logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Seat Ibiza 97 1.4 AEX - silnik pracuje na 3 cylindrach, co sprawdzić?

bulii666 21 Sty 2012 00:14 4533 7
REKLAMA
  • #1 10426271
    bulii666
    Poziom 2  
    Witam.

    Posiadam Seata Ibizę 97r silnik 1.4 AEX przebieg 135 000 (na pełnym wtrysku)


    auto kupiłem pół roku temu od dziadka który miał je od nowości. silnik bardzo dziwnie chodził lecz kupując auto myślałem ze to wina kabli wysokiego napięcia bo były w tragicznym stanie. Auto podpiełem pod VAG'a - jedynie błąd adaptacji przepustnicy. po wykonaniu adaptacji bez zmian
    Silnik pracuje na 3 cylindrach na wolnych obrotach, bardzo nim trzęsie dławi się lecz moc ma dobrą przyspieszenie również.

    Wymieniłem:

    Kable wysokiego napięcia
    Kopułkę
    Palec
    Cewkę zapłonową
    świece NGK
    Rozrząd kompletny

    Uszczelkę pod głowicą ( było masło pod korkiem )

    Czujnik cieczy chłodzącej
    Termostat

    Silnik chodzi jak chodził bez zmian dalej na 3 cylindry.
    Na gazie i na benzynie chodzi tak samo.
    Kompresja była sprawdzana wszystko ok
    tłoki pierścienie uszczelniacze wszystko w jak najlepszym porządku

    Jedynie co zauważyłem że jak wypnę kabel z aparatu zapłonowego z 3 cylindra silnik chodzi tak samo nie ma różnicy w pracy silnika. lecz iska niby na kablu od aparatu zapłonowego jest, gruba niebieska.

    Przepustnica była czyszczona nie było reakcji.
    Kable były zamieniane świeca też na 3 cylindrze też brak reakcji.


    Dziś po podpięciu Vag'a takie błędy

    1087
    uszkodzenie w ustawieniach podstawowych - BŁĄD SPORADYCZNY

    1087
    brak osprzętu / nie związany ze sprzętem


    Proszę o pomoc może ktoś zna rozwiązanie zagadki...

    Mój mechanik nie ma pojęcia... a mam dość wymieniania rzeczy zbędnych metodą " a może to to"
  • REKLAMA
  • #2 10426311
    enauto
    Poziom 29  
    Sprawdź skąd jest brane podciśnienie na serwo, czy przypadkiem nie z dolotu na trzeci cylinder ?
  • REKLAMA
  • #3 10426337
    bulii666
    Poziom 2  
    Kolego a jak mam to sprawdzić...
  • REKLAMA
  • #4 10426812
    enauto
    Poziom 29  
    Popatrz na rurkę idącą do serwa (hamulca) od silnika.
  • #5 10426888
    jannaszek
    Poziom 39  
    Swiecę wymieniałeś/ zamieniałeś? Co tu da szukanie vagiem, nie pali jeden cylinder i tu trzeba szukać.
    Ciekaw jestem, czy to prawda z tym ciśnieniem w cylindrze.
    Z tym serwem, może być trafione, zagnij, zaślep ten przewód na chwilę.
  • REKLAMA
  • #6 10444802
    bulii666
    Poziom 2  
    Dzięki za info wymieniłem ten przewód podciśnienia i skaczące obroty ustały, lecz silnik nadal dziwnie chodzi.

    Więc...

    Pojechałem do serwisu i podłączyli mi samochód pod kompa...

    Wyskoczyły 2 błędy..

    Błąd nastaw podstawowych ---- > lecz nie da się zrobić adaptacji (nie mam pojęcia dlaczego)

    i drugi błąd

    Ze coś źle z nastawami sondy lambda ----> lecz nie da się zrobić nastaw podst. ( też nie mam pojęcia dlaczego)

    Wiec facet z serwisu powiedział że wydaje mu się że wtryski leją i są zapieczone.
    ( ja mu odpowiedziałem ze auto chodzi na gazie a to pełny wtrysk i ma osobne wtryski ale on by zaczął od tego i to u nich kosztuje 2000zł -> wyśmiałem go)

    To powiedział ze może sterownik silnika --->

    :| Co wy na to ???
  • #7 10445479
    enauto
    Poziom 29  
    bulii666 napisał:
    ( ja mu odpowiedziałem ze auto chodzi na gazie a to pełny wtrysk i ma osobne wtryski ale on by zaczął od tego i to u nich kosztuje 2000zł -> wyśmiałem go)

    bulii666 napisał:
    Co wy na to ???

    Już nic.
  • #8 10445559
    lukasz506
    Poziom 19  
    jak zdjąłeś głowice to jak wyglądał tłok na tym trzecim cylindrze? Nie był tam opadnięty czy coś? A zawory od trzeciego cylindra jak pracują jak kręciłeś paskiem? Nie zawiesiły się czasem? Kompresje na tym cylindrze dobrze zmierzyleś
REKLAMA