zlokalizować miejsce osłabienia izolacji i je wyeliminować. Dla wyjaśnienia - efektem zmniejszenia przerwy na świecy, jest niższa wartość wyskokiego napięcia konieczna do powstania iskry w warunkach panujących wewnątrz cylindra.