Sprawdziłbym ciśnienie sprężania - to mówi wszystko o silniku diesla.
Dopiero jak ciśnienie byłoby nie mniejsze jak 28-29 barów, sprawdziłbym:
- czy statyczny kąt wyprzedzenia wtrysku jest prawidłowy,
- czy dawka rozruchowa wtrysku jest ok (pompa wtryskowa).
Warto sprawdzić czy się nie zapowietrza, bo temperatura 0 stopni to jest jeszcze całkiem ciepło i nawet z całkiem marną kompresją powinien palić. Pompka podająca paliwo (pod kolektorem wydechowym, trochę w stronę sprzęgła) ma zaworki, które pełnią rolę zaworków zwrotnych. Jeżeli się wypracują, to pompa podaje paliwo, ale statycznie nie trzymają paliwa i cofa się ono do zbiornika. Pompę wymienia się w 15minut, ale kup arbo oryginał albo dobry zamiennik. Te po 70 - 100 zł to badziewie - popracują góra kilka miesięcy, nie kupuj. Np ta jest niezła, chociaż nie wygląda jak oryginał:
http://www.iparts.pl/czesc/pompa-paliwa,ford,...km,36-2044-16305-100717-0-144-7149190001.html
Sprawdź (może zmień na nowy) filtr, starannie go zamocuj, uszczelkę posmaruj olejem.
Można sprawdzić czy przy kręceniu po długim postoju po nocy paliwo od razu leci z przewodu idącego do pompy wtryskowej (trzeba wyjąć przewód z podstawy filtra).
Ale zacznij od kompresji - wszystkie ruchy i wydatki bez tego są bez sensu. Koniecznie montuj wtryski z powrotem oczyszczone i na pastę ceramiczną. Do tego nowe uszczelki teflonowe i kauczukowe to szczyt szczęścia...