Jak sprawdzić czujnik temperatury silnika w CC700?

Question

Witam Pytanie jak w tytule Jak sprawdzić czujnik temperatury silnika w CC700? Słyszałem, że w CC700 są trzy czujniki temp. interesują mnie ten z boku po lewej stronie silnika oraz głównie ten w okolicy zamka pokrywy silnika. Czy można w jakiś prosyt sposób np. przy pomocy miernika lub inny...

maz · Answer

Opisz dokładniej co się dzieje i czy samocód ma katalizator. Jeżeli ma to te czujniki są od dwóch różnych spraw.

Zbysław · Answer

Cujnik umieszczony w bloku silnika jest termistorem, tzn. po podgrzaniu jego rezystancja maleje z kiloomów na omy, możesz sprawdzić omomierzem podgrzewając czujnik w gorącej wodzie.
Pozostałe musiałbym sprawdzić w dokumentacji, może ktoś inny odpowie wcześniej.

andi34 · Answer

Najpewniejszy sposub to podstawienie drugiego.

gmail · Answer

W nawiązaniu do powyższych postów otóż:
- jest to silnik z gaźnikiem Aisana, z katalizatorem - z tego co sam się orientuję to:
- czujnik po lewej stronie jest od wskaźnika temperatury silnika - podejrzewam że wskaźnik zaniża mi pokazywaną temperaturę silnika (był urwany kiedyś kabel do tego wskaźnika, w stacji ASO wstawili mi ok.15 cm z innego grubszego przewodu i zaczoł działać - tylko jak?),
- natomiast ten czujnik przy zamku pokrywy bagażnika - jest od sterowania biegu jałowego w gaźniku i ssania - podejrzewam go ponieważ ssanie nie wyłącza mi się samo oraz mam większe niż zwykle ok.1-1,5l zużycie paliwa szczególnie przy codziennych dojazdach do pracy (ok.5km), w trasie zużycie jest w normie, chciałbym go jakoś sprawdzić wcześniej, czy wogóle działa, kupno nowego to koszt ok.120zł,

Pozdrawiam i czekam na opinie

Promuję tematy:
29.06.2008 Podłączenie różnicówki - z której strony zasilać?

Zbysław · Answer

Jeżeli masz gaźnik elektroniczny, to masz problem, jest najgorszy układ zasilania jaki znam.
Radzę się dobrze zastanowić, czy samodzielnie grzebać w tym gaźniku, trudno znaleźć wśród zawodowych gaźnikowców takiego, który potrafi ten gaźnik wyregulować.
W dołączonych plikach przesyłam początek opisu i rozmieszczenie elementów gaźnika.

maz · Answer

Zgadzam się ze Zbysławem i według mnie najlepiej z tym gaźnikiem podjechać do ASO FIAT. Mają specjalny tester do tego gaźnika.

gmail · Answer

Ja chciałbym sprawdzić tylko sam czujnik czy działa. Np. zmierzyć rezystancję przy zimnym i rozgrzanym silniku jak powinna się zmieniać (w jakich granicach) lub w jakiś inny sposób?

gmail · Answer

Mam prośbe o zeskanowanie i zamieszczenie jeszcze jednego rysunku 2.103

Zbysław · Answer

Opis gaźnika ma 12 stron, rozpędziłem się i masz następne trzy.
Pochwal się, co udało się zreperować.
Polecam sprawdzić stan wszystkich przewodów pneumatycznych oraz ich dokręcenie.

pozdrawiam
Zbysław

Konto nie istnieje · Answer

na jutro pomierze napiecia na czujniku co 10 stopni i sobie porównasz

witek1 · Answer

Z tego co pamiętam to ten czujnik przy zamku jest od automatycznego ssania. Opis na czujniku był 15C OFF co oznacza że przy temperaturze 15 stopni i więcej czujnik nie ma przejścia. Sprawdzałem w wodzie z lodem i termometrem. Uzyskałem do 16 stopni czujnik zwarty, a powyżej przerwa. Jest to zwykły czujnik bimetaliczny, lecz działa w innym zakresie temperatur.

gmail · Answer

Wielkie dzięki Dziś wieczorem po pracy sprawdzę u siebie. Pozdrawiam

witek1 · Answer

Nie napisałeś jak postępy?
Jeżeli masz problemy z poprawną pracą silnika to na bank ssie fałszywe powietrze. Jeżeli znajdziesz pęknięty przewód podcisnieniowy to i tak wymień wszystkie bo wkrótce zaczniesz szukać od nowa

gmail · Answer

Niedawno miałem problemy z paleniem i pracą silnika faktycznie uszkodzony był przewód podciśnieniowy niedawno wymieniłem wszystkie i pomogło. Teraz raczej wszystko jest ok. moje wątpliwości budzi tylko ten czujnik temp. silnika przy zamku klapy bagażnika. Mierzyłem dziś rezystancję zwykłym omomierzem przy czujniku zamontowanym w silniku.
Zarówno przy zimnym silniku jak i po kilku minutach pracy silnika czujnik jest rozwarty. Z wcześniejszych opisów i postów wynika (lub tylko ja tak zrozumiałem), że poniżej temp.15C powinien być zwarcie (ON) natomiast powyżej 15C rozwarcie(OFF) a tak nie jest :cry:

. Z tego co się już dowiedziałem to jest to czujnik wyłączający ssanie, pośrednio więc wpływa na zwiększone zużycie paliwa co ostatnio obserwuję.
proszę o opinie i pozdrawiam

Promuję tematy:
29.06.2008 Podłączenie różnicówki - z której strony zasilać?

witek1 · Answer

Powtórzę, czujnik ma być zwarty do 15 stopni, a powyżej 15 rozwarty. Jeżeli rano przy niskiej temperaturze czujnik ma przewrę to do wymiany. Może mieć wpływ na większe zużycie paliwa.

gmail · Answer

Dokładnie tak zrozumiałem i teraz jestem pewien, że mam czujnik do wymiany(100,-zł - nie moje). Pozdrawiam

witek1 · Answer

Rozmawiałem ze znajomym mechanikiem, stwrierdził że kiedyś taki czujnik ostukał o stół i czujnik ożył. Wytrzymał ok 1,5 roku. Metoda prymitywna ale może pomóc doraźnie. Ja wymieniłem.

gmail · Answer

Ja swojemu pomogłem się zepsuć. Wykręcałem świece i przy okazji urwałem przewód (jeden) wychodzący z czujnika. Odskrobałem później żywicę czy coś takiego z góry aż do styków elektrycznych i przylutowałem oderwany przewód. Prawdopodobnie podczas lutowania coś musiałem przegrzać.

Promuję tematy:
29.06.2008 Podłączenie różnicówki - z której strony zasilać?

Jak sprawdzić czujnik temperatury silnika w CC700?

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Post #10

Post #11

Post #12

Post #13

Post #14

Post #15

Post #16

Post #17

Post #18

Post #19

Podsumowanie tematu