logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

problem z passatem b5 2001 1.9tdi zamula

scania24-84 22 Lut 2011 11:20 2777 5
REKLAMA
  • #1 9186572
    scania24-84
    Poziom 10  
    witam.....jestem tu początkujący i szukam porady....Otóż mam paska 2001r 101koni tdi.wieczorem zgasiłem a rano jak odpaliłem muł.....podłaczyłem komp i pokazał przepływke i zawór podcisnienia turba...po przekroczeniu tak 2500obr troche ożywał.zamieniłem przepływke z innego paska i ożył wiec zakupiłem nową i wszystko ok...ale niee długo...po przekroczeniu właśnie znowu tak 2500-2800obr zamuli go tak że pomaga tylko wył i włączenie silnika i znowu jest ok a na komp pokazuje zawór podciśnienia turbiny....wymieniłem go ale problem pojawia sie ten sam.Wątpie by coś było zapieczone bo fakt...cieknie troche z egr ale czyściłem cały dolot i w dodatku pokonywałem trase legnica katowice non stop i szedł jak burza 180 non stop i ciągle mocny...co może być bo ja już nie mam sił na niego strach wyprzedzać
  • REKLAMA
  • #2 9186788
    marcinq26
    Poziom 11  
    Sprawdź sztange od turbiny czy pracuje prawidłowo, może sie przycinać.
    Przytarte kierownice powietrza turbiny lub grucha od sztangi.
  • REKLAMA
  • #3 9186937
    marcin1211211
    Poziom 10  
    Sprawdź ten egr jest częstą przyczyną. Często pomaga tylko wyczyszczenie.
  • REKLAMA
  • #4 9189546
    kajaba autoserwis
    Poziom 30  
    Może w podciśnieniach trzeba pogrzebać. A może map sensor coś szwankuje.
  • REKLAMA
  • #5 9198767
    scania24-84
    Poziom 10  
    Już mi sie wydaje że problem rozwiązany..:Dwyjąłem i sprawdziłem ruch sztangi...okazało sie że trochę ją blokuje gdy gruszka nie jest podłączona czyli bez podciśnienia....jak sie okazało to kierowniczki były zatarte tzn gdy każdy po kolei sprawdzałem to na jednej łopatce był wyczuwalny zadziorek
    papierek i szlifowanko pomogło.nasmarowałem jeszcze specjalną pastą każdy element..poskładałem wszystko do kupy i na razie ciągnie bez problemu.Co do zaworu EGR to wcześniej miałem z nim problem bo na wolnych obrotach silnik jakby parskał....pomogło dokładne wymycie i wyskrobanie nagaru ale olej z niego i tak sie sączy.najpierw padła mi przepływka<290 orginał> i za jednym szlagiem turbina sie zapiekła<kierowniczki>...niepotrzebnie zawór n75 wymieniłem <130zł pierburg>
  • #6 9200768
    scania24-84
    Poziom 10  
    koledzy moje pytanie kolejne to chodzi mi o nazwę tej małej czarnej gruszki podciśnienia co jest zamontowana z zaworem egr.....jak ona konkretnie sie nazywa bo złamało mi sie te cięgło plastikowe i musze kupić nowe
REKLAMA