Golf II 1.3. Odpala i zaraz gaśnie na B, na G wszystko ok

Witam, jak w temacie opisałem mój golf gaśnie po ok 5 sekundach chodzenia.... co ciekawe na gazie wszsystko jest w porządku. Golf jest na wtrysku, pompa raczej działa (paliwo dochodzi do listwy, cisnienia nie sprawdzałem). Na co mogę jeszcze zwrócić uwage ?? dzięki za troskę

Sprawdź czy nie zasysa lewego powietrza, przepływomierz (zacięta klapka), jeżeli strzelał kiedyś na lpg mogło rozsadzić przepływomierz od spodu, może być zacięty antywybuch od lpg jeżeli masz taki lub też uszkodzony zawór utrzymujący ciśnienie paliwa w listwie.

Znalazłem gdzieś porady żeby sprawdzić przepływomierz wkładając do niego śrubokręt. Tak zrobiłem stwierdzając że klapka chodzi lekko, bez przeszkód(da się sprawdzić czy otworzy się automatycznie na samym zapłonie?). Na gazie nigdy nie miałem strzałów, posprawdzałem wszystkie przewody od powietrza i powymieniałem przewody na nowe, wyczysćiłem odmę.

Sprawdziłem regulator ciśnienia dmuchając w niego(jest opór)

Sprawdź jakie ciśnienie daje pompka paliwowa bo tutaj moze lezeć problem.

Sprawdziłem pompe zatykając palcem przewód dolotowy do listwy, cisnienie było takie że nie mogłem utrzymać paliwa więc chyba jest dobrze?

przypomniał mi się kolejny szkopuł... ten ostatni raz jak jeszcze samochód na benzynie odpalał normalnie akumulator był bardzo wyczerpany, tak bardzo że światla dzienne nie chciały sie zapalić, wycieraczki też nie działały... mógł komputer przez to podłapać jakieś błędy ?? czy może to jakieś zwarcie popalilo elektryke?? po naladowaniu aku światła i wycieraczki działają normalnie. (komputer resetowałem przez odłączenie od aku na całą noc)

Nikt nie ma pomysłów ?? ja już rozkładam ręce...

miałem podobną sytuację ale w japońcu i wcale nie oznacza to, że w VAGu jest to samo.

W Civicu 1.5 (dwupunktowy wtrysk) miałem też LPG. I też nagle na benie nie chciał chodzić a na gazie pracował normalnie. Okazało się, że straciłem gdzieś pierścienie tłokowe na aż dwóch tłokach). Po remoncie silnika wszystko wróciło do normy

Wypnij bezpiecznik od centralki gazu i próba .

Problem rozwiązany co się okazało,jeden z kabeli sterujacych pracą wtrysków był przetarty i po chwili pracy silnika sie odłączał. temat zmykam