logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Astra F 1.7TD - wentylator chłodnicy

Kosmos1515 13 Cze 2011 06:54 10898 6
REKLAMA
  • #1 9605353
    Kosmos1515
    Poziom 12  
    Witam!

    Mam problem z biegami wentylatora w samochodzie Opel Astra F z oplowskim silnikiem diesla. Wentylator poprawnie pracuje na dwóch biegach, pierwszy włącza się wcześniej (około 95 stopni) i wtedy wentylator powinien obracać się wolniej natomiast dugi bieg włącza się przy około 105 stopniach i wtedy wentylator obraca się z pełną mocą. Natomiast u mnie wentylator włącza się dopiero przy 105 stopniach czyli nie ma pierwszego biegu. Termowłącznik sprawdziłem jest sprawny. Przekaźniki też sprawne, na kostce termowłącznika jest napięcie. Nie moge tylko zlokalizować opornika od pierwszego biegu więc musiałem tymczasowo zrobić mostek we wtyczce termowłącznika (w tym momencie przy sygnale z termowłącznika o załączeniu pierwszego biegu, włącza się od razu bieg drugi). I tu się zaczyna problem ponieważ wentylator włącza się dopiero po tym jak silnik przekroczy te faktyczne 95 stopni ale muszę go zgasić i ponownie odpalić żeby wentylator pracował. Pomożecie mi się z tym uporać?
  • REKLAMA
  • #2 9605755
    andrzej20001
    Poziom 43  
    rezystor masz na przedniej belce koło lewej lampy,i załóż czujnik 1 biegowy 92-87 st. sprawdzony i najlepszy patent.
  • REKLAMA
  • #3 9607913
    Kosmos1515
    Poziom 12  
    No dobra a powiedzcie mi czemu tak się dzieje że wentylator wyłącza się od razu po zgaszeniu silnika? Przecież powinien schłodzić go i dopiero wyłączyć. Pewnie ma to związek również z tym że włącza się dopiero po zgaszeniu i ponownym odpaleniu silnika. Może wykonać pomiar napięcia na cewce przekaźnika podczas załączenia wentylatora?
  • #4 9617786
    andrzej20001
    Poziom 43  
    W oplu zasilanie wentylatora idzie z zac. +15 dlatego to nie vw.
  • REKLAMA
  • #5 9689033
    tomek4321
    Poziom 16  
    Witam.

    Podepnę się pod temat bo w zasadzie prawie idealnie pasuje do mojego problemu.
    Mam Astrę z 97r. 1,7D. Zauważyłem, że nie włącza się wentylator. Sprawdziłem wszystko w układzie chłodzenia i takie wnioski:
    - termostat działa
    - chłodnica nie zatkana
    - wentylator na krótko działa
    - czujnik cieczy (dwubiegowy) w chłodnicy chyba padnięty bo:
    a) łącząc na krótko pierwszy bieg, załącza przekaźnik i na wentylator idzie 6V
    b) łącząc na krótko drugi bieg, załącza przekaźnik i na wentylator idzie 12V
    c) problem polega też na tym, że na pierwszym biegu (czyli 6V) nie działa wentylator, jedynie na drugim biegu daje pełną mocą.

    Teraz moje pytanie:
    - czy warto bawić się w sprawdzanie czujnika? Jeśli tak, to podpowiedzcie mi jak - omomierzem? i jak tak, to jakie wartości powinny być?
    - a może od razu wywalić ten czujnik i zamontować drugi, nowy - ale jednobiegowy? (skoro wentylator nie działa przy 6V)
    - co może być przyczyną, że wentylator nie działa przy 6V a jedynie przy 12V?

    Aha - wentylator ma dwa piny podłączenia a nie trzy - stąd działa tylko na 12V?

    Proszę o podpowiedź.

    Dodano: 09.07.2011
    Dobrałem się do włącznika termicznego z chłodnicy i sprawdziłem go poza autem - działa bieg pierwszy i drugi.
    Zamontowałem go z powrotem, gdyż włączał się wcześniej niż nowy ze sklepu z pojedynczym biegiem 95-100 stopni. Wywaliłem jedynie bieg pierwszy (odpowiedzialny za 6V) i zamieniłem we wtyczce piny aby bieg pierwszy załączał bezpośrednio drugi bieg - 12V.
    Wywaliłem też cały wentylator na wierzch i oznaczony był symbolem 12V - stąd wniosek, że chyba bieg pierwszy i tak by go nie załączył - tak sądzę, ale mogę się mylić gdyż jest to silnik prądu stałego i chyba mniejsze napięcie powinno go jednak włączyć, lecz na mniejszych obrotach - ale nie ważne...
    Jedyny plus z tej operacji to fakt, iż wlałem nowy płyn chłodniczy, gdyż ten był już wiekowy.

    dodano: 23.11.2011
    okazało się, iż wymieniłem również termostat. Stary nie działał prawidłowo i cały czas działał mi duży obieg. Teraz moment, silnik się nagrzewa do 92 stopni (taki jest termostat) i temperatura na wskaźnikach jest również 92 stopnie - czyli dobrze, chyba.


    Pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • #6 10170657
    enzo_no
    Poziom 2  
    miałem ten sam problem, sprawdziłem czujnik w chłodnicy przekaźniki, silnik i nie mogłem namierzyć rezystora. dopiero przy usuwaniu innej usterki wyjmowałem chłodnice i sie ukazał. na środku przedniej belki od strony chłodnicy.
    ebonitowa kostka 30x30x70 mm z stykami na końcach i mocowany na obejmie.
    u mnie sie rozsypała.
    pokleilem na sylickon i juz 5 m-cy działają oba biegi.
  • #7 11182437
    Krzysiek_41
    Poziom 2  
    Mam ten sam problem i doszedłem iż ten opornik ma ok 1 ohm i 300W. rozbiłem go i zmierzyłem drut oporowy. Postaram się go skleić distalem jak się nie rozpadnie od temperatury to będzie OK. Miał urwany drut oporowy który zamierzam skręcić pod śrubką.
REKLAMA