logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ford Focus 1,8 TDDI 2002r. odpowietrzenie układu chłodzenia

koliber27 27 Mar 2011 19:27 21226 6
REKLAMA
  • #1 9330147
    koliber27
    Poziom 12  
    Posty: 95
    Ocena: 19
    Witam
    Kilka dni temu wymieniłem uszczelkę w obudowie termostatu (oring na termostacie) ponieważ wyciekał płyn. Po całym zabiegu wlałem płyn do zbiornika. Pojawił mi się efekt wybijania płynu przez korek zbiornika wyrównawczego. Czytałem że w focusach układ sam się odpowietrza. Nie wiem tylko czy mam mu w tym jakoś pomóc czy nie. Proszę o pomoc. A i jeszcze jedno. trochę płynu poleciało na pacek alternatora. Czy pask jest już do wymiany?
    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 9330264
    bandi21
    Poziom 30  
    Posty: 1394
    Pomógł: 126
    Ocena: 655
    Układ odpowietrzy się sam bez twojej pomocy,musisz go tylko nagrzać do załączenia wentylatora.Po ostygnięciu sprawdź poziom płynu i uzupełnij.Pasek nie jest do wymiany.
  • REKLAMA
  • #3 9330440
    koliber27
    Poziom 12  
    Posty: 95
    Ocena: 19
    Dziękuję koledze
    Mam jeszcze jedno pytanie.
    Czy poziom płynu w zbiorniku powinien być zawsze taki sam. Np. silnik jest zimny, poziom płynu jest 2cm. poniżej kreski max. Jak się silnik rozgrzeje poziom płynu się podnosi do kreski max. Czy powinienem jeździć z odkręconym korkiem zbiornika, kiedy te wahania poziomu płynu ustana?
  • #4 9330527
    qwertyuiop1000
    Poziom 24  
    Posty: 598
    Pomógł: 49
    Ocena: 198
    koliber27 napisał:
    Dziękuję koledze
    Mam jeszcze jedno pytanie.
    Czy poziom płynu w zbiorniku powinien być zawsze taki sam. Np. silnik jest zimny, poziom płynu jest 2cm. poniżej kreski max. Jak się silnik rozgrzeje poziom płynu się podnosi do kreski max. Czy powinienem jeździć z odkręconym korkiem zbiornika, kiedy te wahania poziomu płynu ustana?


    Spokojnie ,wszystko jest dobrze tak może być ,korek musi być dokręcony do oporu ,wachania nie ustaną będą zawsze po prostu ciecz zwieksza objętość pod wpływem temperatury :idea::D ,ważne jest aby wentylator właczał się przy własciwej temperaturze należy to sprawdzić grzejąc silnik na postoju aż do momentu włączenia wentylatora.:idea:
  • REKLAMA
  • #5 9330659
    koliber27
    Poziom 12  
    Posty: 95
    Ocena: 19
    OK dziękuję.
    A czy syknięcie powietrza po odkręceniu korka zbiornika to normalne. Przed spuszczeniem płynu tego nie było.
  • REKLAMA
  • #6 9330996
    qwertyuiop1000
    Poziom 24  
    Posty: 598
    Pomógł: 49
    Ocena: 198
    Tak to normalny objaw ,znaczy ,że wszystko jest dobrze :idea:
  • #7 9334341
    koliber27
    Poziom 12  
    Posty: 95
    Ocena: 19
    OK dziękuję wszystkim za odpowiedzi. Zamykam temat.
    Pozdrawiam.

Podsumowanie tematu

LABEL_AI_GENERATED
Użytkownik wymienił uszczelkę w obudowie termostatu w Fordzie Focusie 1,8 TDDI z 2002 roku, co spowodowało wyciek płynu chłodniczego. Po napełnieniu układu płynem zauważył, że płyn wybijany jest przez korek zbiornika wyrównawczego. Odpowiedzi wskazują, że układ chłodzenia odpowietrza się samoczynnie po nagrzaniu silnika do momentu włączenia wentylatora. Po ostygnięciu należy sprawdzić poziom płynu i uzupełnić go, a korek zbiornika powinien być dokręcony. Wahania poziomu płynu są normalne, a syknięcie powietrza po odkręceniu korka również jest uznawane za normalny objaw. Użytkownik zadał dodatkowe pytania dotyczące poziomu płynu oraz stanu paska alternatora, na co uzyskał potwierdzenie, że pasek nie wymaga wymiany.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA