logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

golf 1.3kat. nie odpala na ciepłym silniku

sławek80;-) 27 Gru 2011 21:09 6891 10
REKLAMA
  • #1 10310790
    sławek80;-)
    Poziom 2  
    Witam
    Mam problem z moim nie dawno zakupionym Golfem II 1.3kat., a mianowicie na ciepłym silniku nie chce zapalić dopiero po upływie jakiegoś czasu 15-30min. znowu odpala. Na zimnym silniku odpala bez problemu, podczas jazdy obroty moim zdaniem troche za duże, nie falują, po wymianie kabli, kopułki, świec. Gdy nie chce odpalić-iskra jest bo sprawdzałem.
    Czy ktoś ma jakiś pomysł gdzie szukać?
    Pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • #2 10310990
    kortyleski
    Poziom 43  
    Jakiś rok auta? Typ silnika? jakaś diagnostyka? Czas wtryskiwacza na ciepłym? Skład mieszanki gdy nie chce palić? Prowadzi do jednej bolączki tych aut. Ale najpierw odpowiedz na moje pytania
  • REKLAMA
  • #3 10311103
    loy_b
    Poziom 12  
    trzeba jeszcze paliwo żeby zapalał
  • Pomocny post
    #4 10311427
    car centre
    Poziom 18  
    Najprościej zacząć od sprawdzenia czujnika temperatury czy nie oszukuje. Sprawdź jego rezystencję gdy silnik jest ciepły.
  • Pomocny post
    #5 10311432
    kwok
    Poziom 40  
    Czujnik temperatury (niebieski) do sprawdzenia i jeśli wymiana to na oryginał tzn ze szrotu bo już ich nie produkują.
  • #6 10311471
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    A skąd niby wiecie że to NZ? Gaźnikowiec też może mieć katalizator. :P
  • REKLAMA
  • #7 10311512
    kwok
    Poziom 40  
    Nie wiemy - może ma tam już gaźnik hehehe ale jeśli "kat" to chyba tylko NZ był tak opisywany w katalogach i w papierkach od auta chyba też hehehe.
  • #8 10311607
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    A no właśnie nie tylko NZ miały "kat" w dowodzie, były też niektóre MH z gaźnikiem Pierburg 2E3, sondą lambda, jakimś pseudo sterownikiem i katalizatorem.
    Można się pośmiać bo temat i tak poleci do kosza. :D
  • #9 10339451
    sławek80;-)
    Poziom 2  
    Wymieniłem czujnik temperatury ale zakupiony w sklepie /ponoć ma być dobry/ na szrocie nie było, poza tym nie wiadomo czy byłby sprawny. Teraz będe testował.
    Jak lub gdzie sprawdzić "rezystencje"?
    Pozdrawiam i dzięki za odpowiedź
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #10 10341600
    car centre
    Poziom 18  
    Jeśli zakupiłeś go w sklepie to raczej nie musisz go testować - jest dobry. Ale jeśli chcesz go przetestować dla własnej satysfakcji to nagrzewasz silnik do temperatury roboczej (czyli około 85stopni - przeważnie jest to ustawienie wskazówki na tablicy wskaźników mniej więcej po środku czyli pomiędzy zimny a gorący o ile czujnik na tablicy wskaźników jest sprawny oczywiście), wyłączasz silnik, odłączasz wtyczkę czujnika temperatury (mierzysz po stronie czujnika oczywiście a nie wtyczki!) i ma być coś około 250 - 350 Ohm z tego co pamiętam pomiędzy sygnałem a masą. Jak odchylenie będzie dosyć spore (np. 200 do nawet 600 Ohm różnicy) to się nie przejmuj, przy temperaturze 80stopni czujniki te są bardzo czułe na każdy stopień zmiany temperatury (w przeciwieństwie do niskich temperatur) i już po minucie po wyłączeniu silnika na pewno temperatura się zmieni wiec zanim wszystko porozłączasz już może być na przykład 75 zamiast 80 stopni. Jeśli chcesz się pobawić w małe laboratorium - to wykręcasz czujnik z silnika i gotujesz wodę w garnku, sprawdzasz termometrem jej temperaturę (80- 85 stopni), zanurzasz czujnik i sprawdzasz rezystencję wtedy pomiar dokładniejszy. Pozdrawiam
  • #11 10371648
    sławek80;-)
    Poziom 2  
    Witam, po tygodniu eksploatowania samochodu wszystko działa jak należy, dzięki za porady. Pozdrawiam
REKLAMA