logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Sterowanie wentylatorem. Układ regulacji obrotów.

mmgryc 22 Gru 2004 09:25 3573 11
REKLAMA
  • #1 1079316
    mmgryc
    Poziom 22  
    Posty: 660
    Pomógł: 3
    Ocena: 17
    Posiadam kilka wentylatorów typu 4656Z firmy PAPST. Problem jest tego typu że niezawsze potrzeba wykożystywać ich pełną siłę wyciągową. Potrzebujęwienc układ regulacji orotów takiego wentylatora. Jest to wentylator zasilany wprost z sieci 230V~ 50Hz i pobiera prąd 115mA i 19W, a przy 60Hz pobiera 105mA i 18W (tak na nim pisze).
    Ja osobiście zastanawiałem się nad jakimś układem na triaku ale niejestem w tym mocny wienc woę spytać. No i niewiem czym sterować czy napięciem czy częstotliwośćią??
  • REKLAMA
  • #2 1079389
    kolczasty
    Poziom 14  
    Posty: 36
    Pomógł: 9
    Ocena: 5
  • #3 1081077
    janto
    Poziom 24  
    Posty: 472
    Pomógł: 69
    Ocena: 41
    Według mnie sterować obrotami można tylko zmieniając częstotliwość; co prawda, zmniejszanie napięcia też wpłynie na obroty ale silnik będzie dość mocno grzał.
  • REKLAMA
  • #4 1081145
    kolczasty
    Poziom 14  
    Posty: 36
    Pomógł: 9
    Ocena: 5
    Witam, (no cóż jak ktoś bardzo chce to morze podpisać umowe z energetyką o zmianę czestotliwości w sieci przesyłowej :not: ). Prostym przykładem jest wiertarka wyposarzona w regulację obrotów, uzyskuję się to przez zmiane napięcia i jakoś silnik się od tego nie przegrzewa. :sm6:
  • #5 1081288
    krzychol66
    Poziom 25  
    Posty: 723
    Pomógł: 56
    Ocena: 124
    kolczasty napisał:
    Witam, (no cóż jak ktoś bardzo chce to morze podpisać umowe z energetyką o zmianę czestotliwości w sieci przesyłowej :not: ).
    Tego akurat nie może. Ale może sobie zmienić częstotliwość lokalnie, stosując falownik...
    Tyle, że stosowanie fabrycznego falownika do silnika 18W jest rozwiązaniem ekonomicznie takim sobie... już lepiej dławić przepływ.
    Cytat:
    Prostym przykładem jest wiertarka wyposarzona w regulację obrotów, uzyskuję się to przez zmiane napięcia i jakoś silnik się od tego nie przegrzewa. :sm6:

    Może dane Ci było zauważyć w tym prostym przykładzie, że wiertarka jest wyposażona nie tylko w regulator obrotów, ale również w silnik z komutatorem. Wentylator niestety nie...
  • #6 1082073
    mmgryc
    Poziom 22  
    Posty: 660
    Pomógł: 3
    Ocena: 17
    A czym się różni ściemniacz od regulatora obrotów?? Czy tylko podłączonym obciążeniem czy czymś jeszcze?? A i zastanawiałem się nad wykożystaniem tyrystora i sterowania go przez potencjometr zasilany z tego zamego źródła. Czy to dobry pomysł??
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #7 1082153
    kolczasty
    Poziom 14  
    Posty: 36
    Pomógł: 9
    Ocena: 5
    Witam, zgadzam się że silnik z komutatorem a klatkowy to dwie różne sprawy.Tyrystor jednak odradzam, prościej jest zastosować triak
    i podaję podstawowe zasady
    http://elektro.w.interia.pl/energoel/tyrystory.html
    http://elektro.w.interia.pl/energoel/triak/index.html
    http://encyklopedia.pwn.pl/77179_1.html
    http://encyklopedia.pwn.pl/76157_1.html
    :sm6:
  • #8 1083133
    janto
    Poziom 24  
    Posty: 472
    Pomógł: 69
    Ocena: 41
    Witam,
    Oczywiście stosowanie fabrycznego falownika jest niesensowne ale mógłbyś spróbować zrobić jakiś prosty generator z regulacją częstotliwości np. na 555, i z niego sterować wentylator. Możliwe są dwie wersje: z generatora sterować klucze MOSFET podłączone do niskiego napięcia i nimi sterować transformator dający na wyściu 230V lub prostować napięcie z sieci i mosfetami sterować bezpośrednio wentylator. Trzeba pamiętać, że nie można w obu przypadkach schodzić z częstotliwością zbyt nisko bo w tych układach nie ma regulacji napięcia i przez silnik płynąłby zbyt duży prąd.

    Korzystając z okazji, życzę wszystkim spokojnych świąt i aby w przyszłym roku wszystkie układy działały od pierwszego uruchomienia.
    janto.
  • REKLAMA
  • #9 1088385
    mmgryc
    Poziom 22  
    Posty: 660
    Pomógł: 3
    Ocena: 17
    Dzięki kolczasty to mi duużo rozjaśniło. Teraz banalne pytanie, jaki typ tyrystora mam urzyć?? Obciążenie to jak pisałem 19W (50hz) ale tak chyba trzeba dać większą czyli 20 - 25W. Czy znacie takie tyrystory? Ale żeby były popularne i łatwe ew zdobyciu :D
  • #10 1093662
    krzychol66
    Poziom 25  
    Posty: 723
    Pomógł: 56
    Ocena: 124
    kolczasty napisał:
    Witam, zgadzam się że silnik z komutatorem a klatkowy to dwie różne sprawy.
    No, to fajnie, że to wiesz.
    Cytat:

    Ale skoro wiesz, to czemu z uporem maniaka wpychasz chłopaka w układ tyrystorowy czy tam triakowy typu "ściemniacz" do regulacji obrotami silnika klatkowego tudziez reluktancyjnego?
    Przecież ten układ nawet poprawnie wykonany nie pozwoli na obniżenie prędkości o więcej niż jakieś 20%. Potem silnik stanie...
    Przyjrzyj się charakterystykom silników, a nie budowie tyrystora...
  • #11 1095160
    kolczasty
    Poziom 14  
    Posty: 36
    Pomógł: 9
    Ocena: 5
    Witam, stąd też mój nick. (Może się czymś zasugerowałem albo co)
    Ale wracając do tematu w miedzy czasie co nieco poszperałem a to pare linków

    http://www.elektroda.net/uzytkowa/plmiscelektr/1998_10/10_98434.htm
    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1868.html
    i firma która się specjalizuje w podobnych rzeczach
    http://www.besel.pl/conow_d.htm

    a tu schemat
    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1868.html
    :sm6:

Podsumowanie tematu

✨ Dyskusja dotyczy regulacji obrotów wentylatorów typu 4656Z firmy PAPST zasilanych bezpośrednio z sieci 230V~ 50Hz o mocy około 19W. Poruszono problem doboru odpowiedniego układu sterowania prędkością obrotową, rozważając metody zmiany napięcia lub częstotliwości zasilania. Zwrócono uwagę, że regulacja częstotliwości jest najbardziej efektywna dla silników klatkowych, jednak jej realizacja wymaga falownika, co jest kosztowne dla małej mocy. Regulacja napięcia (np. za pomocą triaka lub tyrystora) jest prostsza, ale może powodować przegrzewanie silnika i ogranicza zakres regulacji do około 20% zmniejszenia prędkości. Wskazano, że triak jest bardziej odpowiedni niż tyrystor do takich zastosowań, a popularne układy ściemniaczy oświetlenia mogą być wykorzystane jako regulatory obrotów. Podano linki do schematów regulatorów na triaki i tyrystory oraz omówiono podstawowe zasady ich działania. Zasugerowano także możliwość budowy prostego generatora impulsów (np. na układzie 555) do sterowania częstotliwością lokalnie, jednak z uwzględnieniem ograniczeń prądowych silnika. Wskazano, że dobór tyrystora powinien uwzględniać moc obciążenia, proponując wartości nieco wyższe niż nominalna moc wentylatora. Podkreślono, że układy typu "ściemniacz" nie są optymalne dla silników klatkowych i mogą prowadzić do zatrzymania silnika przy zbyt dużym obniżeniu napięcia. Podano również linki do firm i schematów specjalizujących się w regulacji obrotów silników.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA