logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel kadett E - problem ze sterowaniem przekaźnika paliwa

tomxx92 23 Lis 2010 20:12 2785 7
REKLAMA
  • #1 8780924
    tomxx92
    Poziom 11  
    Witam Auto to opel kadett e 1,8 jednopunkt
    Nie działa mi przekaźnik pompy paliwa (pompa sprawna) mimo iż jest sprawny. Zmierzyłem napięcie na sterowaniu przekaźnikiem pompy paliwa i napięcie jest po przekręceniu kluczyka ale 5V. I czy nie jest ono za niskie czy nie powinno być 12V ?? (Na przekaźniku pisze 12V, 30A). Co moze być uszkodzone jeżeli ECU wysyła tak niskie napięcie na przekaźnik (coś moze nie łączy albo jest spalone w ECU albo w kablach?- bardzo prosze o pomoc bo już nie wiem co sprawdzać )
    pozdraiwam (Auto to opel kadett e 1,8 jednopunkt)
    Ps. (ecu tak ogólnie jest sprawne chyba bo jak nabije ciśnienie w układ podłączając pompę na krótko to auto na chwilę zapala- tylko właśnie jest problem z tym za małym napięciem sterowania przekaźnikiem)

    Prośba do moderatora- poprzedni mój temat został usunięty (wydaje mi się że napisałem mało dokładny temat) - teraz regulamin przeczytałem i podaje dokładny temat - w razie usunięcia proszę o podanie przyczyny bo już nie wiem co jest źle Jakiś inny temat o przekaźniku znalazłem jakis ale kompletnie nie odnosi sie on do mojepo problemu
  • REKLAMA
  • #2 8781099
    grzechu40
    Poziom 21  
    Na tym przekaźniku nie ma cały czas napięcia tylko w czasie pracy silnika i przez 2-3 sek po włączeniu kluczyka i to nie zawsze tylko po tym jak rozrusznik pokręci silnikiem.Jak chcesz sprawdzić czy pompka jest OK to podłącz zasilanie do styku 87 przekaźnika i uruchom auto, jeśli pracuje tzn że masz problem z przekaźnikiem jeśli nie to sprawdź pompkę i przewody od przekaźnika do pompki.
  • REKLAMA
  • #3 8781113
    jannaszek
    Poziom 39  
    Sprawdź pewność masy na cewce tego przekaźnika, oraz w zasilaniu ECU.
    W innym wypadku uszkodzony jest driver w ECU.
  • #4 8781280
    tomxx92
    Poziom 11  
    pompa jest ok, walcze juz z tym od dłuższego czasu i narazie na jakiś tydzień potrzebne mi auto -to czy na ten czas mogę zrobić sobie włączanie pompy na pstryczek w kabinie ?? W sensie że przed odpaleniem włączę na chwilkę żeby nabiła ciśnienie no i będzie włączona w czasie jazdy (czy pompa na 100% w czasie pracy silnika pracuje bez przerwy- czy może np, przy niskich obrotach lub małym obciążeniu sterownik ją odłącza??)

    Ps. co to jest driver w ECU??
  • REKLAMA
  • #5 8781353
    manta
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Teoretycznie możesz, pompa pracuje cały czas, bez względu na stan pracy silnika.
  • REKLAMA
  • #6 8781400
    Jarooo!!!
    Poziom 17  
    Witam
    Kolego Tomxx92 mialem podobny przypadek. Okazalo sie ze od drgan wewnatrz przekaznika oberwala sie plytka i komputer pokazywal za male napiecie ( voltomierz tez). Mozna ten przekaznik latwo rozebrac i zobaczyc czy jest OK.
    Pozdrawiam
  • #7 8781455
    7323824
    Poziom 17  
    jannaszek ma racje.w kadecie 1.8 mono zdaza sie,ze padnie driver(taki scalaczek w obudowie do montazu przewlekanego DIL14 albo DIL16.Ja radzilem sobie za pomoca tranzystorka dolutowanego bezposrednio do tego scalaka.Prad bazy ograniczalem rezystorem ok 1k
  • #8 8781464
    jannaszek
    Poziom 39  
    Driver steruje właśnie przekażnikiem.
REKLAMA