Escort MK6 - Opór na kołach i kontrolka hamulca ręcznego, co sprawdzić?

Witam mam problem z hamulcami , byłem ostatnio u mechanika robić z zawieszeniem i powiedział mi ze mam bidne tarcze z przodu i pasuje wymienić. Dodatkowo oststnio podniosłem auto (przód od strony kierowcy jak wymianiałem koło i zauważyłem ze jest opór na kole na wrzuconym luzie , z ciekawości podniosłem z drugiej strony i to samo , dodatkowo na dziurach i przy dynamicznym ruszniu lub zmianie biegu zapala mi sie kontrolka hamulca ręcznego , z tego co wyczyttałem to jest to też kontrolka hamulców np. niski poziom płynu itp. Możliwe ze tarcze i klocki , które bede wymieniał są przyczyną tego oporu na kołach z przodu ? Płyn sprawdzałem i jest na max.

ciekawym jest to, że przy zużytych klockach i tarczach płynu masz na max.
mogą blokować koła przy zużytych tarczach i klockach. mogą blokować się klocki w jarzmach. może być uszkodzona osłona przeciwpyłowa tłoczka i blokuje sam tłoczek. wybierz coś z tego, albo weź wszystko i sprawdź.

Opory są oporne w diagnozowaniu. Szczególnie, jak się ktoś oporny za to bierze, kompletnie nie rozumie o co chodzi ale ma nadzieję, że ominie warsztat. Bo jest oporny albo kasy mama nie dała.

antypierdolnik napisał:

Opory są oporne w diagnozowaniu. Szczególnie, jak się ktoś oporny za to bierze, kompletnie nie rozumie o co chodzi ale ma nadzieję, że ominie warsztat. Bo jest oporny albo kasy mama nie dała.

Mama kasy nie musi dawać , bo mimo iż studiuje dziennie , na utrzymanie auta zarabiam , chce tylko wiedzieć z jakim kosztem musze się liczyć , czy tylko wymiany tarcz i klocków czy coś jeszcze. Za hamulce sam się nie biore bo od tego zależy bezpieczeństwo.

To tutaj na forum szukasz odpowiedzi? Byłeś podobno u mechanika ,to mogłeś się go zapytać. Uważasz że w jaki sposób możemy ocenić stan układu hamulcowego w tym aucie? Na podstawie "twojego" opisu czy może "telepatycznie"? Wiesz przez internet to jeszcze nikt niczego nie zdiagnozował nie naprawił ani nie wycenił. Pozdrawiam!

Wyczułeś opór na kołach przednich kręcąc nimi na luzie... Rozumiem, że do tego sprawdzenia odpiąłeś półosie, bo inaczej trzeba by doliczyć opory mechanizmu różnicowego. Poza tym, jak ty sobie wyobrażasz kręcenie kołem? Że zakręcisz i będzie się kręcić i kręcić? Czy klocki hamulcowe konstrukcyjnie przypadkiem nie opierają się o tarcze? I czy nie stanowi to oporu?

Problemem może być tutaj:
1.prowadnice zacisku (zacisk/jarzmo)
2.blokujące się klocki w jarzmie (rdza)- było wyżej
3.tłok w zacisku (pęknięta osłona gumowa/brud)-było wyżej
4.przewód elastyczny pomiędzy zaciskiem hamulcowym a przewodem (rurką) hamulcowym.
Więcej nic nie może być (jeśli chodzi o blokujące hamulce).Resztę Błażej dorzucił! Pozdrawiam.

Przecież zawsze się kręcą z oporem? I zawsze po dłuższej jeździe tarcze będą gorące, nawet bez ekstremalnych manewrów. Dopóki nie czuć że samochód samoczynnie jest hamowany, tudzież nie wytapia się smar z łożysk nie ma się czym przejmować.

Dodano po 2 [minuty]:

antypierdolnik napisał:

3 - se pękła ale nic nie cieknie? Super. Superaśnie, pececikowo i miodaśnie.

Jak gumowy kołnierz popęka nawali się piachu i wody, może zacierać tłoczek - bez cieknięcia.

Przecież kręcąc przednimi kołami,kręcisz skrzynie biegów.Jak ma nie być oporów???

Dzisiaj po 70 km trasie felgi były tak gorące ze prawie nie dało sie utrymać na nich ręki. Czekam na tarcze i klocki i do mechanika , zobacze co powie.

oskarczan napisał:

Dzisiaj po 70 km trasie felgi były tak gorące ze prawie nie dało sie utrymać na nich ręki. Czekam na tarcze i klocki i do mechanika , zobacze co powie.

Popieram. To będzie najlepsze rozwiązanie dla Ciebie.

Przewody spuchły.

No nie ma wyjścia. Zacznijmy tu nowy temat. Ile czasu i jaką temperaturę wytrzymuje ludzka dłoń w kontakcie z "czymś mechanicznym":
1: Jak mam gorączkę to cały paruję, nie sprawdzałem ale pewnie z 38, normalnie parzy!
2: Sprawdzałem felgi, nie mogę ich trzymać - pewnie cholera za gorąco!
3: Mam po jeździe czerwone, lakier odpada, smar się topi, kopci się i takie tam. Tylko nie wiem skąd ale się boję, żeby mi się opony nie zapaliły.
4: Jestem idiotą i faktycznie nie czuję, że coś mi to auto hamuje. Oczywiście nie ściąga. Bo jestem idiotą i nie czuję.