logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Radio nie działa bez kluczyków, "logika zapłonu"

th00rop 07 Cze 2011 22:13 8369 5
REKLAMA
  • #1 9587751
    th00rop
    Poziom 13  
    Witam !

    Temat był wałkowany wielokrotnie, ale nie ma jasnej odpowiedzi. W każdym radiu (jego połączeniu) i samochodzie można ustawić "logikę zapłonu", czy nie? Mam Escorcika, jak już go kupiłem, miał przerobione kable na kostki ISO. Sprawdziłem ze schematami, kolory są dobrze podpięte. Oryginalnego radia nie praktykowałem, miałem za to Oplowskie i jak się dowiedziałem, to w nich normalne, że działa w nich "logika zapłonu". Dzisiaj zamontowałem nowego Pioneer'a i czar prysł :( Radio trzyma pamięć, lecz włącza się tylko po przekręceniu kluczyka na 1. przy zapalaniu, radio przygasa po czym normalnie gra dalej. Niestety nie da się go ani wyłączyć (po przytrzymaniu guzika OFF przestaje grać i przewija się ciągle napis Pioneer) podczas zapłonu/pracy silnika jak i włączyć bez kluczyka na 1.

    Reasumując, jest możliwość zrobienia "logiki zapłonu" ?
    Jeśli nie, to co zrobić, żeby radio można było włączać/wyłączać tylko ręcznie ?

    PS
    kable są podłączone czerwony - czerwony, żółty - żółty
  • REKLAMA
  • #2 9587786
    powalla
    Moderator CarAudio
    Przeważnie tylko radia fabryczne mają taką funkcję .
  • REKLAMA
  • #3 9587825
    th00rop
    Poziom 13  
    To się teraz troszkę zawiodłem, ale może wiesz jak podłączyć radio, żeby można je było on/off tylko ręcznie ?
  • REKLAMA
  • #4 9587839
    tzok
    Moderator Samochody
    Pamiętaj, że Oplowskie radio miało zamienione podłączenie "podtrzymania" z "12V po stacyjce". Podaj model swojego nowego radio to będzie można coś radzić...
  • REKLAMA
  • #5 9587903
    th00rop
    Poziom 13  
    Pioneer deh-2300UB. Tak wiem, z początku miałem problem z pamięcią, ale sobie z tym poradziłem. Kable na przejściówce połączone są cz - cz, ż-ż.
  • #6 9588064
    tzok
    Moderator Samochody
    Czerwony to ma być ACC lub zasilanie po stacyjce (terminal 15), natomiast żółty to jest podtrzymanie (czyli stałe zasilanie). Dodatkowo producent przestrzega, że podłączenie czerwonego do "stałego 12V" będzie powodowało wyładowywanie akumulatora.

    Niestety w przeciwieństwie do Oplowskiego radia, główne zasilanie idzie tu czerwonym przewodem, a żółty to tylko podtrzymanie pamięci. W Radiach z logiką zapłonu główne zasilanie idzie ze "stałego" 12V, a 12V "po stacyjce" służy tylko do detekcji włączenia zapłonu.
REKLAMA