Witam,padł mi silnik w golfie mk2, zamiast go remontować postanowiłem włożyć coś młodszego,wybór padł na silnik 2.0 16V o oznaczeniu kodowym ABF bez imo. Silnik, wiązka, skrzynia wszystko zostało włożone. Silnik odpala i chodzi na jałowym bardzo dobrze. W eku a jest to digi 3.0 nie ma błędów. Problem polega na tym, iż po dodaniu gazu silnik nie wchodzi na obroty, odcinka następuje przy ok. 1500obr/min.
W silniku zostało podmienione/wymienione na inne sprawne:czujnik obrotów wału ten przy skrzyni biegów,czujnik temperatury powietrza,czujnik temperatury płynu,sonda lambda,czujnik halla oraz kopułka z palcem,przewody zapłonowe,cewka zapłonowa. Wężyk podciśnieniowy ten od EKU do kolektora cały, nie załamany,ciśnienie paliwa zmierzone i wynosi ponad 3 bary,rozrząd ustawiony jest dobrze, nie przestawiony. Filtr paliwa wymieniony, benzyna w zbiorniku jest i nie jest na rezerwie, a mimo to auto nie chcę się wkręcać na obroty, po dodaniu gazu następuje odcinka i falowanie na obrotach. Regulator biegu jałowego też był sprawdzany i podmieniany na inny. Przez chwilę silnik pracował jak należy, było to po wymianie czujnika obrotu wału. Silnik po wymianie zapalił i chodził dobrze do czasu zgaszenia go i próby ponownego uruchomienia. Po uruchomieniu było jak przed czyli nie wchodzi na obroty.
Na koniec dodam, że poprzedni właściciel silnika go remontował. Silnik po remoncie nie ma przejechane więcej jak 10 tys kilometrów.
Wszystkie masy i zasilania są podłączone, instalacja była sprawdzana z 5 razy.
Help !!
W silniku zostało podmienione/wymienione na inne sprawne:czujnik obrotów wału ten przy skrzyni biegów,czujnik temperatury powietrza,czujnik temperatury płynu,sonda lambda,czujnik halla oraz kopułka z palcem,przewody zapłonowe,cewka zapłonowa. Wężyk podciśnieniowy ten od EKU do kolektora cały, nie załamany,ciśnienie paliwa zmierzone i wynosi ponad 3 bary,rozrząd ustawiony jest dobrze, nie przestawiony. Filtr paliwa wymieniony, benzyna w zbiorniku jest i nie jest na rezerwie, a mimo to auto nie chcę się wkręcać na obroty, po dodaniu gazu następuje odcinka i falowanie na obrotach. Regulator biegu jałowego też był sprawdzany i podmieniany na inny. Przez chwilę silnik pracował jak należy, było to po wymianie czujnika obrotu wału. Silnik po wymianie zapalił i chodził dobrze do czasu zgaszenia go i próby ponownego uruchomienia. Po uruchomieniu było jak przed czyli nie wchodzi na obroty.
Na koniec dodam, że poprzedni właściciel silnika go remontował. Silnik po remoncie nie ma przejechane więcej jak 10 tys kilometrów.
Wszystkie masy i zasilania są podłączone, instalacja była sprawdzana z 5 razy.
Help !!