logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi 1.9 TDI AFN - Zawór N75 nie steruje turbosprężarką, brak błędów

lukasozo 15 Kwi 2012 13:33 6630 21
REKLAMA
  • #1 10796189
    lukasozo
    Poziom 9  
    Jak w temacie brak pracy turbo,przeszukałem podobne fora ale nic podobnego nie znalazłem,problem polega na tym że zawór n75 nie steruje podciśnieniem do turbiny, sztanga turbiny pracuje bez oporów,zawory były podkładane ze cztery i żadnych efektów. Podciśnienie zmierzone przed zaworem n75 jest około 0,9 i zasilanie na zawór zmierzone na pinie pierwszym i masie +12v. Zawór stuka bez przerwy.Dodam jeszcze na koniec że brak kodów błędu.
  • REKLAMA
  • #2 10796424
    glosny83
    Poziom 28  
    Gruchę sprwdż na szczelność.
  • #3 10796659
    mali128
    Poziom 10  
    U mnie było podobnie przeczyść zawór n18 i air mass flow potem czy nie masz sparcianych wężyków podciśnienia ja mialem jeden walniety i wariowalo czasami a vag nic nie pokazał. A EGR luzno chodzi ?
    Powodzenia
  • REKLAMA
  • #4 10796937
    lukasozo
    Poziom 9  
    Gruszka sprawdzona.Wężyki posprawdzałem jest wszystko ok nawet zamieniałem zawory, jak podciśnienie podłączę bezpośrednio do gruszki to ciągnie bez problemu,a z zaworem tylko drga (aż słychać brzęczenie).I jak zagnę waż wychodzący z zaworu do filtra powietrza to też zaciąga bez problemu, ma może ktoś jeszcze jakiej propozycje?

    Dodano po 9 [minuty]:

    Dodam jeszcze że przewody od wtyczki do sterownika sprawdzone jest wszystko ok
  • #5 10797113
    mali128
    Poziom 10  
    skoro działa bez zaworu może żle wężyki podpiołeś. Skoro komp nic nie pokazuje. to bardzo dziwne
  • #6 10797143
    lukasozo
    Poziom 9  
    Węże są dobrze podłączone vac- podciśnienie out - gruszka turbosprężarki i trzeci do filtra powietrza, ja też wiem że to bardzo dziwne?

    Dodano po 3 [minuty]:

    Podejrzewam sterownik ale pytam może mia ktoś coś podobnego, a nie orientuje się ktoś co może mieć wpływ na sygnał ze sterownika do zaworu?
  • #7 10797248
    mali128
    Poziom 10  
    a ten n18 czyściłeś ? bo ja miałem jego brudnego i turbo właśnie wariowało też zmieniałem n75 puzniej okazało sie dodatkowo że wężyk do zaworu EGR był walnięty. dziwne że komp nic nie łapie. też troche siedziałem nad tym.
  • #8 10797367
    lukasozo
    Poziom 9  
    n18 jeszcze nie czyściłem, zrobię to jutro, ale ja mierzyłem podciśnienie przed n75 i było wszystko ok to raczej wężyki będą w porządku
  • REKLAMA
  • #9 10797916
    gawlo235
    Poziom 19  
    na dole podturbina jest taki vaku box (magazyn podcisnienia) czy nie jest walniety?
  • #10 10798187
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    lukasozo napisał:
    I jak zagnę waż wychodzący z zaworu do filtra powietrza to też zaciąga bez problemu, ma może ktoś jeszcze jakiej propozycje?



    Zamień wąż do filtra z wężem idącym do turbo?
  • #11 10798364
    T5
    Admin grupy Samochody
    Masz założony sterownik od 1.9 tdi ale od turbiny sterowanej ciśnieniem a nie podciśnieniem.Nr sterownika podaj (ten co widzi wag po połaczeniu się z silnikiem)
  • #12 10798431
    polonez15
    Poziom 33  
    A może jakiś log? Skąd wiesz, że turbina nie pracuje, a może tnie dawkę??
  • REKLAMA
  • #13 10798448
    T5
    Admin grupy Samochody
    lukasozo napisał:
    jak podciśnienie podłączę bezpośrednio do gruszki to ciągnie bez problemu,a z zaworem tylko drga (aż słychać brzęczenie)
    To nie cięcie dawki-to niewłaściwy sterownik.
  • #14 10798476
    polonez15
    Poziom 33  
    A no tak, sorry, nie zauważyłem , zmęczenie:)
  • #15 10798795
    lukasozo
    Poziom 9  
    Zasobnik podciśnienia jest ok, a numer sterownika podam jutro i postaram się zrobić logi ale nie wiem co z tego wyjdzie, turbo nie pracuje ponieważ po odpaleniu nie unosi się sztanga tylko cały czas drży i zawór brzęczy,w ogóle nie słychać turbiny.Aż strach wyprzedzać

    Dodano po 2 [minuty]:

    Czekam na dalsze mądre sugestie i za wszystkie z góry dziękuję.
  • #16 10801416
    lukasozo
    Poziom 9  
    Dziś wyczyściłem zaworek n 18 i egr (egr był strasznie zasyfiony w ogóle nie pracował a teraz śmiga jak złoto). Wyczyściłem jeszcze kolektor ssący bo był prawie zapchany nagarem i przemyłem przepływomierz i jak turbina nie pracowała tak nie pracuje.

    Podaję numer sterownika i wstawiam logi nie wiem czy dobrze zrobiłem te logi
    VAG Number 028 906 021 BD
    Component 1.9l R4EDC 00SG 0806
    Soft coding 00002
    Shop# WSC 00479

    GRUPA 004 NA BIEGU JAŁOWYM

    1 861/MIN
    2 0,9° BTDC
    3 3,7° BTDC
    4 0,8 °/.
    GRUPA 004 Z OBCIĄŻENIEM -POCZĄTEK WTRYSKU
    1 2019/MIN
    2 9.8° BTDC
    3 9.0° °BTDC
    4 85.3 °/.

    GRUPA 008 Z OBCIĄŻENIEM -OGRANICZENIE DAWKI WTRYSKU
    1 3003/MIN
    2 40.4mg./R
    3 35.2mg./R
    4 35.2mg./R

    GRUPA WSKAZAŃ 010 Z OBCIĄŻENIEM -WIELKOŚĆ DOTYCZĄCA POWIETRZA
    1 748.1mg/R
    2 989,4mbar
    3 1519,8mbar
    4 100°/.

    GRUPA 011 Z OBCIĄŻENIEM -REGULACJA CIŚNIENIA DOŁADOWANIA
    1 3087/MIN
    2 1825.8mbar
    3 1570.8mbar
    4 34,7 °/.

    GRUPA WSKAZAŃ 003 TYLKO OBROTY BYŁY WYŻSZE
    1 3717.MIN
    2 850,0mg./R
    3 818,0mg>/R
    4 4,8 °/.
  • #18 10802102
    lukasozo
    Poziom 9  
    Mówisz o sterowniku

    Dodano po 1 [minuty]:

    To jaki powinien być twoim zdaniem?
  • #20 10802234
    lukasozo
    Poziom 9  
    A ten 029 906 021 GL

    Dodano po 15 [minuty]:

    A czy nie orientujesz się czemu jest zasilanie na zawór n75?
  • #21 10802363
    polonez15
    Poziom 33  
    Bo też jest sterowany, tylko inaczej.
  • #22 10833091
    lukasozo
    Poziom 9  
    Dziękuję wszystkim za pomoc jednak sterownik był zły, wymieniłem sterownik o nr.028 906 021 GL i jest wszystko ok zamykam temat.
REKLAMA