Problem z pracą silnika Ibiza 97r 1,4 AEX

Witam.

Posiadam Seata Ibizę 97r silnik 1.4 AEX przebieg 135 000 (na pełnym wtrysku)


auto kupiłem pół roku temu od dziadka który miał je od nowości. silnik bardzo dziwnie chodził lecz kupując auto myślałem ze to wina kabli wysokiego napięcia bo były w tragicznym stanie. Auto podpiełem pod VAG'a - jedynie błąd adaptacji przepustnicy. po wykonaniu adaptacji bez zmian
Silnik pracuje na 3 cylindrach na wolnych obrotach, bardzo nim trzęsie dławi się lecz moc ma dobrą przyspieszenie również.

Wymieniłem:

Kable wysokiego napięcia
Kopułkę
Palec
Cewkę zapłonową
świece NGK
Rozrząd kompletny

Uszczelkę pod głowicą ( było masło pod korkiem )

Czujnik cieczy chłodzącej
Termostat

Silnik chodzi jak chodził bez zmian dalej na 3 cylindry.
Na gazie i na benzynie chodzi tak samo.
Kompresja była sprawdzana wszystko ok
tłoki pierścienie uszczelniacze wszystko w jak najlepszym porządku

Jedynie co zauważyłem że jak wypnę kabel z aparatu zapłonowego z 3 cylindra silnik chodzi tak samo nie ma różnicy w pracy silnika. lecz iska niby na kablu od aparatu zapłonowego jest, gruba niebieska.

Przepustnica była czyszczona nie było reakcji.
Kable były zamieniane świeca też na 3 cylindrze też brak reakcji.


Dziś po podpięciu Vag'a takie błędy

1087
uszkodzenie w ustawieniach podstawowych - BŁĄD SPORADYCZNY

1087
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem


Proszę o pomoc może ktoś zna rozwiązanie zagadki...

Mój mechanik nie ma pojęcia... a mam dość wymieniania rzeczy zbędnych metodą " a może to to"

Sprawdź skąd jest brane podciśnienie na serwo, czy przypadkiem nie z dolotu na trzeci cylinder ?

Kolego a jak mam to sprawdzić...

Popatrz na rurkę idącą do serwa (hamulca) od silnika.

Swiecę wymieniałeś/ zamieniałeś? Co tu da szukanie vagiem, nie pali jeden cylinder i tu trzeba szukać.
Ciekaw jestem, czy to prawda z tym ciśnieniem w cylindrze.
Z tym serwem, może być trafione, zagnij, zaślep ten przewód na chwilę.

Dzięki za info wymieniłem ten przewód podciśnienia i skaczące obroty ustały, lecz silnik nadal dziwnie chodzi.

Więc...

Pojechałem do serwisu i podłączyli mi samochód pod kompa...

Wyskoczyły 2 błędy..

Błąd nastaw podstawowych ---- > lecz nie da się zrobić adaptacji (nie mam pojęcia dlaczego)

i drugi błąd

Ze coś źle z nastawami sondy lambda ----> lecz nie da się zrobić nastaw podst. ( też nie mam pojęcia dlaczego)

Wiec facet z serwisu powiedział że wydaje mu się że wtryski leją i są zapieczone.
( ja mu odpowiedziałem ze auto chodzi na gazie a to pełny wtrysk i ma osobne wtryski ale on by zaczął od tego i to u nich kosztuje 2000zł -> wyśmiałem go)

To powiedział ze może sterownik silnika --->

Co wy na to ???

bulii666 wrote:

( ja mu odpowiedziałem ze auto chodzi na gazie a to pełny wtrysk i ma osobne wtryski ale on by zaczął od tego i to u nich kosztuje 2000zł -> wyśmiałem go)

bulii666 wrote:

Co wy na to ???

Już nic.

jak zdjąłeś głowice to jak wyglądał tłok na tym trzecim cylindrze? Nie był tam opadnięty czy coś? A zawory od trzeciego cylindra jak pracują jak kręciłeś paskiem? Nie zawiesiły się czasem? Kompresje na tym cylindrze dobrze zmierzyleś