logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Drgania wału,Polonez Caro Plus

Rado11 10 Wrz 2010 20:53 9927 18
REKLAMA
  • #1 8497397
    Rado11
    Poziom 10  
    Po wymianie pękniętego przegubu elastycznego i łożyska,auto dostaje drgań od 50km/h wzwyż na biegu i luzie nic sie nie zmienia.Gdzie leży problem?przed wymianą było ok!Czy mogę to sam naprawić?Bo straciłem zaufanie do fachowców...
  • REKLAMA
  • #2 8497436
    jannaszek
    Poziom 39  
    Wał należy złożyć na frezie nieruchomą częścią krzyżaka liniowo na wprost następnego krzyżaka część nieruchoma.To jest ogólna zasada składania wałów.
  • #3 8497457
    Rado11
    Poziom 10  
    Sam to zrobię?
  • REKLAMA
  • #4 8497478
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Odkręcić wał, włożyć na właściwe miejsce, przykręcić, nic trudnego w tym nie ma.
  • REKLAMA
  • #5 8497493
    Rado11
    Poziom 10  
    Latwo mówić trudniej zrobić
  • REKLAMA
  • #6 8497496
    jannaszek
    Poziom 39  
    Chyba że możesz, trzeba mieć klucze i przeciętne oko, aby ustawić nieruchome części na wprost nieruchomych.
    Udanej przygody z mechaniką.
    Ale przecież zapłaciłeś za to, więc jedź do nich.
    Pozdrawiam.
  • #7 8497506
    Rado11
    Poziom 10  
    Pytanie czemu fachowiec wkręca inne rzeczy np.zbiezność
  • #8 8497514
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Wpisz sobie w google grafika "wał napędowy" i będziesz widział o co chodzi z tym ustawieniem na wprost.
  • #9 8497519
    jannaszek
    Poziom 39  
    Rado11 napisał:
    Pytanie czemu fachowiec wkręca inne rzeczy np.zbiezność

    To nie jest fachowiec, tylko nieuk i naciągacz.
  • #10 8497534
    Rado11
    Poziom 10  
    Łeb mu urwę!!!
  • #11 8497618
    ftp.kowal
    Poziom 36  
    Najpierw czemu masz dwa posty do tego samego pytania. Koledzy dobrze mówią wał musi być źle złożony tylko że są dwa takie miejsca a wał był wyważany raz. Zawsze masz 50 procent szans ze uda Ci się dobrze go złożyć
  • #12 8497641
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    jannaszek napisał:
    Wał należy złożyć na frezie nieruchomą częścią krzyżaka liniowo na wprost następnego krzyżaka część nieruchoma.To jest ogólna zasada składania wałów.

    Jannaszek, ileż Cię można prosić żebyś przestał bredzić? Widziałeś wał w polonezie?
    Proszę:
    Drgania wału,Polonez Caro Plus Drgania wału,Polonez Caro Plus Drgania wału,Polonez Caro Plus

    Pokaż mi teraz o którym frezie piszesz którego przestawienie spowoduje bicie wału?
    Bo jak dla mnie to albo rozleciał się któryś krzyżak, albo podpora elastyczna, albo przegub elastyczny - wszystkie rzeczy można łatwo zweryfikować wchodząc tylko pod samochód.
  • #13 8497661
    Rado11
    Poziom 10  
    a może dać komuś żeby to porobił?
  • #14 8497869
    DaroMc
    Poziom 16  
    Przerabiałem temat kiedyś u siebie.....
    Prawdopodobnie wał został źle złożony znaczy inaczej niż fabrycznie był wyważony stąd drgania.... a kombinacji jest znacznie więcej niż dwie. a wiec:

    W plusie flansza za podporą jest na wielowypuście znacznie drobniejszym niż w starym poldku (tam już było o ile pamiętam 8 kombinacji) do tego dodać 2 x ustawienie drugiej części wału daje wielką ilość kombinacji nie można też wykluczyć wadliwego krzyżaka......

    Morał... jak nie zaznaczyłeś przy demontażu - jest niewielka szansa że będzie dobrze a za każdym razem żeby zmienić ustawienie trzeba rozbierać od nowa.

    sensowne wyjścia są 2:
    -kupić drugi dobry wał za ok 50zł
    -powymieniać krzyżaki podporę i dać do wyważania za ok 150zł

    ps. zobacz czy podpora "suka" przykręcona jest przez gumy z tulejkami do podwozia. Nie może być na sztywno..
  • #15 8498469
    jannaszek
    Poziom 39  
    Rado11 podpowiedź ze złożeniem w linii jest nie aktualna, (ten wał jest spawany na tym odcinku, a w drugiej części jest łącznik. problem z pamięcią), reszta aktualna.
    DaroMc udzielił ci wyczerpujących informacji.
    pozdrawiam.
  • #16 8547086
    ffff
    Poziom 16  
    Witam odnośnie wału to na nim są znaki nacięcia dosyć płytkie ale widoczne jedyne co to należy je odszukać ,ale jest inny kłopot o jakim nikt nie wspomniał a mianowicie segery nie mają odpowiednich grubości .Moje stare rozmiar 1,6mm a nowe 1,2-1,4 i tu jest problem krzyżak traci osiowość i pracuje jak chce. Niestety złożyć dobrze krzyżak to jet sztuka .W warszawie znalazłem niezłego fachowca od wałów ,za wyważenie bierze ok 65zł ale za odpowiednie spasowanie krzyżaków z wyważaniem ok 100 .Wał musi być zdjęty.Pozdrawiam
  • #17 8547188
    norek
    Poziom 16  
    wał ma fabrycznie znaki nabite jak ponownie złożyć podczas wymiany krzyżaków,bynajmniej w starych modelach tak było
  • #18 8547470
    DaroMc
    Poziom 16  
    ffff napisał:
    .W warszawie znalazłem niezłego fachowca od wałów ,za wyważenie bierze ok 65zł ale za odpowiednie spasowanie krzyżaków z wyważaniem ok 100 .Wał musi być zdjęty.Pozdrawiam

    dobra cena
    co do segerów... można założyć stare..
    problemy z krzyżakami masz jak kupisz najtańsze badziewie

    norek napisał:
    wał ma fabrycznie znaki nabite jak ponownie złożyć podczas wymiany krzyżaków,bynajmniej w starych modelach tak było

    też tak myślałem.... i jeden wał zmarnowałem
    z doświadczenia zauważyłem, że nie zawsze się pokrywają ze stanem faktycznym.
  • #19 9429973
    Rado11
    Poziom 10  
    Wymiana wału na inny używany i po problemie,wał zdieliśmy z kolega i już okiem było widać że jest przekrecony:D
REKLAMA