logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Peugeot 306 1.6 8V TU5Jp '97 - Wahania obrotów zimą, gaśnięcie silnika

kadamcz 19 Maj 2012 20:12 8696 14
REKLAMA
  • #1 10914216
    kadamcz
    Poziom 10  
    witam

    mam peugeota 306 po restylu 97 rok 1.6 8V silnik TU5Jp i nieustający problem z obrotami. problem nasila się zimą, gdy jest mróz. wtedy po wrzuceniu luzu silnik schodzi z obrotami do 300 potem do 1000 i znowu maleje i tak się waha. Przy bardzo dużych mrozach zdażało się, że jak wrzuciłem na luz to silnik mi gasł. teraz jest ciepło i problem nie jest juz tak duzy ale ciągle występuje. zauwazylem jeszcze , że jak zresetuje kompa przez odlączenie klem to po odpaleniu zimnego silnika na ssaniu chodzi idealnie- obroty podwyższone i równe. Jak zalapie mi juz bleda to to na ssaniu chodzi juz nierownomiernie - obroty powiększone ale cały czas wahają się. Jak silnik osiągnie juz optymalną temperaturę to falowanie na wolnych obrotach nie jest już uciązliwe. wymieniłem juz prawie pół auta i nadal nie moge pozbyć się tego problemu- nowy krokowy, map sensor, czujniki wszelkiego typu i nadal nie wiem co jest.

    moze ktos mial podobny problem i udalo mu się go rozwiązać? prosze o pomoc
  • REKLAMA
  • #2 10914266
    emeryt2
    Poziom 42  
    Lewe powietrze , czujnik położenia przepustnicy.
  • #3 10914392
    kadamcz
    Poziom 10  
    gdyby bylo lewe powietrze to na cieplym silniku pewnie tez by sie tak działo
    ja sklanialem sie ku czujnikowi temperatury plynu chlodzącego- gdyz on niby odpowiada za obroty na ssaniu ale nie wiem jak go sprawdzic?
  • #4 10915252
    emeryt2
    Poziom 42  
    Sam, piszesz ,że falowanie na ciepłym >nie jest już tak uciążliwe" - to powiedz co jest , masz to falowanie na ciepłym czy tylko na zimnym ?, przy jakiej temperaturze silnika przestaje "falować"? Dlaczego sadzisz ,że to czujnik temperatury silnika? Wymieniałeś go już wcześniej? Co to znaczy - czujniki wszelkiego typu?
    Stary , to dział techniczny , a nie opis przyrody , konkrety!!!
  • REKLAMA
  • #5 10916236
    kadamcz
    Poziom 10  
    jak silnik się nagrzeje to obroty faluja ale nieznacznie- w granicach 100 obr co jest delikatnie widoczne na obrotomierzu. na zimnym natomiast obroty falują ale tu róznica między nimi jest juz zdecydowanie większa- obroty spadają do 300 potem na 900 i znowu w dol by potem znowu do 1000 dojsc - tak są nieregularne.
    problem ten mam juz od kilku lat. Wymienilem juz krokowca, sonde, czujnik temp plynu, map sensora, czujnik powietrza zasysanego , elektrozawor oparow paliwa mimo wszystko nadal bez zmian
  • #6 10924679
    kadamcz
    Poziom 10  
    witam byłem dziś u mechanika na diagnostyce komputerowej. Przyjechałęm do niego i podłączył mi puga pod sterownik bosha i program Bosh ESI Tronic. O dziwo program wykazał, że nie ma żadnych błędów. Ponieważ problemy z obrotami mam na zimnym silniku stwierdził, że podłączymy kompa jak silnik ostygnie. rezultat- bez zmian, zero błędów na kompie. Facet nie wiedział juz co powiedzieć i stwierdził, że to może być cewka zapłonowa- ale co ona by miała do obrotów?
    Jutro przeczyszcze jeszcze przepustnice i wymienie czujnik temp. płynu chłodzacego może on szwankuje? czy da się go jakoś wymienić, żeby nie odpowietrzać poźniej układu chłodniczego?
  • #7 10925406
    emeryt2
    Poziom 42  
    Czy podpowiedź z 2 postu sprawdzałeś? Przy tych usterkach nie będzie błędu!
  • #8 10925661
    kadamcz
    Poziom 10  
    a jak sprawdzić czujnik położenia przepustnicy? da się jakoś miernikiem? jakie opory mają być itp?
  • REKLAMA
  • #9 10926444
    emeryt2
    Poziom 42  
    Na pinie sygnałowym , na wolnych obrotach około 0,65V.

    Szukaj jednak lewego powietrza!!
  • #10 10929181
    kadamcz
    Poziom 10  
    przepustnica sprawdzona jest ok. powietrza lewego nie znalazlem.
    Wymienie jeszcze czujnik płynu chlodzącego- ten co daje sygnal na kompa i czujnik powietrza zasysanego. mam tylko prośbę czy ktoś mógłby mi napisać jakie są numery tych czujników mam puga 1997 1.6 8V silnik TU5JP NFZ. Interesują mnie numery katalogowe tych czujników ale oryginałów boscha

    z gory dzieki
  • #11 10954169
    kadamcz
    Poziom 10  
    zastanawia mnie jeszcze ta cewka zapłonowa? jak myślicie czy ona może być przyczyną tego falowania obrotów na zimnym silniku? dodam, że auto nie szarpie, pali na wszystkie gary nie ma z nim żadnych kłopotów poza obrotami więc czy cewka może to robić?

    jak ewentualnie sprawdzić cewkę w peugeocie?
  • REKLAMA
  • #12 11135962
    kadamcz
    Poziom 10  
    ponawiam pytanie czy ktoś się orientuje jak można sprawdzić cewkę zapłonową? jak byłem ostatnio na komputerze to mechanik powiedział mi , że ona może być również przyczyną wahania obrotów na zimnym silniku?! Jak ją sprawdzić? jak sprawdzić przewody zapłonowe?
    i czy rzeczywiście może być przyczyną falowania obrotów?
  • #13 11136043
    emeryt2
    Poziom 42  
    Mechanik , a nie elektryk samochodowy. Jako ostatnią podejrzewałbym cewkę WN.
    Cewka Valeo - oporność uzwojenia pierwotnego 0,8 , wtórne 8.200 Omów.
    Falowanie obrotów może też być z powodu usterki zaworu odpowietrzenia baku lub zaworu stabilizacji wolnych obrotów.
  • #14 11137757
    kadamcz
    Poziom 10  
    taki nieduzy brązowy element zamocowany zaraz przy map sensorze ?! tez juz został przeze mnie wymieniony na nowy!!!powoli brakuje mi pomysłów.
    A moze coś z prądem nie tak bo jak jade bez swiateł to wtedy jest dużo lepiej. Aku tez wymieniany w zeszłym roku
  • #15 11137847
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
REKLAMA