VW GOLF 1,9TDI 2003 90KM - Spadek mocy powyżej 2800 obr/min, błąd P1557

Question

Witam. Dane auta: 90km 1,9TDI silnik chyba 1Z (ale nie wiem jak to sprawdzić) GOLF VARIANT IV, rocznik 2003 przebieg 130000, olej 5W30 W załączeniu przedstawiam logi ... zrobiłem kilka gdyż na początku było wszystko oki ... 2 dni spokoju po naprawie polegającej na wymianie N75 i wężyków ... nie...

ociz · Answer

Za mało info o samochodzie!

decybel91 · Answer

Turbo siada. Jak raz na jakiś czas to pewnie się wyciera. Zdejmij wąż z turbo i zobacz czy swobodnie się obraca.

Konto nie istnieje · Answer

Wejdź pod auto i zerknij na regulator ciśnienia doładowania ten co jest na turbinie, mi się zdarzyło że przerdzewiało mocowanie i regulator chodził ale razem z całą obudową przez co nie chciał jechać. Wchodził w tryb awaryjny i koniec jazdy,.

ociz · Answer

To trzeba było napisać że ciężko pali ciepły i od razu wiadomo że ALH.

psine.pl · Answer

Nie sądzę ale poczekam jeszcze z wymianą...
Gdyż jeżeli efekt się pojawi gaszę odpalam silnik i jedzie oki aż znów wywali...
Czasem jest to na drugi dzień, czasem 3 razy pod rząd ...
Ale nie ma żadnych dziwnych odgłosów z turbiny i słychać taki normalny świst ... miałem wcześniej golfa z takowym silnikiem jeździł oki i brzmiał tak samo...
Ale ekspertem nie jestem.
Poczekam może ktoś przeanalizuje logi i będzie w stanie orzec co i jak :-)

Nie jestem zwolennikiem zaczynania napraw od wymiany elementu za 2000 :-)

I by mnie trafiło jakby się okazało, że to nie rozwiązuje kłopotu.
Samochód mam od znajomych i wiem, że poprzedni właściciel ma fioła na punkcie samochodów... wszystko co trza w terminie, w żadnym wypadku nie rajdować ale też nie jeździć jak ślimak ... jak twierdzi nie do tego jest diesel :-)

Pozdrawiam
Marek

Nie ma kłopotów z paleniem ani jak jest zimny ani jak jest gorący.
Jak pisałem mechanik był pod spodem i sprawdzał dla niego wszystko chodzi jak "burza".

MSWOLA · Answer

Jesteś pewien że to 90KM. Objaw wygląda na przycinającą się turbinę, a dokładnie prowadnice. , ale to raczej w 110KM.

psine.pl · Answer

No.... według kolegi od którego go kupiłem, i dokumentów jakie posiadam to jest to 90km... Nie był na hamowni.

Sztomel · Answer

Silnik to ALH o mocy 90 KM z turbo o zmiennej geometrii i przyczyną przeładowań jest albo przycinająca się geometria albo siłownik podciśnienia przy turbo czyli grucha ze sztangą - logi na to wskazują z tym, że logi wykonane byle jak a nie tak jak powinno się je robić.

MSWOLA · Answer

Czyli przycinają się kierownice turbiny. Na jednym z logów widać jak przy obrotach 2793 jest 2570 mbar. przy 3213 jest już tylko 2233 i automatycznie obcięło dawkę.
Trzeba spróbować przedmuchać turbinę, rozpędzać auto do trzeciego biegu nie przekraczając 2500 obr. i na trzecim gaz w podłogę tak do około 3500 obr. i natychmiast puścić pedał żeby obroty spadły do 2000 obrotów i ponownie w podłogę tak ze 4-5 razy. Jeśli podczas operacji złapie błąd to zatrzymać się zgasić silnik i od nowa. Na jakiś czas powinno pomóc ale bez czyszczenia raczej się nie obędzie.

psine.pl · Answer

Witam.
Cóż udało się auto naprawić... niestety okazało się, że:
1) uszkodzona gruszka (w określonym momencie robiła się dziurka i puszczała)
2) uszkodzone kierownice (zacierały się w jednym położeniu)
3) auto dostało regenerowane turbo...

sprawa załatwiona :-)

Dziękuję za pomoc.
Pozdrawiam
Marek

VW GOLF 1,9TDI 2003 90KM - Spadek mocy powyżej 2800 obr/min, błąd P1557

Post #1

PSINE.PL

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

PSINE.PL

Post #7

Post #8

PSINE.PL

Post #9

Post #10

Post #11

PSINE.PL

Podsumowanie tematu