Grubość kabli MA znaczenie, ale bez przesady. do tych "uniwersalnych chińczyków" 1mm2 wystarcza. Przede wszystkim przy prawidłowym podłączeniu NIE MA PRAWA Ci błyskać kontrolkami na desce - coś pomieszałeś.
Czy kontrolki zapalają Ci się przy włączonym zapłonie? (powodem mogą być zbyt duże spadki napięć) czy bez włączenia zapłonu? (COŚ POMIESZAŁEŚ NA 100%)
Po drugie - jeśli piszesz że 2 działają a 4 nie - wygląda mi to na zbyt duży spadek napięcia. Nie wiem czy 21W żarówka wystarczy (czas załączenia niektórych z tych "sterowników" jest zbyt krótki do pełnego "wysterowania" żarówki) ale można by sprawdzić multimetrem z funkcją peak hold - może złapie. Po trzecie - jeśli nie czujesz się na siłach - daj to komuś co będzie wiedział co z tym zrobić.
Czasem te sterowniki mają element PTC w środku, co MOŻE powodować, że przy zbyt dużym obciążeniu zbyt szybko rośnie jego rezystancja i w efekcie silniki nie zdążą się "obrócić". Możesz też sprawdzić, czy polaryzacja wszystkich siłowników jest jednakowa - wszak to Chińczycy.
I jeszcze jedna uwaga: Właściwie to drzwi kierowcy powinieneś mieć z siłownikiem pięcioprzewodowym. te trzy pozostałe (Masa-NC-NO) służą za informację, czy drzwi są akurat zamknięte czy otwarte - sterownik nie musi wykonywać operacji sprzecznych z logiką (otwórz otwarte drzwi)
Pozdrawiam