Fiat Punto II schemat instalacji lampki podsufitki

Witam
Silnik 1,2 , 8V rok 2002, centralny zamek, 5 drzwi.
Szukam schematu podłączenia lampki i czujników drzwi (zintegrowane z zamkami, nie montowane w słupkach). Dodatkowo posiadam alarm firmy Proxima jakoś pożeniony z tym że centralnym/czujnikami otwarcia drzwi.
Książka w różowej okładce "typu sam naprawiam punto II" posiada schematy nieadekwatne do instalacji w samochodzie.
Pozdrawiam

Może tutaj kolega coś znajdzie.

Dziękuję za chęci ale schemat jest dokładnie taki sam jak w "różowej książce"
Moja lampka złożona jest z jednego przełącznika a nie dwóch jak podaje schemat do tego nie posiada dwóch żarówek tylko jedna oraz nie posiada diod prostowniczych. Do tego sterowana jest z 4 drzwi a nie 2 a czujniki nie są zamontowane w słupkach a w zamkach względnie siłownikach centralnego zamka.

Niestety nie pasuje i w ogóle jest jakiś bez sensu. Napisałem wyraźnie że mam jeden przełącznik i jedną żarówkę.... Ehhhh.
To może inaczej. Czy alarm Proxima podpina się pod ta lampkę przy centralnym zamku i 4 niezależnych czujnikach otwarcia drzwi czy jak to jest zrobione ?
Pozdrawiam

Nikt nie pomoże?

Może to jakaś "twórczość" poprzedniego właściciela... czujniki w zamkach służyły do sterowania kontrolki niedomkniętych drzwi na desce, od lampki były tradycyjne krańcówki... chyba, że to FL/Classic.

Alarm możesz podpiąć pod kontrolkę niedomkniętych drzwi, tylko musisz wstawić szeregowo diodę w obwód kontrolki (kontrolka nie ma zasilania po wyłączeniu zapłonu).

Witam
Nie wiem jaka to dokładnie wersja, autem jeździ kolega i ta lampka często się nie wyłącza przez co nie da się uzbroić alarmu bo zaraz wyje, za to na diagnostyce wychodzi, że komp widzi otwarcie i zamkniecie każdych drzwi osobno. Ponieważ auto było po dzwonie chyba z boku to podejrzewam problem z instalacją. Nic nie było modyfikowane, słupki (tam gdzie są zawiasy drzwi przednich) mają fabrycznie zaślepione miejsca na przełącznik. Dlatego proszę o schemat lub podpowiedź bym mógł pomyśleć gdzie szukać usterki zanim rozbiorę całe auto i będę śledził centymetr po centymetrze instalację.
Pozdrawiam

IIFL ma duże światła z przodu, "stara" II'ka ma wąskie lampy soczewkowe... no chyba, że dzwon był konkretny i przód jest z II, a reszta z IIFL

W IIFL lampką steruje komputer pokładowy, a alarm najwygodniej podpinać w nim pod CAN.

Światła ma wąskie długie, alarm jest podpięty pod CAN i steruje od razu centralnym, natomiast jak załącza się lampka załącza się alarm. Tak lampka jest sterowana z ECU. Jest wyłączana i odpowiednio długo podtrzymywana w zależności od sytuacji.
Ciekawostka jest taka, że gdy lampka nie gaśnie (coś ją przywiera) to widać w niej delikatne przygaśniecie w momencie jak ECU ją wyłącza. Tak jakbyś miał np dwa kable. Jeden na stałe zasilał a drugi przez klucz w ECU i ten od ECU zostaje odłączony a lampka delikatnie (prawie nie widać różnicy) przygasa i wtedy też alarm po uzbrojeniu zaczyna wyć :/
Co do dzwonu to coś jest nie tak z całym bokiem od strony kierowcy tak jakby były wymieniane słupki i drzwi bo ich linia nie jest równa.
Czyli pozostaje mi prucie całej instalacji? Może masz jakiś pinout kompa żebym mógł coś pomierzyć ?
dodano:
Takie światła jak na tym zdjęciu:
http://rzeszow.olx.pl/fiat-punto-ii-1-2-elx-5-drzwi-2000r-iid-157695693

Z oglądania wersji FL to jednoznacznie miejsce zamocowania ECU jest inne i ta którą badam jest ewidentnie przed liftem nawet uwzględniając możliwość wspawania ćwiartki

Bez sensu ale usterka się znalazła. Uszkodzony czujnik otwarcia maski. Co to ma wspólnego z lampką to ja nie wiem ale jak widać działa.
Pozdrawiam

Schemat lampki podsufitki. W każdej wersji instalacja jest taka sama tylko były 2 rodzaje lampek.