logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Sprinter 2,9TD 1997r. - pompa wtryskowa oraz ustawienie rozrządu

majand-bus66 28 Lis 2011 09:46 12010 4
REKLAMA
  • #1 10191939
    majand-bus66
    Poziom 9  
    Szanowni koledzy mam prośbe dotycząca informacji.A więc od początku- za jakiś czas poluzowala mi się pompa wtryskowa i urwały sie uszy ktore trzymaja ją do obudowy napędu.Oprócz tego oberwaly się szpilki z tej obudowy.Chcac to wszystko wymienić odkręcilem pompe wtryskową i pompe podciśnienia i zacząlem wykręcać koło zębate napędu pompy wtryskowej (podobno jest tam lewy gwint) i wtedy te koło przeskoczylo mi na łańcuchu o kilka zębow ale dalej sie nie popusciła sruba która to trzyma.Prosze o porade jak to koło odkręcić ,jak ewentualnie zablokować koło zębate napędu w celu odkręcenia tej cholernej śruby trzymajacej je.Podobno przed sciagnieciem takiego kola trzeba je zaznaczyć względem łancucha ,ale jak mam je zaznaczyć jak mi juz przeskoczylo.I następna sprawa jak to wszystko zgrać i wyregulować przy calym montażu.I jeszcze jedno pytanie-kolo zębate napędu pompy po wyciagnięcu pomy wtryskowej ma bardzo duże luzy na boki tak ze az lancuch stal sie bardzo lużny.Co powoduje że jest takie lużne-czyzby brak pompy wtryskowej albo coś tam sie rozlecialo i sa takie luzy.
    łancuch sie nie ruszyl tylko te kolo napędu pompy.
  • REKLAMA
  • #2 10192097
    trans-serwis
    Poziom 39  
    Poszukaj mechanika który ogarnia temat. Będzie prościej i taniej.
  • REKLAMA
  • #3 10194191
    majand-bus66
    Poziom 9  
    szanowny kolego z Czestochowy takie porady wsadz sobie w buty.Obserwuje twoje odpowiedzi od jakiegoś czasu i stwierdzam że masz specyficzny sposób udzielania głupich rad.Napisz coś mądrego z czego byłby jakiś pożytek a nie takie coś.
  • REKLAMA
  • #4 10194518
    trans-serwis
    Poziom 39  
    Szanowny kolego z Knurowa nie dałeś się do tej pory poznać zbyt mocno ponieważ na forum jesteś obecny od 27.11.2011. Twoją opinię o mnie mam właśnie wsadzoną w buty.
    Napisałem ci moją radę, uważam wcale nie głupią. Skoro uważasz inaczej to już twój problem. Uważam że za mało wiesz aby można ci skutecznie pomóc.
  • #5 10684105
    majand-bus66
    Poziom 9  
    Witam ponownie.Dla informacji innych użytkowników ,chciałbym sie podzielić jak rozwiązałem problem o którym pisałem jakiś czas temu.A więc od początku-najczęstszą przyczyna poluzowania pompy wtryskowej w sprinterze 2.9 jest tak jak w moim przypadku, pęknięcie wspornika, który jest umiejscowiony koło przewodów wysokiego ciśnienia.Wtedy pompa się poluzowuje i najczęściej urywają się szpilki ją trzymające.Śruba która trzyma kółko zębate napędu pompy wtryskowej ,ma rzeczywiście lewy gwint, a to że był tam duży luz to wina wyrobionego łożyska które znajduje się tam.Wymieniłem uszkodzone elementy ,ustawiłem pompe wtryskową i koło pasowe silnika na znaki i odpalił.
REKLAMA