logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Zafira 1.8 16V - wymiana silnika Z18XE na X18XE1

wargawiesiek 07 Kwi 2012 19:41 24689 24
REKLAMA
  • #1 10768722
    wargawiesiek
    Poziom 11  
    Witam. Kupiłem zafirę po dachu, a po zrobieniu blacharki okazało się, że silnik jest zatarty na wale, więc kupiłem drugi. Po włożeniu okazało się, że włożyłem silnik starszy i różni się czujnikiem wału korbowego - jest w innym miejscu oraz jest inny. Czy ktoś kiedyś robił taką przekładkę? Jeśli tak, to proszę o pomoc, ponieważ nie mogę odpalić samochodu. Opel zafira 2000r, silnik zamieniony Z18XE na X18XE1.

    Dbaj o pisownię! Poprawiłem. [MS]
  • REKLAMA
  • #2 10769700
    tomasz0703
    Poziom 25  
    Linia immo na innym pinie ,2 sondy lambda w z18xe ,potencjometr pedalu gazu w z18xe i mysle ze wiele jeszcze różnic.
  • #3 10769737
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #4 10770249
    wargawiesiek
    Poziom 11  
    tak ale w budowie samego silnika jest różnica tylko w umiejscowieniu tego czujnika wału i czy da się to jakoś obejść
  • #5 10770644
    endriu.kom
    Poziom 24  
    Przecież koledzy ci napisali, że to inne silniki z innym sterowaniem. Potencjometr po winien już cię zniechęcić i dać wiele do myślenia.
  • REKLAMA
  • #6 10774317
    wargawiesiek
    Poziom 11  
    ale ten potencjometr to jest różnica w osprzęcie silnika a nie w samym silniku. A ja chcę się dowiedzieć czy da się jakoś podłączyć do instalacji ten czujnik trzypinowy żeby to działało.
  • #7 10775138
    rs07
    Poziom 20  
    W 2001 r. dostosowano silnik X18XE1 do normy emisji spalin Euro 4. Tak powstał Z18XE. Najważniejsze zmiany jakie przeprowadzono to: przeniesiono czujnik prędkości obrotowej silnika w okolice 4-tego wykorbienia wału korbowego, zastosowano kolektor wydechowy zintegrowany z katalizatorem, dodano drugą sondę lambda dbającą o stan katalizatora, wprowadzono elektrycznie sterowaną przepustnicę (elektroniczny pedał gazu), zastosowano nowe wtryskiwacze 4-otworowe. W związku z tymi zmianami zamieniono sterownik na Simtec 71.
  • #8 10775309
    wargawiesiek
    Poziom 11  
    no tak i czy da się jakoś odpalić ten starszy silnik na nowszej instalacji?i jeśli się da to co trzeba przerobić? chodzi mi o sam silnik bo wszystko do niego pasuje aby jest problem z tym czujnikiem wału.
  • #9 10776053
    endriu.kom
    Poziom 24  
    To ciekaw jestem jak podłączyłeś pedał gazu. Nie wiem gdzie są moderatorzy, przecież to jest zaniżanie poziomu.
  • #10 10777445
    rs07
    Poziom 20  
    endriu.kom jakie zaniżanie poziomu?
    Przecież pisze że przekłada cały osprzęt z x18xe1 a więc i gaz na linkę. Z opisu różnic wynika że jest tylko problem z czujnikiem prędkości. Jeżeli można by go zainstalować tak jak w x18xe1 to było by po sprawie.
  • #11 10777628
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Na tym sterowniku, starszy silnik nie będzie działał. Co z tego, że przełożył na starszy osprzęt, sterownik będzie chciał np pedał elektroniczny, drugą sondę. Panowie czytać uważnie! Zamienia z NOWSZEGO na starszy. Jeśli zostawiono nowszy osprzęt do silnika to i tak dupa, inne sygnały foniczne dla czujnika. Teraz ma czujnik przy kole a nie w bloku. Najprostsze co można zrobić to zastosować starszy komputer sterujący i starszy osprzęt.
  • #12 10777938
    tzok
    Moderator Samochody
    Sterownik, osprzęt i okablowanie zostają oryginalne, on tylko "goły" silnik chce wymienić. Jedyne wyjście to zachowanie oryginalnego miejsca mocowania czujnika wału i samego czujnika. Nowy sterownik nie zadziała z czujnikiem w "starym" miejscu.
  • REKLAMA
  • #13 10778121
    wargawiesiek
    Poziom 11  
    ja nie chce tylko już to zrobiłem bo nie wiedziałem o tym że się różni ten silnik. to powiedzcie co dokładnie trzeba zmienić poza wiązką, przepustnicą, komputerem? i co wyjdzie taniej wyjąć i sprzedać ten silnik czy wymienić to co trzeba?
  • #14 10778643
    tzok
    Moderator Samochody
    Albo trzeba wymienić CAŁY osprzęt, łącznie z wydechem, komputerem i całym okablowaniem, albo jakoś dorobić mocowanie do nowego czujnika i zapewne wymienić koło pasowe (czy tam jest na zamachowym - nawet nie wiem) na którym jest pierścień foniczny... chyba najlepiej jednak kupić taki silnik jak ma być, a nie robić jakiejś rzeźby.
  • #15 10779293
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    tzok napisał:

    Albo trzeba wymienić CAŁY osprzęt, łącznie z wydechem,


    tzok -> po co? Tam wystarczy zająć się przerobieniem wiązki, dać stary typ komputera, przerobić pedał gazu na linkę. Będzie wszystko działać.
  • #16 10779320
    wargawiesiek
    Poziom 11  
    Witam założyłem czujnik wału przy kole pasowym był za cienki to go trochę izolacją owinąłem żeby ciasno wszedł i przedłużyłem do niego kable i zapalił silnik tylko dziwnie chodzi. ale myślę że to przed nie przykręconą rurę wydechową z drugą sondą lambda. jutro go przykręcę i zobaczę jak chodzi.
  • #17 10807966
    wargawiesiek
    Poziom 11  
    Witam. silnik chodzi nawet dobrze aby przepustnica nie zawsze się słucha i nie wiem dla czego raz reaguje na dodanie gazu a ran nie.
  • #18 10808945
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Błędy jakie?
  • #19 10810483
    wargawiesiek
    Poziom 11  
    świeci się kontrolka emisja spalin, układ elektroniczny silnika, immobilizer.
  • REKLAMA
  • #20 10815612
    wargawiesiek
    Poziom 11  
    Witam. przełożyłem wiązkę silnika, sterownik silnika i przepustnice na linkę i zafira nawet nie zagadała, sprawdzałem czujnik wału i nie ma nawet żadnego napięcia. czy może to być wina sterownika?
  • #21 10826135
    wargawiesiek
    Poziom 11  
    Witam temat nie aktualny silnik już chodzi jak marzenie. wystarczyło pomyśleć i wszystko pracuje jak trzeba na osprzęcie o z18xe a co nie którzy to aby na koszty potrafią naciągać. ale i wszyscy mechanicy w okolicy uznali że to nie będzie działać. ale jednak działa.
  • #22 10942191
    endriu.kom
    Poziom 24  
    Taaa... ja też mogę napisać, że mam 30cmm...kto to sprawdzi?...
    To opowiedz jak to wszystko zgrałeś, wszyscy są ciekawi.
  • #23 11303912
    vymiathatch
    Poziom 31  
    Witam kolego jak opanowales ten temat wymiany silnika? Dolozyles lapke do czujnika i przeniosles go na kolo pasowe czy chodzi na czujniku ktory jest w bloku?
  • #24 11716131
    wargawiesiek
    Poziom 11  
    witam dawno mnie nie było ale napisze co i jak. wystarczy wziąć czujnik wału z silnika z18xe( jest na dwa kabelki) montujemy go przy kole pasowym tam gdzie powinien być w silniku x18xe1. oczywiście trzeba zrobić odpowiednią tulejkę żeby czujnik sztywno siedział. odcinamy gniazdo od instalacji elektrycznej i przedłużamy kabel tak aby sięgną do czujnika, lutujemy gniazdo do kabla i odpowiednio wszystko izolujemy i wszystko wtedy powinno działać.oczywiście samochód nie będzie miał tyle mocy co wcześniej bo silnik jednak jest troszkę słabszy.
  • #25 11909363
    mativ81
    Poziom 2  
    posiadam astrę z18xe i czujnik wału jest przy łączeniu bloku ze skrzynią, dokładnie kilka cm nad miską olejowej z prawej strony stojąc przed samochodem, w x18xe1 jest przy kole pasowym, problem w tym że występuje różnica w kącie mocowania prawie 180 stopni, a co za tym idzie sterownik może źle policzyć do punkty kontrolnego (przerwa w zębach) i będzie brak synchronizacji z czujnikiem hola na rozrządzie, wystawi wtrysk i zapłon np w suwie ssania !!! przejdzie w tryb awaryjny i będzie ,,twardo'' pracował - zapłon i wtrysk bardzo nie precyzyjny, musisz sprawdzić czy przerwa kontrolna na wieńcu obok skrzyni i na kole pasowym w uszkodzonym z18xe dokładnie się pokrywa nad mocowaniami obu czujników, tylko wtedy silnik będzie pracował ok i obędzie się bez przeróbek - przekręcania kąta zamocowania koła pasowego lub miejsca przykręcenia czujnika, co do mocy to te silniki mechanicznie są identyczne, różnica może być w kątach rozrządu (bo wałki mają te same), kolektorze wydechowym, średnicy wydechu, elektronice - przepustnica, sond itp.. służę pomocą w z18xe :)
REKLAMA