Witam, jestem nowy na tym forum i mam problemy z moim Golfem II 1.8 benzyna + LPG, silnik ma oznaczenie GX i jest na mechanicznym wtrysku KE Jetronic.
1)Pierwszy problem polega na tym że ma trudności z paleniem na zimnym silniku ale udaje mu się zapalić po kilkukrotnych próbach. Na ciepłym silniku pali bez problemu, gorzej jak ostygnie. Za każdym razem gdy auto będzie miało kilku godzinny postój gaszę go na benzynie i odpalam również na benzynie.
2)Drugi problem polega na tym że jak już go zapale to trzyma 1000-1200 obr/min. po ruszeniu nie raz ma lekkie szarpania ale jak się silnik nagrzeje to ustają i po tym jak się nagrzeje to również obroty wzrastają na 1500 i tak się trzymają na benzynie i na gazie. Widać na obrotomierzu jak obroty falują. Jak tylko silnik trochu ostygnie to znowu obroty są około 1100. I nie wiem czy ma to z tym jakiekolwiek znaczenie ale temp rośnie na ¾ skali.
Do tej pory wymieniłem świece, przewody WN, kopułkę z palcem, filtr paliwa i dalej nie widać poprawy. Wiem że jest tam pomocniczy wtryskiwacz który daje dodatkową dawkę paliwa na zimnym silniku, wyczytałem żeby zrobić pomiar miernikiem i niby jest dobry, podobno jest sterowany przez zegarowy przełącznik termiczny temperatury, są w nim dwa bimetale. Słyszałem również o zaworze regulującym bieg jałowy, ale nie za bardzo wiem gdzie go znaleźć i jak sprawdzić. Już sam nie wiem czego to może być przyczyna, czytałem na forum i niektórzy mieli podobne problemy, po wymianie filtru paliwa bądź świec, kabli wszystko było ok. Proszę o pomoc i poradę co to może być, może ktoś miał podobne problemy z tym silnikiem. Z góry dzięki.
1)Pierwszy problem polega na tym że ma trudności z paleniem na zimnym silniku ale udaje mu się zapalić po kilkukrotnych próbach. Na ciepłym silniku pali bez problemu, gorzej jak ostygnie. Za każdym razem gdy auto będzie miało kilku godzinny postój gaszę go na benzynie i odpalam również na benzynie.
2)Drugi problem polega na tym że jak już go zapale to trzyma 1000-1200 obr/min. po ruszeniu nie raz ma lekkie szarpania ale jak się silnik nagrzeje to ustają i po tym jak się nagrzeje to również obroty wzrastają na 1500 i tak się trzymają na benzynie i na gazie. Widać na obrotomierzu jak obroty falują. Jak tylko silnik trochu ostygnie to znowu obroty są około 1100. I nie wiem czy ma to z tym jakiekolwiek znaczenie ale temp rośnie na ¾ skali.
Do tej pory wymieniłem świece, przewody WN, kopułkę z palcem, filtr paliwa i dalej nie widać poprawy. Wiem że jest tam pomocniczy wtryskiwacz który daje dodatkową dawkę paliwa na zimnym silniku, wyczytałem żeby zrobić pomiar miernikiem i niby jest dobry, podobno jest sterowany przez zegarowy przełącznik termiczny temperatury, są w nim dwa bimetale. Słyszałem również o zaworze regulującym bieg jałowy, ale nie za bardzo wiem gdzie go znaleźć i jak sprawdzić. Już sam nie wiem czego to może być przyczyna, czytałem na forum i niektórzy mieli podobne problemy, po wymianie filtru paliwa bądź świec, kabli wszystko było ok. Proszę o pomoc i poradę co to może być, może ktoś miał podobne problemy z tym silnikiem. Z góry dzięki.
