Polonez - nierówna praca na wolnych obrotach i szarpanie przy przyspieszaniu

✨ Problem dotyczy Poloneza 1600 z 1996 roku, wyposażonego w jednopunktowy wtrysk paliwa, który na wolnych obrotach pracuje nierówno, a podczas przyspieszania po zmianie biegów występują szarpania, sugerujące brak zapłonu na wszystkich cylindrach. Wymieniono pompę paliwa z powodu niskiego ciśnienia, moduł zapłonowy został niedawno wymieniony na nowy, jednak problem się utrzymuje. Wymieniono także świece i przewody wysokiego napięcia, które przy nowym komplecie pogarszały jazdę. Czyszczono urządzenie wtryskowe oraz silnik krokowy. Zalecane jest sprawdzenie przewodów WN pod kątem przebicia, kopułki i palca rozdzielacza, szczelności układu podciśnieniowego (fałszywe powietrze), a także regulacja zaworów. Możliwe, że nowy moduł zapłonowy jest uszkodzony lub kupiony wadliwy. Proponowano reset komputera poprzez odłączenie klemy akumulatora na zimnym silniku, a także diagnostykę błędów przez zewrzenie pinów A i B w złączu diagnostycznym. Jeden z użytkowników zasugerował, że w starszych modelach Poloneza problemem mogą być luzy w ciężarkach aparatu zapłonowego. Wskazówka obrotomierza może pomóc w diagnozie – skaczące obroty wskazują na uszkodzony moduł zapłonowy, falujące mogą sugerować problemy z zapłonem lub mechaniką. Elektronika nie wykazuje błędów, co utrudnia diagnozę.
Wygenerowane przez model językowy.