logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

OPEL ASTRA II 1,7 DTI (75 KM) GASNIE 4 SEKUNDY PO ODPALENIU

oocash 11 Sty 2005 23:02 21491 29
  • #1 1130383
    oocash
    Poziom 11  
    Posty: 7
    Ocena: 2
    Witajcie! Mam problem z wyżej wymienionym autem :| Samochod był lekko uszkodzony i po naprawie zachowuje sie jak w opisie wyzej. Pali igła i po 4 sekundach gasnie, za kazdym razem tak samo, nie reaguje w czasie tych 4 sekund na gaz (obroty nie rosna). Co moze byc przyczyna tego? Znacie kogos rosadnego kto by mi to zrobil - lublin okolice? Pozdrawiam!
  • #2 1130518
    guciioo
    Poziom 16  
    Posty: 196
    Pomógł: 11
    Ocena: 39
    Na 90% jest to problem z komputerem po odłączeniu akumulatora. Proponuje podejść do serwisu i zapytać jak sie resetuje komputer w Oplu bo w każdej marce robi sie to troszke inaczej.
  • #3 1130862
    oocash
    Poziom 11  
    Posty: 7
    Ocena: 2
    Przegladam teraz dokladniej forum, moze to wina kluczyka? Mam tylko jeden kluczyk. Immobilizer go nie czyta? Co moze byc przyczyna tego? Kluczyk oryginalny, ale ten ktory lezal w domu a nie byl uzywany stale. Ile bierze srwis za progr. kluczyka? nie wiem czy to to ale co sie moglo stac innego? Pali igla, mial zmieniany zderzak blotnik drzwi, i nagle taki nr? A wlasciciel nie dal mi tego klucza ktory uzywal :|
  • #4 1134342
    jongpa
    Poziom 13  
    Posty: 45
    Pomógł: 4
    Ocena: 6
    Na moje oko kluczyk. Kiedys włamali mi sie do bagarznika i musialem kupic nowy zamek. Zamowilem go w oplu zeby org kluczyk pasowal i dostalem do zamka klucz bez Immobilizera. Da sie nim odpalić auto własnie na 4 sekundy, nie reaguje na gaz i zaraz gaśnie.
  • #6 1136055
    guciioo
    Poziom 16  
    Posty: 196
    Pomógł: 11
    Ocena: 39
    Jeżeli to rzeczywiście problem kluczyka to poproś poprzedniego właściciela o ten drugi kluczyk, bo po co mu kluczyk do twojego auta!!!!!!!!!!! a jeżeli nie to czeka cie kodowanie kluczyka albo wypiecie imobilajzera.
  • #7 1340131
    poland
    Poziom 13  
    Posty: 88
    Pomógł: 6
    Ocena: 31
    oocash napisał:
    Przegladam teraz dokladniej forum, moze to wina kluczyka? Mam tylko jeden kluczyk. Immobilizer go nie czyta? Co moze byc przyczyna tego? Kluczyk oryginalny, ale ten ktory lezal w domu a nie byl uzywany stale. Ile bierze srwis za progr. kluczyka? nie wiem czy to to ale co się moglo stac innego? Pali igla, mial zmieniany zderzak blotnik drzwi, i nagle taki nr? A wlasciciel nie dal mi tego klucza ktory uzywal :|

    Dorobienie nowego kluczyka w serwisie kosztuje 380PLN-mam ten sam problem-jeden kluczyk.
  • #8 1340216
    kordel
    Poziom 25  
    Posty: 800
    Pomógł: 50
    Ocena: 92
    Ale z tym kluczykiem to chlopie dales ciala. Dlaczego poprzedni wlasciciel nie dal Ci tamtego kluczyka?Przesadziles kupujac auto w taki sposob. Po co mu kluczyk? Moze chce odzyskac auto :twisted: :sm23: ? :sm1:
  • #9 1341957
    maciejwin
    Poziom 11  
    Posty: 8
    Ocena: 2
    witam sprawdz przedewszystkim czy sonda lambda jest oki czy ma odpowiednie napiecie!!!
    zeputa sonda na zimnym silniku zle pracuje
  • #10 1341976
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #11 1342977
    janusz kaczor
    Spec od samochodów
    Posty: 374
    Pomógł: 46
    Ocena: 129
    W Opelku jeżeli jest problem z immo. miga kontrolka diag.Czy u ciebie ma to miejsce.Dobra rada jak niechcesz stracić autka jedż do serwisu i poproś o wyprogramowanie kluczyków i zaprogramowanie od nowa tych które masz i to szybko.
  • #12 1342998
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #13 1343817
    maciejwin
    Poziom 11  
    Posty: 8
    Ocena: 2
    witam cie elektri w silniku opla 17 dti isuzu jest sonda lambda jesli silnik jest wyprokukowany po 2001r, sprawdz to sobie
  • #14 1343842
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #15 1345705
    janusz kaczor
    Spec od samochodów
    Posty: 374
    Pomógł: 46
    Ocena: 129
    Ja do tej pory też nie spotkałem się z sondą w Opelku,ale jutro sprawdzę dokładnie.Dzisiaj przesyłam schemat 1.7.Dokumentacja od rocznika '99.
    Załączniki:
    • OPEL ASTRA II 1,7 DTI (75 KM) GASNIE 4 SEKUNDY PO ODPALENIU astra2.jpg (400.38 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
    • OPEL ASTRA II 1,7 DTI (75 KM) GASNIE 4 SEKUNDY PO ODPALENIU astra1.jpg (376.65 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
  • #16 1914838
    dyla
    Poziom 12  
    Posty: 30
    Ocena: 7
    Ludzie nie dajcie sobie wcisnąć kitu w silniku 1.7 dti nie ma żadnej sondy lambda. Jeżeli chodzi o silnik to jest to model DT t-car o mocy 75 KM, oczywiście z intercoolerem. A tak z ciekawostek to nowy model 1.7 na railu będzie wyposażony w sondę lambda umiejscowioną tuż za pre-katalizatorem.
  • #17 6775829
    ladar
    Poziom 11  
    Posty: 10
    Ocena: 5
    Czy migająca "lampka kontrolna układu elektronicznego silnika"
    OPEL ASTRA II 1,7 DTI (75 KM) GASNIE 4 SEKUNDY PO ODPALENIU
    oznacza uszkodzony immobilizer ? Zaczęła mi migać po całkowitym rozładowaniu akumulatora. Naładowałem go i obecnie podczas przekręcenia kluczyka w pozycje I. na desce rozdzielczej oprócz braku ładowania, smarowania zaczęła mi migać wcześniej wspomniana kontrolka. Silnik odpala i po około właśnie 4 sek. gaśnie. Dodatkowo, podczas tej krótkiej pracy silnika kontrolka "braku ładowania akumulatora" nie gaśnie (uszkodzony alternator?).

    Dodatkowo chciałbym się dowiedzieć jak mógł się rozładować akumulator gdzie radio, światła i inne odbiorniki prądy, które mogły zostać 'zapomniane' były wyłączone?
  • #18 6786074
    ladar
    Poziom 11  
    Posty: 10
    Ocena: 5
    W innych postach dowiedziałem się że taki objaw może być spowodowanym uszkodzeniem rozdzielacza napięcia i prostowników w alternatorze. Mam jednak taki problem, iż nie potrafię zidentyfikować typu mojego alternatora. Czy ktoś wie co to może być za typ (konkretne oznaczenie które umożliwi mi ewentualny zakup nowego i wymianę lub dokupienie tych części - w sklepie powiedziano że muszę mieć te dane, a na nim nie ma tabliczki znamionowej i mam problem)?

    OPEL ASTRA II 1,7 DTI (75 KM) GASNIE 4 SEKUNDY PO ODPALENIU

    OPEL ASTRA II 1,7 DTI (75 KM) GASNIE 4 SEKUNDY PO ODPALENIU

    OPEL ASTRA II 1,7 DTI (75 KM) GASNIE 4 SEKUNDY PO ODPALENIU

    OPEL ASTRA II 1,7 DTI (75 KM) GASNIE 4 SEKUNDY PO ODPALENIU
  • #19 6786125
    Pol-UK
    Poziom 29  
    Posty: 1113
    Pomógł: 130
    Ocena: 125
    Podstawa to diagnostyka a o tej tu nie ma nic wspomniane. Bez podłączenia do TECH2 lu OP-COM-a ciężko coś powiedzieć. Ostatnio miałem podobny przypadek w Peugot 206 2.0 HDI winny był czujnik ciśnienia w pompie który pokazywał 800 bar. Po podłączeniu do LEXII od razu wywalało za wysokie ciśnienie. Pozdrawiam
  • #20 6786872
    ladar
    Poziom 11  
    Posty: 10
    Ocena: 5
    Tak domyślam się, ale na diagnostykę będę mógł się udać dopiero w przyszłym tygodniu (nie mam jak zaciągnąć go nawet do elektryka:P). Do tego czasu staram się naprawić go własnymi siłami.

    I mam takie pytanie, czy można odłączyć alternator i uruchomić silnik bez szkody dla elektryki? (w celu wyeliminowania tego że to on robi jakieś zwarcie wewnątrz, powodujące gaśnięcie silnika). Jeśli dobrze myślę to gdy dalej będzie gasł po 3-4 sek. mogło by to oznaczać że to faktycznie padło immo...
  • #21 6806265
    ladar
    Poziom 11  
    Posty: 10
    Ocena: 5
    Tu opisałem inne objawy jakie udało mi się zmierzyć "na własną rękę".

    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1374569.html

    Ponadto, byłem dziś u elektryka i powiedział mi (niby z kodów błędów za co zainkasował 75zł), że padł mi sterownik silnika lub immobilizer, jutro będzie się dowiadywać. Wymiana immo - 500zł, a jeśli padł sterownik to jakieś 3000zł... czy ta cena na innych warsztatach podobnie wygląda? W ogóle się strasznie tym przeraziłem tą ceną, a powiedział że może być jeszcze więcej.
  • #22 6806823
    tocka
    Poziom 24  
    Posty: 610
    Pomógł: 50
    Ocena: 199
    ladar napisał:
    Tu opisałem inne objawy jakie udało mi się zmierzyć "na własną rękę".

    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1374569.html

    Ponadto, byłem dziś u elektryka i powiedział mi (niby z kodów błędów za co zainkasował 75zł), że padł mi sterownik silnika lub immobilizer, jutro będzie się dowiadywać. Wymiana immo - 500zł, a jeśli padł sterownik to jakieś 3000zł... czy ta cena na innych warsztatach podobnie wygląda? W ogóle się strasznie tym przeraziłem tą ceną, a powiedział że może być jeszcze więcej.


    Gdzie masz takie ceny? To się przeprowadzę bo za mało zarabiam :D
  • #23 6807006
    ladar
    Poziom 11  
    Posty: 10
    Ocena: 5
    Okolice Wrocławia :P. A ile mniej więcej powinno takie coś kosztować? Mówił mi że ASO i tak więcej zapłacę... wiec ma trochę monopol. Bo lawetą do Wrocławia jechać to też pewnie nie mało (jakieś 40km).
  • #24 6807377
    tocka
    Poziom 24  
    Posty: 610
    Pomógł: 50
    Ocena: 199
    Wiesz co tu na forum są koledzy z okolic Wrocławia i myślę że od razu by wiedzieli co jest uszkodzone i nie musieli by się niczego dowiadywać.

    Mi chodziło bardziej o cenę sterownika :D
    Bo cena za immo wacha się od 350 do 500 w zależności od marki pojazdu w gorszym przypadku 1000.
    Diagnostyka jak na moim terenie to 50zeta tylko.:cry:
  • #25 6808559
    ladar
    Poziom 11  
    Posty: 10
    Ocena: 5
    Ktoś może podać namiary na dobrego elektryka/elektronika, który zrobił by to taniej i najważniejsze na pewno z takich miejscowości jak Wołów (choć tu w serwisie boscha powiedzieli mi że nie maja elektronika i nie zrobią tego.. - może jest jakiś inny), Oborniki Śląskie i Wrocław oczywiście (najlepiej jego północna część - abym nie musiał całego przejeżdżać na holu, ale jeśli np. na Krzykach będzie naprawdę dobry to jakoś to przeboleję ;) ).

    A sterownik z tego co patrze faktycznie mógłby tyle kosztować, jeśli i pompa wtryskowa jest do wymiany.
    Tu podobny temat (problem):

    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic566598.html
  • #26 6822167
    ladar
    Poziom 11  
    Posty: 10
    Ocena: 5
    No i tak po tygodniu stania auta u elektryka dziś je odebrałem. Skasował mnie 1000zł - wymiana sterownika (a raczej naprawa, bo niby nie wymienił). Teraz auto pali, ale nie ma dalej ładowania , "bo on się elektryka nie zajmuje". Zamierzam właśnie kupić nowy alternator, bo powiedział mi, że regeneracja tego może spowodować to samo i znów mi komputer spali. Zamontował mi taki sterownik że świeci się ikonka "uszkodzona instalacja elektroniczna", ABS, pasy bezpieczeństwa, obrotomierz i prędkościomierz czasem działa czasem nie. Mówił, że niby jak będzie mieć ładowanie to powinny przestać się palić.

    Ponawiam pytanie o dobrego elektronika w okolicach Wrocławia.
  • #27 6822397
    Mihó
    Poziom 27  
    Posty: 1427
    Pomógł: 25
    Ocena: 204
    1000zł i wypuścił Cię z niesprawnym autem ?
  • #28 6825050
    ladar
    Poziom 11  
    Posty: 10
    Ocena: 5
    Na to wygląda ;/. "On alternatorami się nie zajmuje". Ktoś wie co to za alternator, abym mógł kupić go i wręczyć innemu "specowi" do zamontowania? Ogólnie ta sprawa jak widze na 1000 się nie zamknie. Za auto dałem w październiku 21k (rocznik 2001) a już do tej pory wpakowałem jakieś 3k ;/.
  • #29 6847779
    mgrka
    Poziom 12  
    Posty: 47
    Ocena: 20
    a te 1000 to skasował tylko dlatego ze grzebane było w autku bo kazdy zaczyna juz tak robić, jak sam dochodziłeś i nie zrobiłeś to masz dużo wolnego czasu i możesz zapłacić 2xtyle...
  • #30 7734034
    autkom

    Poziom 17  
    Posty: 336
    Pomógł: 6
    Ocena: 104
    Zamiast zazrdościć, że ktoś zarobił , trzeba było chłopakowi naprawić sterownik łącznie z alternatorem za 45 zł.

    Dodano po 2 [minuty]:

    A co do zdziwienia sondą : Opel Astra H, Z13DTH rok 2007 siedzi piękna sonda szerokopasmowa zaraz na turbince.
    Konto firmowe:
    Autkom-serwis
    Szosa Baranowicka 83, Białystok-Grabówka, 15-523 | Tel.: 506-XXX-XXX (Pokaż)

Podsumowanie tematu

✨ Problem z Oplem Astra II 1.7 DTI (75 KM) polega na gaśnięciu silnika po około 4 sekundach od zapłonu, bez reakcji na gaz. Dyskusja wskazuje na kilka potencjalnych przyczyn: najczęściej wymieniany jest problem z immobilizerem i kluczykiem – brak drugiego, zaprogramowanego kluczyka może powodować, że silnik odpala, ale gaśnie po chwili. Kontrolka immobilizera powinna migać w trakcie tych 4 sekund, co może pomóc w diagnozie. Konieczne jest przeprogramowanie kluczyków lub wyłączenie immobilizera w serwisie. Inne możliwe przyczyny to uszkodzony sterownik silnika (koszt naprawy lub wymiany około 1000-3000 zł) oraz problemy z alternatorem, który może powodować brak ładowania i dalsze komplikacje elektryczne. W silniku 1.7 DTI nie występuje sonda lambda, co zostało potwierdzone przez użytkowników i dokumentację. Diagnostyka komputerowa (np. TECH2, OP-COM) jest niezbędna do precyzyjnego określenia usterki. Wymiana lub naprawa sterownika oraz alternatora okazała się skuteczna u jednego z użytkowników, choć pozostawiła problemy z instalacją elektryczną i kontrolkami. Wskazane jest znalezienie doświadczonego elektronika w okolicach Lublina lub Wrocławia do kompleksowej diagnostyki i naprawy.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA