logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Corsa B 1.5d Isuzu 1994 - Świece żarowe wyłączają się zbyt szybko

Slawek1979 23 Paź 2010 11:03 3663 5
REKLAMA
  • #1 8652893
    Slawek1979
    Poziom 2  
    Posty: 3
    Cześć. Mam problem z oplem corsą B z 1994r. silnik isuzu 1.5d. Od jakiegoś czasu świece żarowe wyłączają się zaraz po przekręceniu stacyjki do pozycji grzanie. Zawsze było to tak ze świece załączały się na 6 czy 7 sekund i silnik normalnie zapalał. Teraz wyłączają się po sekundzie i dopiero po drugiej czy trzeciej próbie zastartowania silnika wszystko wraca do normy. Czujnik temp silnika chyba jest sprawny skoro po przekroczeniu zadanej temp następuje wyłączenie świec. Kable też są ok. Stycznik tez normalnie rozłącza. Nie wiem gdzie tkwi problem.
  • REKLAMA
  • #2 8653497
    korarm
    Poziom 13  
    Posty: 80
    Pomógł: 4
    Ocena: 23
    Witam skąd wiesz kiedy świece się rozłączają?
    Jakieś pomiary wykonałeś czy tylko obserwujesz kontrolkę?
    Ładowanie sprawdź też
  • REKLAMA
  • #3 8662858
    Slawek1979
    Poziom 2  
    Posty: 3
    W pierwszym momencie tak, opieram się na wskazaniach kontrolki oraz słychać przekaźnik. Kiedy silnik już zapali to na listwie zasilającej jest normalne? zasilanie i działa podgrzewanie czyli tak jak powinno być. Napięcie na listwie łączącej świece 13,8V z tego co czytałem to powinno być ok 10,5V? Ładowanie 14,4V. Ale o tym że świece nie podgrzewają dostatecznie długo przed rozruchem świadczy fakt że silnik nie chce odpalić od razu tak jak to zwykle bywało.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 8663364
    kmitki
    Poziom 22  
    Posty: 509
    Pomógł: 39
    Ocena: 231
    Sprawdź świece czy nie są spalone. Jeśli na listwie masz napięcie 13.8 V to podejrzewam że będą popalone świece.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #5 8663374
    korarm
    Poziom 13  
    Posty: 80
    Pomógł: 4
    Ocena: 23
    Witam ponownie.
    Napięcie na świecach masz jak najbardziej prawidłowe jęśli chodzi o te 10,5v to zapewne na nie odpalonym silniku.

    po2 to kontrolka świec żarowych to jedno a zasilanie na świece, żarowe to drugie. a przekaźników jest dużo i trzeba kontrolką lub woltomierzem sprawdzać czy dochodzi zasilanie.

    Na zimnym silniku powinno być tak, że po wyłączeniu kontrolki jeszcze świece grzeją i w czasie rozruchu grzeją i po odpaleniu przez jakiś czas grzeją.

    Jeśli zauważyłeś, że kontrolka krócej świeci niż zwykle to objaw wskazuje na uszkodzony czujnik temperatury lub jego obwód.
    po 3 to sprawdź czy świece nie są przepalone.

    po 4 to sprawdź czy u ciebie jest sterownik taki jak w tym linku?
    http://images35.fotosik.pl/191/158d60c48aa2cef4.jpg
  • #6 8671897
    Slawek1979
    Poziom 2  
    Posty: 3
    Witam. Po wymianie jednej świecy i czujnika wszystko wróciło do normy. Testowanie świecy popularną metodą do "+" było nie miarodajne dopiero po wykręceniu świec okazało się że jedna z nich niedomaga. Jeśli chodzi o sterownik to jest to Transtron. Wygląda że to właśnie ten z linka Korarm. Dziękuje zainteresowanym tematem za pomoc. Temat uważam za zamknięty.
REKLAMA