Witam,nie wiem czy w dobrym dziale zamiesciłem ten temat...
Koledzy mam takie pytanie zacząłem prace na pojazdem sam 4x4 łamanym w połowie cos na podobizne LKT i mam problem z układem kierowniczym.Złozyłem wszystko tzn orbitrol i tłok dwustronnego działania,wszystko z układu kierowniczego od wózka widłowego,pompa hydrauliczna od wladymirca,i problem pojawił sie podczas skrecania mianowicie podczas skretu pompa ma tak ciezko ze potrafi zadusic silnik który chodzi ok 1500obr/min (silnik z poloneza 1.6) i bardzo szybko robi sie gorąca
W czym problem?z gory dziekuje
Koledzy mam takie pytanie zacząłem prace na pojazdem sam 4x4 łamanym w połowie cos na podobizne LKT i mam problem z układem kierowniczym.Złozyłem wszystko tzn orbitrol i tłok dwustronnego działania,wszystko z układu kierowniczego od wózka widłowego,pompa hydrauliczna od wladymirca,i problem pojawił sie podczas skrecania mianowicie podczas skretu pompa ma tak ciezko ze potrafi zadusic silnik który chodzi ok 1500obr/min (silnik z poloneza 1.6) i bardzo szybko robi sie gorąca
W czym problem?z gory dziekuje