Mam problem z moim brum brum, bo za dużo pali czyli ok 10l/100km (po mieście, poza ok 9l/100). Byłem już na diagnostyce silnika i nic, znaleźli tylko uszkodzony potencjometr przepustnicy, który wymienili na nowy, ale bez zmian. Zastanawia mnie to czy komputerem diagnostycznym da się wykasować...

czujniki temp. masz dwa - jeden idzie na wskaznik na deske, drugi idzie do sterownika silnika (prawdopodobnie czrna kostka). Jesli na sadzie lambda masz 4 przedowy to jest podgrzewana. napiecie mierzysz wzgledem masy (szary przewod) i przewodem sygnalowym (czarny), pozostale dwa to grzanie sondy (biale)

witam sprawdz czujnik temperatury , może być walnięty i przez niego silnik pracuje cały czas na ssaniu ( słaby i dużo pali ) a jeśli chcesz wykasować kompa z błędów , to odłącz klemę aka na ok 10--15 minut pozdrawiam

Czy jest tam tylko jeden czujnik temperatury? To jest ten w bloku? Bo wcześniej był uszkodzony, bo widziałem to po wsakźniku, wymieniłem go wsaźnik działa już normalnie ale nie odłanczałem po tym akumulatora, ale pozniej na diagnostyce mowili że skasują pamięć błędów. I jeszcze jedno pytanie jak się mierzy napięcie na sondzie lambda, bo są tak 4 przewody i nie wiadomo pod które podłączyć mienik aby odczytać wsakzania.

No tak tylko gdzie szukać tego czujnika temperatury? i ile z niego wychodzi przewodów bo na schematach widziałem że 2, i jedyny taki czujnik (pod termostatem) co tam widziałem to prawdopodobnie włącznik wentylatora, chociaż dokładnie nie wiem.

czujnik temp powinien być wkręcony w kolektor ssący , wtyczka 2 styki , prawdopodobnie czarna ,. następna sprawa norma miejska tego sprzęta to 11,4l/100km także jesteś jeszcze pod kreską a teraz bez żartów jeśli masz możliwość (króciec pomiarowy ciśnienia paliwa na aparacie wtryskowym) to przestaw ciśnienie paliwa na 1.2 bara . różnica jest znaczna zużycie spada a dynamika rośnie i nic się ztego tytułu nie paskudzi

No tak tylko jak i czym to zrobić może ktoś mi powie, jakie narzędzia do tego będą potrzebne? Dodano po 3 [minuty]: I jeszcze jedno pytanie skąd spalanie 11,4l/100km skoro w danych katalogowych jest napisane że w mieście 8l/100km? 3,5 litra to przecież bardzo duża rozbieżność!

Ja mam Escorta 1,6 16 v zeteca na wielo punkcie i pali mi na 100 cos kolo 8,5 do 9 liter wydaje mi sie ze to duzo jak na taki Silnik, oczywiscie jade tak maxymalnie 100 km/h nie wiecej... czyz bym mial cos przestawione? Pozdrawiam

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ford Fiesta 90 1.4 - wysokie spalanie i zmienna moc silnika, co sprawdzić?

gregor_1980 14 Gru 2004 23:20 6171 7

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

Odpowiedz | Nowy temat

#1 1061034 14 Gru 2004 23:20

gregor_1980 gregor_1980

Poziom 14

Posty: 137

Pomógł: 1

Ocena: 17
Autor tematu

Post #1
1061034 14 Gru 2004 23:20

Mam problem z moim brum brum, bo za dużo pali czyli ok 10l/100km (po mieście, poza ok 9l/100). Byłem już na diagnostyce silnika i nic, znaleźli tylko uszkodzony potencjometr przepustnicy, który wymienili na nowy, ale bez zmian. Zastanawia mnie to czy "komputerem" diagnostycznym da się wykasować pamięć błędów, bo mówił że to zrobił, ale skąd mam to wiedzieć. Diagnosta sprawdził wszystko, stopień sprężania, spaliny, obroty, sonde lambda, niby wszystko ok, ale jednak dalej dużo pije. Może samemu coś poszukać? Tylko co tam jeszcze szukać? Zauważyłem jeszcze jedną dziwną sprawę, czasami mam wrażenie że samochód jest raz silniejszy raz słabszy, jest to niewielka różnica, ale jest. Zdarza się to bez różnicy czy silnik zimny czy gorący. Częściej jednak silnik jest słabszy.Co można z tym fantem zrobić????
(!!!!) - ozdobnik?[h]

REKLAMA
#2 1061086 14 Gru 2004 23:32

baraka baraka

Poziom 18

Posty: 321

Pomógł: 21

Ocena: 37
Pomocny post? (+1)

Post #2
1061086 14 Gru 2004 23:32

witam

sprawdz czujnik temperatury , może być walnięty i przez niego silnik pracuje cały czas na ssaniu ( słaby i dużo pali )

a jeśli chcesz wykasować kompa z błędów , to odłącz klemę aka na ok 10--15 minut

pozdrawiam
REKLAMA
#3 1062444 15 Gru 2004 17:36

gregor_1980 gregor_1980

Poziom 14

Posty: 137

Pomógł: 1

Ocena: 17
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #3
1062444 15 Gru 2004 17:36

Czy jest tam tylko jeden czujnik temperatury? To jest ten w bloku? Bo wcześniej był uszkodzony, bo widziałem to po wsakźniku, wymieniłem go wsaźnik działa już normalnie ale nie odłanczałem po tym akumulatora, ale pozniej na diagnostyce mowili że skasują pamięć błędów. I jeszcze jedno pytanie jak się mierzy napięcie na sondzie lambda, bo są tak 4 przewody i nie wiadomo pod które podłączyć mienik aby odczytać wsakzania.
Pomocny post

#4 1062454 15 Gru 2004 17:41

Tinny1 Tinny1

Poziom 13

Posty: 133

Pomógł: 1

Ocena: 26
Pomocny post? (+1)

Pomocny post
Post #4
1062454 15 Gru 2004 17:41

czujniki temp. masz dwa - jeden idzie na wskaznik na deske, drugi idzie do sterownika silnika (prawdopodobnie czrna kostka).
Jesli na sadzie lambda masz 4 przedowy to jest podgrzewana. napiecie mierzysz wzgledem masy (szary przewod) i przewodem sygnalowym (czarny), pozostale dwa to grzanie sondy (biale)
#5 1063221 15 Gru 2004 21:58

gregor_1980 gregor_1980

Poziom 14

Posty: 137

Pomógł: 1

Ocena: 17
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #5
1063221 15 Gru 2004 21:58

Tinny1 napisał:
czujniki temp. masz dwa - jeden idzie na wskaznik na deske, drugi idzie do sterownika silnika (prawdopodobnie czrna kostka).

No tak tylko gdzie szukać tego czujnika temperatury? i ile z niego wychodzi przewodów bo na schematach widziałem że 2, i jedyny taki czujnik (pod termostatem) co tam widziałem to prawdopodobnie włącznik wentylatora, chociaż dokładnie nie wiem.
#6 1063736 16 Gru 2004 00:13

docent docent

Poziom 15

Posty: 111

Pomógł: 8

Ocena: 24
Pomocny post? (0)

Post #6
1063736 16 Gru 2004 00:13

czujnik temp powinien być wkręcony w kolektor ssący , wtyczka 2 styki , prawdopodobnie czarna ,.
następna sprawa norma miejska tego sprzęta to 11,4l/100km także jesteś jeszcze pod kreską a teraz bez żartów jeśli masz możliwość (króciec pomiarowy ciśnienia paliwa na aparacie wtryskowym) to przestaw ciśnienie paliwa na 1.2 bara . różnica jest znaczna zużycie spada a dynamika rośnie i nic się ztego tytułu nie paskudzi
#7 1065218 16 Gru 2004 17:01

gregor_1980 gregor_1980

Poziom 14

Posty: 137

Pomógł: 1

Ocena: 17
Autor tematu Pomocny post? (+1)

Post #7
1065218 16 Gru 2004 17:01

docent napisał:
przestaw ciśnienie paliwa na 1.2 bara . różnica jest znaczna zużycie spada a dynamika rośnie i nic się ztego tytułu nie paskudzi

No tak tylko jak i czym to zrobić może ktoś mi powie, jakie narzędzia do tego będą potrzebne?

Dodano po 3 [minuty]:

I jeszcze jedno pytanie skąd spalanie 11,4l/100km skoro w danych katalogowych jest napisane że w mieście 8l/100km? 3,5 litra to przecież bardzo duża rozbieżność!
#8 2020651 24 Lis 2005 02:19

kolekkk kolekkk

Poziom 12

Posty: 47

Ocena: 10
Pomocny post? (+1)

Post #8
2020651 24 Lis 2005 02:19

Ja mam Escorta 1,6 16 v zeteca na wielo punkcie i pali mi na 100 cos kolo 8,5 do 9 liter wydaje mi sie ze to duzo jak na taki Silnik, oczywiscie jade tak maxymalnie 100 km/h nie wiecej... czyz bym mial cos przestawione?

Pozdrawiam
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Dołącz do dyskusji i otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

Odpowiedz | Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ Ford Fiesta 90 1.4 charakteryzuje się wysokim spalaniem paliwa (około 10 l/100 km w mieście, 9 l/100 km poza miastem) oraz zmienną mocą silnika, która czasami jest odczuwalnie słabsza. Diagnostyka wykazała uszkodzony potencjometr przepustnicy, który został wymieniony bez poprawy. Sprawdzono również stopień sprężania, emisję spalin, obroty i sondę lambda – wyniki były prawidłowe. Możliwe przyczyny problemu to uszkodzony czujnik temperatury silnika, który może powodować pracę silnika na wzbogaconej mieszance (tzw. ssanie), co zwiększa zużycie paliwa i obniża moc. W Fordzie Fiesta 90 1.4 występują dwa czujniki temperatury: jeden do wskaźnika na desce rozdzielczej, drugi do sterownika silnika (zazwyczaj z czarną wtyczką, 2 styki, umieszczony w kolektorze ssącym). Aby wykasować pamięć błędów komputera, można odłączyć akumulator na 10-15 minut. Sonda lambda z 4 przewodami jest podgrzewana; napięcie mierzy się między przewodem sygnałowym a masą. Dodatkowo zaleca się sprawdzenie i ewentualne obniżenie ciśnienia paliwa na aparacie wtryskowym do około 1,2 bara, co może zmniejszyć zużycie paliwa i poprawić dynamikę silnika. Warto też zwrócić uwagę, że normy spalania miejskiego dla tego modelu wynoszą około 11,4 l/100 km, więc obecne spalanie jest nieznacznie poniżej tej wartości, choć wyższe niż w katalogu (8 l/100 km).
Wygenerowane przez model językowy.

REKLAMA