Jak realizowany jest napęd samochodu na przód (na oś skrętną)

Witam, potrzebuje schemat lub animację zasady działania zawieszenia oraz napędu na oś skrętną.

Mile widziane również opisy. Informacje te są mi bardzo potrzebne.


Pozdrawiam

Jakieś konkrety? Co masz na myśli mówiąc oś skrętna? Przyczepę od traktora?

Oś skrętna samochodu. Przednia oś. Samochód z napędem na przód...

Chyba sobie żartujesz - poważnie myślałeś że na tacy to dostaniesz?

Nie jestem w stanie tego zrozumieć ani znaleźć, a pewnie jest to na tyle proste że można wyjaśnić to w 3 zdaniach.

ja też nie potrafię tego znaleść, ale ZNALEŹĆ już się da.

poszukaj czegoś o PÓŁOSIACH.

Przepraszam za błąd - poprawiłem, jednocześnie dziękuje za pomoc.

Wał napędowy, dyferencjał, przeguby. Jednym zdaniem napęd
Sprężyny lub resory piórowe, drążki, amortyzatory. Drugim zdaniem zawieszenie

Aldoro Draxy napisał:

Witam, potrzebuje schemat lub animację zasady działania zawieszenia oraz napędu na oś skrętną.

Mile widziane również opisy. Informacje te są mi bardzo potrzebne.


Pozdrawiam

Jesteś tak leniwy czy poważnie nie potrafisz znaleźć sobie tego sam w sieci ?

Nawet na youtube są dostępne filmy. Wprawdzie trzeba wpisać hasło w języku zagranicznym...

http://www.youtube.com/watch?v=Y5LQdXSlH74&feature=related Rozumiem że przegub w aucie dziala podobnie jak Cardana i można do zastosować do samochodu zdalnie sterowanego zamiast takiego samego jak jest w aucie?

W autach z przednim napędem silnik jest ustawiony poprzecznie. Skrzynia biegów i mechanizm różnicowy (dyferencjał) stanowią jedną całość. Z dyferencjału wychodzą dwie półosie, każda ma dwa przeguby - wewnętrzny i zewnętrzny, wewnętrzny wchodzi w dyferencjał, a zwenętrzny wchodzi w piastę koła.

W autach z przednim napędem silnik jest ustawiony poprzecznie. Skrzynia biegów i mechanizm różnicowy (dyferencjał) stanowią jedną całość. Z dyferencjału wychodzą dwie półosie, każda ma dwa przeguby - wewnętrzny i zewnętrzny, wewnętrzny wchodzi w dyferencjał, a zwenętrzny wchodzi w piastę koła

Pozwolę sobie na delikatne poprawienie kolegi luke666 (dla jasności tematu) ,Nie w każdym aucie przednio napędowym silnik jest ustawiony poprzecznie , nie w każdym aucie są po dwa przeguby i nie w każdym aucie skrzynia biegów jest zespolona ,Samochody przednio napędowe ze sztywnym mostem najczęściej tak zwany napęd 4x4 analogicznie do mostu tylnego posiadają mechanizm różnicowy półosie a na końcu w tak zwanej główce przeniesienie napędu na koła odbywa się poprzez przeguby aby umożliwić skręcanie . Biorąc pod uwagę pytanie w jaki sposób odbywa sie napęd na przód a te odpowiedzi powinny nakierować kolegę na odpowiedz ,wspólną częścią we wszystkich konstrukcjach o których pisali koledzy jest przegub jeśli sie nie myle zwanym kulowym i zachęcam do szukania w sieci .

Nie kulisty a Przegub homokinetyczny.

willyvmm napisał:

Nie kulisty a Przegub homokinetyczny.

A jednak kulisty poprawiam kulowy ,Nazwa jak najbardziej prawidłowa"przegub homokinetyczny" jest nazwą fachową każdego przegubu kulowego.
Potem mamy Przegub_Rzeppa http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons...imated.gif/220px-Simple_CV_Joint_animated.gif
http://pl.wikipedia.org/wiki/Przegub_Rzeppa

Przegub Birfielda chyba najczęściej stosowane w samochodach
http://pl.wikipedia.org/wiki/Przegub_Birfielda

Przegub Tracta
http://pl.wikipedia.org/wiki/Przegub_Tracta

Jak widać wszystkie kulowe więc sie nie sprzeczajmy każdy coś dorzuci i na starość człowiek się douczy