logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Passat b6 20TDI 2007 PD Dymi na niebiesko.

domex32 08 Wrz 2011 21:41 39578 12
  • #1 9908747
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Witam, problem polega na kopceniu na niebiesko na wolnych obrotach.

    Padła pompa oleju, została wymieniona na nową plus panewki wału.

    W czasie gdy silnik był wyciągnięty, został usunięty FAP fizycznie, ale jeszcze nie zmieniony wsad w sterowniku silnika.

    Silnik pracuje w miarę równo, aczkolwiek zdąża mu się szarpnąć, szczególnie przy ruszaniu z niskich obrotów.

    Korekcje na pompowtryskach rzędu -0.50 , -0,15 , -0,30 , + 0.10 (wskazanie vag)

    Kiedy ostro dodam gazu, pojawia się niebiesko czarny dym, po przejeździe trasą paru kilometrów, dymienie wyraźnie się zmniejsza. Po zatrzymaniu auta i pracy na wolnych po 30 sekundach znów zaczyna kopcić na niebiesko.

    Układ wtryskowy SIEMENS.

    Jakieś sugestie?
  • Pomocny post
    #2 9908937
    zeimp
    Moderator na urlopie...
    A pompowtryski jak się mają? Poza tym, że ich korekty są ok, to nie oznacza, że są sprawne. Następne pytanie; w jakim celu wyrzuciłeś FAP-a?
  • #4 9909416
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #5 9909559
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    jorge83 napisał:
    Nie rozumiem takiego pisania niebiesko pomarańczowo różowo. Przecież to żadna filozofia kapnąć się czy to olej płyn czy nie spalone paliwo itp.Może i turbina może i nie,ale problem mechaniczny jak to rzeczywiście olej spala.Laptopem nie naprawisz.


    Daruj sobie.

    FAP wywalony bo klient uznał ze przy takim przebiegu będzie już mocno nie drożny.

    Turbina prawdopodobna, stara się rozpadła a ta którą kupił była używana, lecz z tłumika czuć jak by nie spaloną ropę, konkretnie chodzi mi o to czy brak FAP'a może powodować kopcenie?
    Z tego co ja wiem, to nie powinno kopcić, chyba ze rozpocznie się procedura wypalania filtra, lecz wtedy obroty podnoszą się do 1000 obr.
  • Pomocny post
    #6 9910767
    zeimp
    Moderator na urlopie...
    domex32 napisał:
    lecz z tłumika czuć jak by nie spaloną ropę, konkretnie chodzi mi o to czy brak FAP'a może powodować kopcenie?

    Może, no i dlatego również śmierdzi z niedopalonych spalin. Z tym Fapem, to też bzdura była go wyrzucać, ale nie moja brocha...
  • #7 9910906
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Klient chciał to ma.

    W poniedziałek będę kontynuował temat.
  • Pomocny post
    #8 9914464
    ladamaniac
    Poziom 40  
    Po wyrzuceniu Fapa powiedziałbym, że będzie kopcić, ale siwo biało - niespalona ropa z powtrysków. Jak poszedł olej w wydech przy poprzedniej turbinie, to FAP faktycznie mógł umrzeć.
  • #9 9996682
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Witam ponownie.

    Jakiś czas temu został w grany program bez DPF, poprawiły się osiągi auto przestało kopci, jak się okazało drugie koło zaworów wydechowych było przestawione.

    Problem dymienia powraca etapami, średnio co 200 - 300 km na wolnych obrotach, staje na światłach wyprzedza mnie dym, po około 10 minutach dymu nie ma.

    Jak poprawnie ustawić drugie koło rozrządu? ustawione jest na blokady, ale po kiego grzyba są tam fasolki na trzech śrubach?

    Czy te okresowe zadymianie może być spowodowane przez błąd podczas przerabiania wsadu sterownika? Czy to układ wtryskowy siemensa, początek końca?

    Passat 2.0 TDI 170KM 16v
  • Pomocny post
    #10 9996891
    zeimp
    Moderator na urlopie...
    WSKAZÓWKA: Silnik musi być ZIMNY!
    Koła rozrządu muszą zostać zablokowane przyrządami [11] i [12] .
    Upewnić się, czy przyrząd blokujący koła wału korbowego został prawidłowo umieszczony (A) lub (b) .
    Znaki odniesienia muszą się pokrywać [8] .
    Bolec ustalający musi być umieszczony w rolce napinającej [16] . Przyrząd nr T10115.
    Sprawdzić, czy dźwignia rolki napinającej jest prawidłowo ustawiona [18] .
    Koła rozrządu obrócić w podłużnych otworach całkowicie w prawo.
    WSKAZÓWKA: Koła zębate muszą się swobodnie obracać, bez przechylania się i nadmiernych obrotów - wiadomo... Dorzucam fotki poglądowe, gdybyś jednak potrzebował :)
    Passat b6 20TDI 2007 PD Dymi na niebiesko.
    Passat b6 20TDI 2007 PD Dymi na niebiesko.
    domex32 napisał:
    ale po kiego grzyba są tam fasolki na trzech śrubach?

    No jak to po co? W celu optymalnego ustawienia faz rozrządu, zminimalizowanie wszystkich nawet najmniejszych luzów (góra-dół i pomiędzy wałkami).
    domex32 napisał:
    Czy te okresowe zadymianie może być spowodowane przez błąd podczas przerabiania wsadu sterownika? Czy to układ wtryskowy siemensa, początek końca?

    Ja jeszcze czepiłbym się tutaj mechanicznych spraw typu wtryski, ciśnienie paliwa, dolot... Ciężko powiedzieć mi, bo nie lubię przeróbek...

    Dodano po 9 [minuty]:

    Zapomniałem... Może u Ciebie jest wszystko ok, może to filtr cząstek stałych sobie szaleje :D
  • #11 9997403
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    ROZRZĄD:

    Koło zaworów ssących i pompowtrysków ustawione prawidłowo kąt synchro 0
    Natomiast nie rozumiem tego jak ustawić to drugie koło zaworów wydechowych, mógłby kolega mi to jaśniej napisać?

    Co do tego ze może głupieć od tego fapa którego nie też się przychylam.
  • Pomocny post
    #12 9997605
    Brave Merc
    Poziom 15  
    Drugie koło ustawia się tak jak przy montażu nowego paska czyli blokując trzpieniem 6mm wałek
    a wał blokadą i to już wszystko.(zwróć uwagę że po zablokowaniu wałka koło swobodnie się kręci po popuszczeniu fasolek po to aby przy naciąganiu nie powodować sił na wałki.
    Najważniejsze to aby koło nie miało przesunięcia na maksa w którąś z stronę ( w fasolce).
    A co do FAP to ten typ nie wypala na wolnych obrotach dpf-a tylko w czasie jazdy (obr pow 2k)
    Ale jak została puszka to może w niej ci się zbierają wypociny silnika nagrzewając powodując dym.
  • #13 10307424
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Okazało się że tuner źle zrobił program, średnio co 700km uruchamia się procedura dopalania filtra którego tam nie ma, i klienta czasem na światłach wyprzedza gęsty biały dym, objaw ustępuje po 5 km jazdy.

    Kolega robokop miał racje co do turbiny, puszcza gorąca strona, auto bierze około 200 ml oleju na 1000km.
REKLAMA