Ford Fiesta mk3 1.4i – lokalizacja czujnika temperatury silnika dla ECU

✨ W Fordzie Fiesta mk3 1.4i z pełnym wtryskiem sekwencyjnym pojawił się problem z wysokimi obrotami biegu jałowego (~2000 obr./min) oraz zwiększonym zużyciem paliwa po wymianie sondy lambda. Podejrzenie padło na uszkodzony czujnik temperatury silnika, jednak lokalizacja czujnika sterującego ECU nie jest jednoznaczna. Znany jest czujnik temperatury przy silniku, który uruchamia wentylator, oraz czujnik temperatury powietrza w kolektorze ssącym. Pomiary rezystancji wskazują, że czujnik temperatury silnika jest prawdopodobnie sprawny. Czujnik TPS (czujnik położenia przepustnicy) działa prawidłowo, choć wskazuje na niedomkniętą przepustnicę. Sprawdzono również zawór wolnych obrotów i wykluczono nieszczelności powodujące fałszywe powietrze. Zalecane jest zweryfikowanie mechanicznej regulacji przepustnicy oraz ewentualne odłączenie akumulatora w celu skasowania błędów ECU. Czujnik temperatury silnika podłączony do ECU znajduje się prawdopodobnie z prawej strony bloku silnika, różni się parametrami od czujnika do deski rozdzielczej i nie jest łatwo dostępny. Problem może wynikać z niedomknięcia przepustnicy lub problemów z silniczkiem krokowym sterującym wolnymi obrotami.
Wygenerowane przez model językowy.