Opel Astra F 1.4 – jak sprawdzić czujnik temperatury przy problemach z odpalaniem zimą

Question

Mam pytanie cze jest to w ogóle możliwe żeby zbadać jakoś ten czujnik.Najprawdopodobniej jest coś z nim bo jak go coś piknie to nie można auta odpalić przez dłuższy czas.Z góry dzięki za informacje.

Konto nie istnieje · Answer

Mozna sprawdzić.Jak chodzi o Opla z aparatem lucas to siada on często

macrus · Answer

Akurat potrzebowałbym informacji od GolfaII lub IBIZA 93na94 rok pojemność 1300ccm.Bo włąśnie coś takiego się dzieje że autko jak się zgasi to nie można go czasami odpalić.Najczęśćiej po dłuższym jeżdżeniu ale nie ma reguły.

Konto nie istnieje · Answer

Idą do aparatu 3 kable-brązowy,zielony,czerwony(mogą mieć dodatkowe pasma,ja opisałem kolory podstawowe).Weź diodę led z oporniczkiem 1k w szereg i podepnij anodą do czerwonego,katodą do zielonego(wtyczki z hallotronu nie ściągaj).Jak kręcisz rozrusznikiem led będzie migał(hallotron przełącza).Jak nie mruga -uwalony.2 metoda-zielony zwieraj na masę -w chwili zwarcia skoczy iskra z cewki.Jak przy zwieraniu masz,a z halla nie-jest zły.

Ambrozy · Answer

Miałem coś takiego u siebie. Silnik 5 cylindrowy. W sklepie z auto-czesciami taki czujnik to wydatek ok. 150 zł. Udało mi się kupić cały aparat zapłonowy na auto giełdzie od jakiegoś VW 4 cylindrowego za 30 zł . Jest może 2-4 rodzaje hallotronów. Trzeba ściągnąć kopułkę i zobaczyć jaki jest. Kalotrony padają żadko, ale padają. U mnie został zniszczony mechanicznie, ośka miała luz i został przetarty, niemożliwe a jedank.
PS. Sprawdż czy hallotrton jest poprawnie zasilany. Występuje tam +12V, masa, wyjście.

nm · Answer

W książce napraw od danego typu są podane wartości rezystancji - ale trzeba posiadać miernik.Kiedyś przejeżdżając przez tory tramwajowe samochód zgasł i koniec. Po rozebraniu aparatu okazało się,że czujnik rozsypał się.(Golf)

Ryho 100 · Answer

najlepiej kupić na szrocie ale jak nie dostaniesz to w serwisie praktycznie nie do naprawienia lepiej wymienic na sprawny ,gupio ta jak ci stanie w mieście na skrzyżowaniu albo jszcze w najbardziej nie odpowiednim momenicie kiedy sie spieszysz miałem to samo odrazu wymieniłem na nowy i po problemie

Mam na sprzedaż:
17.06.2007 Monitor NEC 19 cali

adamo · Answer

witam włącz zapłon zdejmij złacze z aparatu zapłonowego odszukaj

+ - i przewód sygnałowy następnie zdejmij przewód wysokiego napięcia z
aparatu zapł i zwierając sygnałowy z minusem powinna przeskakiwac iskra
pomiędzy masą a przewodem wys napięcia

zodiak318 · Answer

Jak już pisali poprzednicy są tam oznaczenia + 0 - . Odkręcacz i wyciągasz sobie aparat (2 śrubki). Pod "+" podłaczasz +12 v , pod "-" oczywiście - . miedzu "0" a "+" jakiś miernik ustawiony na zakres 15 -13 v napięcia stałego. Powoli obracsz osią oparatu i powinno ci się pojawiać napięcie ok. 12 v (może być ciut niższe niż zasilanie) i znikać.
Nie musisz kręcić cały czas bo przy odpowiednim położeniu "osi" napięcie "zostaje" lub "znika" i zmieni się dopiero jak ruszysz i wyjdziesz poza zakres (chwytania Halla). Możesz oczywiście zrobić to też "na samochodzie (ale aparat też wygodnie jest odkręcić - nie trzeba wtedy kręcić całym wałem (naprawdę problematyczne !) no i wyjąć kabel z cewki WN i podpiąć do masy. Powodzenia

[-wojas-] · Answer

a niewiecie jak jest podłnczone w czyjniku halla w ładzie tam terz są trzy kable tylko ktury jest ktury i czy on zwiera ten kabel sygnałowy do masy czy do plusa ??

zodiak318 · Answer

Ten w Ladzie jest bardzo podobny do Boschowskiego tylko trochę toporniej wygląda. Na 99% podaje masę (czyli zmienia się względem +).
Kolejności wyprowadzeń nie znam (prawdopodobnie "impulsowy" w środku ) ale to możesz łatwo zmierzyć miernikiem (najpierw względem masy (- akumulatora) znajdziesz plusa, a względem plusa akumulatora minusa (masę). Oczywiście miernikiem a nie żarówką żeby nie uszkodzić czujnika jak byś dotknął "impulsowego". Powodzonka.

wilknet · Answer

Witam!
Czujnik halla znajduje się w każdym komputerze a konkretnie to jest ich dwa w wentylatorkach procesora i zasilacza. Myślę ze można go sobie spróbować zastosować do różnych celów, przynajmniej do poznania zasady działania , ja użyłem go do prędkościomierza do motoru i chodzi do dzisiaj. Koszt prawie żaden , wystarczy stary spalony wentylatorek. Czujnik halla w wentylatorku ma czteru nóżki dwa zasilanie i dwa wyjścia.
Patrząc od strony napisów to po lewej jest zasilanie,później dwa wyjścia, a ostania nóżka masa.
Warto spróbować a może akurat można do czegoś zastosować, przynajmnie prawie żaden koszt.
POzdrawiam.

[-wojas-] · Answer

wilknet muwisz o takich małych wentylatorkach z proca albo coś ?? wiem że tam jest czujnik obrotów ale kturo to ??

fantom · Answer

Jak robierzesz to powinienes zobaczyc cos czarnego stojacego zwroconego na zewnatrz.Taki hallotron mozna kupic w sklepie za 4 zlote jesli masz psuc wiatraczek

AKuba · Answer

Chciałbym prosić o pomoc w sprawdzeniu modułu zapłonowego:

Dave78 · Answer

odgrzebuje temat. VAG (Seat 1.6 AFT) wywala mi blad czujnik Halla walka rozrzadu G40 sygnal poza specyfikacja (blad sporadyczny). Usterka objawia sie tym ze auto przechodzi w tryb awaryjny. Kasuje blad podczas pracy i jest ok ale jak wylacze zaplon i wlacze blad wskakuje ponownie i znow przechodzi do trybu awaryjnego:cry: Sprawdzilem dzis halla metoda kolegi Zodiaka i hall wyglada na sprawny (napiecie na oznaczeniu "0" sie pojawia podczas krecenia oska aparatu
Jedyne co dostrzeglem to ze walek apartu ma wzdluzne luzy osiowe....

Tylko dlaczego jesli skasuje blad wszytko ok a po zgaszeniu i ponownym uruchomieniu blad wpada z powrotem, owszem VAG'i czesto pokazuja blad halla na zgaszonym silniku ale on znika po uruchomieniu silnika. Dodam ze to aparat SAGEM... z czujnikiem ponoc niewymienialnym

miki27 · Answer

mam pytanie gdzie on dokładnie się znajduje w vw golf III

Rysio · Answer

ten błąd występuje zawsze na nie pracującym silniku i po skasowaniu i ponownym włączeniu tylko zapłonu błąd będzie zawsze w golfie III znajduje się w aparacie zapłonowym

Kapibara · Answer

ja tez mam proglem z zaplonem. kilka razy auto zgaslo w tym 2 razy na skrzyzowaniu. posprawdzalem napiecia i zasilanie do cewki dochodzi a iskry brak. Mam golfa III 2.0. jak odlanczam wtyczne do czujnika hall przy aparacie zaplonowym i sprawdzma napiecie to go nei ma. Po jakims czasie mu przejdzie i napiecie sie pojawia. Ta wtyczna to jest zasilanie czujnika halla??? jesli tak to ne idostaje zailania,, a te przewody ida bezposrednio z komputera sterujacego ???? co powinienem sprawdzic i jak zeby byc pewnym co jest nei tak

markus-23 · Answer

z doswiadczenia wiem ze czesto sama wtyczka jest problemem obejzyj ja bardzo dokladnie i zobacz czy nie jest tam zielono pozdrawiam marek

Opel Astra F 1.4 – jak sprawdzić czujnik temperatury przy problemach z odpalaniem zimą

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Post #10

Post #11

Post #12

Post #13

Post #14

Post #15

Post #16

Post #17

Post #18

Post #19

Post #20

Podsumowanie tematu