Schemat zasilania panelu wentylacji Ford Galaxy Mk2 2001 - brak działania

Witam,
Poszukuję schematu zasilania panela wentylacji (klima manualna - pokrętła) do Forda Galaxy Mk2 2001rok.
Mam problem, bo panel umarł - nie działa nic, poza regulacją obrotów dmuchawy. Ani podświetlenie, ani regulacja temp, ani włączniki klimy, drugiej nagrzewnicy...
Będę wdzięczny za pomoc.

cześć
Naprawiłeś w końcu ten panel?

jazwinek napisał:

cześć
Naprawiłeś w końcu ten panel?

Niestety - pomierzyłem napięcia we wtyczkach. Na kilku pinach występuje napięcie, namierzyłem też pin od podświetlenia. Ale nie jestem pewien, czy jeszcze nie brakuje napięcia na którymś pinie. Nie mam schematu - nie wiele już zrobię. Sam panel był oglądany przez elektroników w mojej firmie. Co mogli, to posprawdzali - ale też wiele nie mogli - panel wewnątrz to dwie płytki z drukiem wielowarstwowym, jednym przekaźnikiem (sprawnym). Na chwilę obecną czekam na przesyłkę z drugim panelem - jutro, pojutrze będę miał pewność czy panel jest uszkodzony czy dalej nie zadziała po podmianie panelu i muszę grzebać w aucie. Ale schemat by mi to bardzo ułatwił....

Ma to samo ale jeszcze tego nie rozbierałem. jak byś mógł to napisz jak ściągnąć ten panel? A jak namierzę schemat do podeślę. Może jakiś bezpiecznik jest odpowiedzialny za to?

jazwinek napisał:

Ma to samo ale jeszcze tego nie rozbierałem. jak byś mógł to napisz jak ściągnąć ten panel? A jak namierzę schemat do podeślę. Może jakiś bezpiecznik jest odpowiedzialny za to?

Sam panel wyciąga się prosto - czymś cienkim (nożem, małym wkrętakiem) należy podważyć ramkę wokół pokręteł. Po jej zdjęciu zobaczysz 4 wkręty torx, po ich wykręceniu panel jest Twój.
Bezpieczniki wszystkie sprawdziłem. U mnie okresowo panel się załączał, czasem nawet załączał i gasł, więc bardziej mi to na jakiś przekaźnik wyglądało, ale z kolei podświetlenie jest realizowane innym obwodem, a to też nie działa. Szukałem też brakującej masy - ale ta jest bardzo dobra - napięcie pomiędzy + a masą na płytce wynosi u mnie 14,6V przy pracującym silniku i właczonych pozycyjnych światłach - więc masa jest OK.
Jakbyś znalazł schemat - bardzo proszę o przesłanie. Ja już szukałem chyba wszędzie, ale bez rezultatu
mój mail: grzaniec(_at_)gmail.com

dzięki będę szukał. W moim to się stało wczoraj i na razie nic nie robiłem.
U mnie w panelu tylko działa wentylator , na wszystkich biegach okey.
Reszta kaput!
jak coś będę wiedział to dam znać.
jazwinek(_at_)gmail.com

Czyli masz identyczne objawy jak u mnie. Prędkość wentylatora jest realizowana z pominięciem panelu, więc u mnie też działa bez zarzutu.

No i niestety - wczoraj po południu przyszła paczka z drugim panelem. Niestety, po podłączeniu do auta objaw jest taki sam - nie działa nic, oprócz zmiany prędkości wiatraka. Zaczynam w weekend kopać w instalacji.....ale moja prośba o schemat jest jak najbardziej aktualna.

Witam.
Sprawdź obecność masy pod obciążeniem,np.żarówką 21W.
Masa na pinach:11 i 27

Właśnie wróciłem z auta...wydaje mi się, że mam na tych pinach właśnie masę, ale oczywiście jeszcze jutro sprawdzę to dokładnie tak jak mówisz...

Rozwiązałem problem! Na pinie 32 we wtyczce panela nie mam zasilania. Wg schematu powinno być po stacyjce. Co ciekawe - na bezpieczniku F32 mam napięcie po stacyjce - a schemat mówi, że z tego bezpiecznika idzie prosto do pinu32. Podłączyłem w celu sprawdzenia na krótko napięcie na pin32 i panel żyje!!! W weekend poszukam przerwy w obwodzie, jak nie znajdę, puszczam nowe zasilanie po stacyjce na pin32. W końcu mogę wyłączyć max grzanie, zmienić kierunek nawiewu i włączyć klimatyzację
Dzięki wszystkim za pomoc.

Witam.Pin 32 bezpiecznik F32 to stały plus (5A) ,a po stacyjce to piny 26 i 10 bezpiecznik F3 (5A).

jarsaw napisał:

Witam.Pin 32 bezpiecznik F32 to stały plus (5A) ,a po stacyjce to piny 26 i 10 bezpiecznik F3 (5A).

Tak, oczywiście masz rację. Byłem tak szczęśliwy z powodu znalezienia przyczyny awarii, że pisząc na forum myślałem o czym innym a co innego napisałem.
Nie znalazłem jeszcze przerwy w obwodzie, ale już wszystko mi działa - doraźnie puściłem stały plus dodatkowym przewodem na pin 32. W weekend będę miał trochę czasu, to poszukam przerwy.

Witam wszystkich.
Miałem podobny problem i dzięki temu tematowi udało mi się go rozwiązać.
Niby bezpiecznik F3 był w porządku, ale na wszelki wypadek go wymieniłem i wszystko zaczęło działać. To mi dało do myślenia - styki na wcześniejszym były całe zaśniedziałe i po ich wyczyszczeniu działa też na starym bezpieczniku.
Mam nadzieję, że taka wskazówka się komuś przyda