logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Rozruch gwiazda-trójkąt, wyłącza zabezpieczenie

kosmos99 24 Cze 2012 21:19 5691 19
REKLAMA
  • #1 11038117
    kosmos99
    Poziom 38  
    Posty: 4188
    Pomógł: 338
    Ocena: 816
    Witam,
    Posiadam silnik 11kW z wyłącznikiem Y-D zabezpieczony C25. Problem jest w tym, że przy przełączeniu z gwiazdy w trójkąt (po osiągnięciu obrotów) następuje zadziałanie zabezpieczenia. Co ciekawe przy szybkim przełączeniu (bez czekania na osiągnięcie obrotów) na trójkąt tego problemu nie ma, czyli nie jest to problem zbyt małego zabezpieczenia. Czym to może być spowodowane?
  • REKLAMA
  • #2 11038242
    Fazi87
    Poziom 24  
    Posty: 554
    Pomógł: 61
    Ocena: 79
    Może pytanie banalne ale czy po szybkim włączeniu na trójkąt silnik kręci się w tą samą stronę co rozpędza na gwieździe?
  • #3 11038274
    kosmos99
    Poziom 38  
    Posty: 4188
    Pomógł: 338
    Ocena: 816
    Tak. Gdyby były zamienione kierunki to nawet "szybkie" przełączenie by nie pomogło. Zresztą wcześniej było ok, a nikt podłączeń nie zmieniał.
  • #4 11038446
    jaga134
    Poziom 26  
    Posty: 655
    Pomógł: 88
    Ocena: 192
    Sprawdź styki przełącznika.Być może są nadpalone.Przy szybkim przełączaniu powstaje łuk,który nadtapia styki i jest połączenie.Natomiast przy wolnym przekręcaniu przełącznika brakuje prawdopodobnie jednego połączenia i dlatego "wylatuje"zabezpieczenie.
  • REKLAMA
  • #5 11038461
    kosmos99
    Poziom 38  
    Posty: 4188
    Pomógł: 338
    Ocena: 816
    robertamel napisał:
    Być może rozgrzany jest już człon termiczny twojego wyłącznika C25. Spróbuj zmienić go na typowy wyłącznik silnikowy z regulowanym prądem zadziałania.
    Termik jest swoją drogą i on się nie wyzwala. Gdyby to był problem z C25 to przy "szybkim" przełączeniu w trójkąt powinien tym bardziej zadziałać. Zresztą sytuacja ta występuje tylko przy rozruchu nawet przy zimnym silniku.
  • Pomocny post
    #6 11042401
    kgs245
    Poziom 17  
    Posty: 144
    Pomógł: 18
    Ocena: 49
    Nie jednoczesne przełączani styków może być przyczyną takiej sytuacji , przy wolnym przełączaniu jeden styk spóźnia się co powoduje pracę w trójkącie na dwie fazy. lub niepełne wyłączenie gwiazdy We wszystkich układach z silnikami jednoczesność łączenia i rozłączania styków przełączników z napędem ręcznym oraz styczników ma duże znaczenie tym większe im większy jest silnik. Łuk ciągnący się na stykach w czasie rozłączania gwiazdy też może to powodować . W warunkach ciężkiego rozruchu stosuje się przekaźniki czasowe załączające trójkąt dopiero kilkadziesiąt milisekund po wyłączeniu gwiazdy.
  • #7 11044962
    kosmos99
    Poziom 38  
    Posty: 4188
    Pomógł: 338
    Ocena: 816
    W moim przypadku to przełącznik ręczny. Czyli wychodzi na to, że problem jest właśnie z tym przełącznikiem.
  • #8 11148599
    szarak65
    Poziom 15  
    Posty: 113
    Pomógł: 7
    Ocena: 23
    Witam.
    Wszystko jest w porządku. Tak ma być. Proszę zajżeć do charakterystyki rozruchu, prądów, nasycenia. Generalnie około o.8 sek
  • #9 11148693
    kosmos99
    Poziom 38  
    Posty: 4188
    Pomógł: 338
    Ocena: 816
    szarak65 napisał:
    Wszystko jest w porządku. Tak ma być. Proszę zajżeć do charakterystyki rozruchu, prądów, nasycenia. Generalnie około o.8 sek

    Wcześniej ten problem nie występował
  • #10 11155392
    wola
    Poziom 26  
    Posty: 759
    Pomógł: 65
    Ocena: 184
    Witam. Co napędza ten silnik?
  • REKLAMA
  • #11 11155688
    kosmos99
    Poziom 38  
    Posty: 4188
    Pomógł: 338
    Ocena: 816
    Dmuchawę
  • #12 11159634
    wola
    Poziom 26  
    Posty: 759
    Pomógł: 65
    Ocena: 184
    Witam. Czy rozruch jest (był) wykonywany przy zamkniętym dopływie powietrza?
  • #13 11160654
    kosmos99
    Poziom 38  
    Posty: 4188
    Pomógł: 338
    Ocena: 816
    Nie. W tym przypadku to raczej lekki rozruch. Silnik skojarzony z tą maszyną od kilkunastu lat, a ten problem od niedawna i nie zawsze występuje.
  • #14 11160877
    retrofood
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 31317
    Pomógł: 1140
    Ocena: 4789
    kosmos99 napisał:
    Nie. W tym przypadku to raczej lekki rozruch. Silnik skojarzony z tą maszyną od kilkunastu lat, a ten problem od niedawna i nie zawsze występuje.


    Czyli prawdopodobną przyczyną jest to, co opisano w poście #6. Czas zmienić przełącznik i dać nowego eS-a. O takich samych wartościach.
  • REKLAMA
  • #15 11161077
    pm.001
    Specjalista elektryk
    Posty: 432
    Pomógł: 81
    Ocena: 49
    Witam
    Proszę sprawdzić charakterystyki (zastosowanego wył. instalacyjnego "C" gdzie k=10 oraz wyłącznika silnikowego np. PKZM0-25 gdzie k=14)
    Proponuję zmienić zabezpieczenie na wyłącznik silnikowy lub wył. instalacyjny char. "D" (k=20) przeznaczoną do ciężkich rozruchów.
    Jednak przed dokonaniem zmian zalecam przeliczenie warunków SWZ, które jednoznacznie określą czy zamiana jest możliwa.
    pozdrawiam
    pm001
  • #16 11161120
    retrofood
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 31317
    Pomógł: 1140
    Ocena: 4789
    pm.001 napisał:
    Witam
    Proszę sprawdzić charakterystyki (zastosowanego wył. instalacyjnego "C" gdzie k=10 oraz wyłącznika silnikowego np. PKZM0-25 gdzie k=14)
    Proponuję zmienić zabezpieczenie na wyłącznik silnikowy lub wył. instalacyjny char. "D" (k=20) przeznaczoną do ciężkich rozruchów.
    Jednak przed dokonaniem zmian zalecam przeliczenie warunków SWZ, które jednoznacznie określą czy zamiana jest możliwa.
    pozdrawiam
    pm001


    Mimo wszystko moje doświadczenie mówi, że powodem zadziałania zabezpieczenia jest chwilowa praca dwufazowa i związany z tym wzrost wartości prądu rozruchowego. Należy tylko znaleźć miejsce przerwy.
  • #17 11161164
    pm.001
    Specjalista elektryk
    Posty: 432
    Pomógł: 81
    Ocena: 49
    Witam ponownie
    retrofood napisał:
    Mimo wszystko moje doświadczenie mówi, że powodem zadziałania zabezpieczenia jest chwilowa praca dwufazowa i związany z tym wzrost wartości prądu rozruchowego. Należy tylko znaleźć miejsce przerwy.

    Ależ ja tego przypadku nie neguję, pozwoliłem sobie tylko na podanie innego potencjalnego źródła a decyzja i tak powinna być poprzedzona możliwie dokładnym sprawdzeniem co na odległość jest raczej mało prawdopodobne
    pozdrawiam
    pm001
  • #18 11161251
    kosmos99
    Poziom 38  
    Posty: 4188
    Pomógł: 338
    Ocena: 816
    pm.001 napisał:
    Proszę sprawdzić charakterystyki (zastosowanego wył. instalacyjnego "C" gdzie k=10 oraz wyłącznika silnikowego np. PKZM0-25 gdzie k=14)
    Proponuję zmienić zabezpieczenie na wyłącznik silnikowy lub wył. instalacyjny char. "D" (k=20) przeznaczoną do ciężkich rozruchów.
    Przy "szybkim" przełączeniu na trójkąt zabezpieczenia nie wyzwala.
  • Pomocny post
    #19 11161306
    pm.001
    Specjalista elektryk
    Posty: 432
    Pomógł: 81
    Ocena: 49
    kosmos99 napisał:
    Przy "szybkim" przełączeniu na trójkąt zabezpieczenia nie wyzwala.

    Jeśli kolega jest absolutnie pewien tego, że tak jest (cokolwiek znaczy "szybkie przełączenie") to z punktu widzenia układu faktycznie może tylko dochodzić do klejenia się zestyków przełącznika spowodowanego płynącym prądem w połączeniu Y. Zjawisko to może się nasilać wraz z czasem pracy silnika w układzie Y.
    Nie wiem jakimi możliwościami diagnostycznymi kolega dysponuje ani też jakie ma kolega możliwości zobaczenia zestyków przełącznika - wymiana tego przełącznika z pewnością nie zaszkodzi.

    pozdrawiam
    pm001
  • #20 11166896
    kosmos99
    Poziom 38  
    Posty: 4188
    Pomógł: 338
    Ocena: 816
    Dziękuję za porady, myślę że temat można zamknąć. Problem był z łącznikiem.

Podsumowanie tematu

✨ Użytkownik zgłosił problem z silnikiem 11kW, który przy przełączaniu z trybu gwiazdy na trójkąt wyłącza zabezpieczenie C25. Po szybkiej zmianie na trójkąt problem nie występuje, co sugeruje, że nie jest to kwestia zbyt małego zabezpieczenia. Uczestnicy dyskusji wskazali na możliwe przyczyny, takie jak nadpalone styki przełącznika, niejednoczesne przełączanie styków, co może prowadzić do pracy silnika na dwie fazy, oraz konieczność wymiany przełącznika. Zasugerowano również, aby rozważyć zastosowanie wyłącznika silnikowego o charakterystyce D, przeznaczonego do ciężkich rozruchów. Ostatecznie problem został zidentyfikowany jako związany z łącznikiem.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA