Mercedes 1120 - poszła pompa olejowa, zaczął terkotać, robiony był remont silnika, po 40 tyś. płyn poszedł do oleju, zaczął dymić na biało. Jaka to przyczyna? Proszę o szybką odpowiedź.

Uszczelka pod głowicą Do wymiany , Do sprawdzenia głowica , Planowanie głowicy nowe śruby mocujące głowice. Ewentualnie jak historia sie powtórzyła planowanie bloku silnika.

Jaki jest typ silnika, ile tego płynu poszło do oleju, w jakim czasie, czy silnik był przegrzany po remoncie a nie przed... Zero informacji.

210 km 6.0 diesel 11 ton 1997r. solówka przebieg :801.000. około 4l. płynu poszło do oleju w krótkim czasie, przed remontem poszła pompa olejowa ale nie był przegrzany, chyba że za poprzedniego właściciela. Z góry Dziękuję za Odpowiedź.

Chodziło mi bardziej o wyróżnik OM niż moc. 4 litry rozumiem musiałeś dolać. Zakładam, że 70-80% z tego poszło w wydech skoro kopcił, zwal głowice, po uszczelce będzie widać. Jak nie to głowica do sprawdzenia szczelności, tuleje cylindra obejrzyj dokładnie.

Dziękuję za Odpowiedź. Po remoncie przy zapalaniu lekko kopcił na biało.

Nie ma innego rozwiązania tylko uszczelka, no ostatecznie głowica. Przed rozebraniem możesz dolać do płynu preparatu na szczelność, który świeci w świetle UV będzie łatwiej namierzyć wyciek.

REKLAMA

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Mercedes 1120 - biały dym i płyn w oleju po remoncie silnika, co sprawdzić?

maddog26 09 Sty 2011 20:50 3036 6

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

Odpowiedz | Nowy temat

#1 8983643 09 Sty 2011 20:50

maddog26 maddog26

Poziom 2

Posty: 3

Ocena: 1
Autor tematu

Post #1
8983643 09 Sty 2011 20:50

Mercedes 1120 - poszła pompa olejowa, zaczął terkotać, robiony był remont silnika, po 40 tyś. płyn poszedł do oleju, zaczął dymić na biało. Jaka to przyczyna?

Proszę o szybką odpowiedź.
REKLAMA
#2 8983673 09 Sty 2011 20:56

mkubol mkubol

Poziom 25

Posty: 995

Pomógł: 50

Ocena: 96
Pomocny post? (0)

Post #2
8983673 09 Sty 2011 20:56

Uszczelka pod głowicą Do wymiany , Do sprawdzenia głowica , Planowanie głowicy nowe śruby mocujące głowice. Ewentualnie jak historia sie powtórzyła planowanie bloku silnika.
REKLAMA
#3 8985086 10 Sty 2011 08:39

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Konto nie istnieje

Post #3
8985086 10 Sty 2011 08:39

Jaki jest typ silnika, ile tego płynu poszło do oleju, w jakim czasie,
czy silnik był przegrzany po remoncie a nie przed...
Zero informacji.
REKLAMA
#4 8988753 10 Sty 2011 23:08

maddog26 maddog26

Poziom 2

Posty: 3

Ocena: 1
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #4
8988753 10 Sty 2011 23:08

210 km 6.0 diesel 11 ton 1997r. solówka przebieg :801.000.
około 4l. płynu poszło do oleju w krótkim czasie, przed remontem poszła pompa olejowa ale nie był przegrzany, chyba że za poprzedniego właściciela.

Z góry Dziękuję za Odpowiedź.
REKLAMA
#5 8988952 10 Sty 2011 23:46

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Konto nie istnieje

Post #5
8988952 10 Sty 2011 23:46

Chodziło mi bardziej o wyróżnik OM niż moc.
4 litry rozumiem musiałeś dolać. Zakładam, że 70-80% z tego poszło w wydech
skoro kopcił, zwal głowice, po uszczelce będzie widać.
Jak nie to głowica do sprawdzenia szczelności, tuleje cylindra obejrzyj dokładnie.
#6 8991109 11 Sty 2011 17:02

maddog26 maddog26

Poziom 2

Posty: 3

Ocena: 1
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #6
8991109 11 Sty 2011 17:02

Dziękuję za Odpowiedź.

Po remoncie przy zapalaniu lekko kopcił na biało.
#7 8994010 12 Sty 2011 08:30

hollow hollow

Poziom 20

Posty: 413

Pomógł: 17

Ocena: 202
Pomocny post? (0)

Post #7
8994010 12 Sty 2011 08:30

Nie ma innego rozwiązania tylko uszczelka, no ostatecznie głowica. Przed rozebraniem możesz dolać do płynu preparatu na szczelność, który świeci w świetle UV będzie łatwiej namierzyć wyciek.
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Dołącz do dyskusji i otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

Odpowiedz | Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

Mercedes 1120 z silnikiem OM 6.0 diesel wykazuje problemy po remoncie, objawiające się białym dymem i mieszaniem płynu chłodniczego z olejem. Użytkownik zgłasza, że po wymianie pompy olejowej i remoncie silnika, około 4 litry płynu trafiły do oleju w krótkim czasie. Wskazówki dotyczące diagnostyki obejmują sprawdzenie uszczelki pod głowicą, planowanie głowicy oraz ewentualne sprawdzenie szczelności głowicy. Sugerowane jest również użycie preparatu na szczelność, który ułatwi lokalizację wycieków.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.

REKLAMA