Briggs & Stratton 12,5 hP olej w filtrze i gażniku

Question

Witam wszystkich!!
Potrzebuje pomocy, po remoncie silnika pojawił mi się następujący problem, a mianowicie po odpaleniu silnika z klapki zaworowej wyciska olej do filtra powietrza (jest to połączone wężykiem gumowym) a później spływa to do gaźnika i silnik kopci. Jeśli ma ktoś jakiś pomysł co z tym zrobić to z góry dziękuje za informacje.

Konto nie istnieje · Answer

Ten remont, na czym polegał? Źle założona odma, za wysoki poziom oleju, przedmuchy do komory korbowej lub kosiarka była przewracana na bok.

Seba667 · Answer

Remont polegał na całkowitym wyczyszczeniu silnika, szlifie cylindra (nowy tłok i pierścienie)

Konto nie istnieje · Answer

Przewracałeś ten silnik na bok, czy nie?

Jeżeli tak, to pokopci chwilę i przestanie.

Tłok i pierścienie są założone prawidłowo?
To wszystko musi się dopasować, daj trochę popracować silnikowi.

Seba667 · Answer

Silnik po zalaniu olejem nie był przewracany, Tłok i pierścienie są założone prawidłowo. Silnikowi dałem popracować trochę lecz ilość oleju która dostaje się do filtra a potem do gaźnika powoduje straszne dymienie. Rurkę z tej zaślepki zaworów odpiąłem z filtra i podłożyłem butelkę żeby zobaczyć ile tego oleju wyrzuca, i niestety w ciągu pięciu minut wyrzuciło ok 200ml oleju a poziom oleju przy odpalaniu był prawidłowy.

helena33 · Answer

Jaki to był szlif ? Wstawiona tuleja, czy zrobiony szlif? Tłoki o ile się orientuje nie występują nadwymiarowe, jeśli zrobiłeś szlif i wstawiłeś nowy tłok to ten silnik ma przedmuchy i dlatego wyrzuca olej. Jeśli jest wstawiona tuleja to może być źle spasowana. Od za wysokich obrotów też będzie sadzić olej.

Konto nie istnieje · Answer

W skrzyni korbowej ma być utrzymywane podciśnienie, odpowiedzialny jest za to zawór w odmie.
Sprawdź go, oraz odpływ oleju z odmy (otworek do komory korbowej)

Coś mi mówi że założyłeś tę odmę odwrotnie.

Możesz dać jakieś zdjęcie?

Z tym nieodpowiednim tłokiem, to może być, to.

Chociaż tłoki nadwymiarowe są, dostępne bez problemu.

Seba667 · Answer

Tak jak wcześniej wpisałem jest zrobiony szlif, tłok nowy, nadwymiarowy (do tych silników akurat idzie kupić oryginalne nadwymiarowe tłoki na 1,2i 3 szlif). Szlif jest zrobiony przez dobrego fachowca w Skoczowie, wiec co do jakości i dopasowania, to nie mam wątpliwości że jest dobrze zrobione.

Dodano po 29 [minuty]:

Niestety silnik mam zamontowany w traktorku, klapka jest zaraz obok gaźnika wiec zdjęcia nie da się zrobić ale rysunek odmy wyślę.
Briggs & Stratton 12,5 hP olej w filtrze i gażniku

Briggs & Stratton 12,5 hP olej w filtrze i gażniku

Konto nie istnieje · Answer

To, jak wygląda odma, wiem, chodziło mi o to czy jest dobrze zamontowana.

Seba667 · Answer

Inaczej nie da się jej zamontować niewiem juz co z tym silnikiem robić czy go rozbierac i ponownie wszystko sprawdzac, czy moze jakos to przerobić

Konto nie istnieje · Answer

Prawie 1/3 ilości oleju w ciągu pięciu minut, to tragedia, samo na pewno nie ustanie. Trzeba sprawdzać po kolei, zaczynając od odmy. Sprawdzałeś ten zaworek i odpływ oleju?

Seba667 · Answer

Niestety nie wiem o jaki zaworek chodzi jest to nie rozbieralne z tego co widzę.

Konto nie istnieje · Answer

To taka okrągła klapka, która otwiera się, gdy tłok cofa się do komory korbowej. Prowadnice zaworów w jakim są stanie, nie maja dużego luzu?

Briggs & Stratton 12,5 hP olej w filtrze i gażniku

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Post #10

Post #11

Post #12

Post #13

Podsumowanie tematu