Witam, mam problem z ładowaniem w samochodzie mianowicie po wymianie alternatora akumulator szybko się rozładowuje. Zmierzyłem pobór prądu na wyłączonym zapłonie 2,4A a powinno być ok 0.2A, sytuacja wraca do normy kiedy wypnę 3-pinową wtyczkę na alternatorze lub złącze do PCM. Sprawdziłem wiązkę...

No to masz regulator do wymiany. I raczej na oryginał-Magneti Marelli. No chyba, że wtyczka była uszkodzona i ktoś przewody wpiął jak chciał. Gdzie to Cumnock jest?

Regulator się wzbudza i puszcza prąd na wirnik.

co to oznacza i jak temu zaradzić? przepraszam za pytanie ale elektryka samochodowa to dla mnie droga przez mękę

Hmm, słuchaj, za zobacz co się stanie jak wypniesz bezpiecznik alternatora, w skrzynce pod maską na podszybiu.

F10 1A po wyjęciu dalej to samo

ok 40 mil na południe od Glasgow Scotland UK. Altek to zamiennik firmy RTX jeśli dobrze rozumiem regulator w nim zamontowany jest nie dostosowany do tego samochodu, tak?

a czy jest możliwe żeby był skopany moduł PCM? chodzi mi o to, zamontowałem drugi alternator ale tej samej firmy: pierwszy dawał 14.15V drugi daje 14.45V na wyłączonym zapłonie pierwszy kradnie 4A a drugi 1,9A i stąd moje pytanie o PCM bo jak wypnę wtyczkę z modułu pobór spada do 0,18A

problem rozwiązany, jak w większości przypadków na forum winny był regulator, sprzedawca alternatora w związku z problemami jakie z nim miałem wymienił go na DENSO i po kłopocie, wszystko działa jak należy. Dzięki za porady.

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

FOCUS 1.8TDDI - Nowy alternator rozładowuje akumulator

michal-d22 28 Lip 2012 19:59 7522 9

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

Odpowiedz | Nowy temat

#1 11152906 28 Lip 2012 19:59

michal-d22 michal-d22

Poziom 10

Posty: 8

Ocena: 3
Autor tematu

Post #1
11152906 28 Lip 2012 19:59

Witam, mam problem z ładowaniem w samochodzie mianowicie po wymianie alternatora akumulator szybko się rozładowuje. Zmierzyłem pobór prądu na wyłączonym zapłonie 2,4A a powinno być ok 0.2A, sytuacja wraca do normy kiedy wypnę 3-pinową wtyczkę na alternatorze lub złącze do PCM. Sprawdziłem wiązkę alternatora, nie jest uszkodzona nie ma przebić na masę czy inne przewody. Co może być najprawdopodobniejszą przyczyna takiego stanu? Z góry dziękuje za sugestie.
REKLAMA
#2 11152919 28 Lip 2012 20:03

viper555 viper555

Poziom 39

Posty: 4322

Pomógł: 582

Ocena: 2152
Pomocny post? (0)

Post #2
11152919 28 Lip 2012 20:03

No to alternator szmelc.P
REKLAMA
#3 11152944 28 Lip 2012 20:10

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Konto nie istnieje

Post #3
11152944 28 Lip 2012 20:10

Regulator się wzbudza i puszcza prąd na wirnik.
#4 11152962 28 Lip 2012 20:17

michal-d22 michal-d22

Poziom 10

Posty: 8

Ocena: 3
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #4
11152962 28 Lip 2012 20:17

Motronic napisał:
Regulator się wzbudza i puszcza prąd na wirnik.

co to oznacza i jak temu zaradzić? przepraszam za pytanie ale elektryka samochodowa to dla mnie droga przez mękę
#5 11152996 28 Lip 2012 20:31

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Konto nie istnieje

Post #5
11152996 28 Lip 2012 20:31

Hmm, słuchaj, za zobacz co się stanie jak wypniesz bezpiecznik alternatora, w skrzynce pod maską na podszybiu.
#6 11153039 28 Lip 2012 20:44

michal-d22 michal-d22

Poziom 10

Posty: 8

Ocena: 3
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #6
11153039 28 Lip 2012 20:44

F10 1A po wyjęciu dalej to samo
Pomocny post

#7 11153045 28 Lip 2012 20:48

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Konto nie istnieje

Pomocny post
Post #7
11153045 28 Lip 2012 20:48

No to masz regulator do wymiany. I raczej na oryginał-Magneti Marelli. No chyba, że wtyczka była uszkodzona i ktoś przewody wpiął jak chciał.
Gdzie to Cumnock jest?
#8 11153054 28 Lip 2012 20:50

michal-d22 michal-d22

Poziom 10

Posty: 8

Ocena: 3
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #8
11153054 28 Lip 2012 20:50

ok 40 mil na południe od Glasgow Scotland UK. Altek to zamiennik firmy RTX jeśli dobrze rozumiem regulator w nim zamontowany jest nie dostosowany do tego samochodu, tak?
#9 11157502 30 Lip 2012 12:41

michal-d22 michal-d22

Poziom 10

Posty: 8

Ocena: 3
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #9
11157502 30 Lip 2012 12:41

a czy jest możliwe żeby był skopany moduł PCM? chodzi mi o to, zamontowałem drugi alternator ale tej samej firmy:
pierwszy dawał 14.15V
drugi daje 14.45V
na wyłączonym zapłonie pierwszy kradnie 4A a drugi 1,9A i stąd moje pytanie o PCM bo jak wypnę wtyczkę z modułu pobór spada do 0,18A
#10 11160869 31 Lip 2012 10:31

michal-d22 michal-d22

Poziom 10

Posty: 8

Ocena: 3
Autor tematu Pomocny post? (+3)

Post #10
11160869 31 Lip 2012 10:31

problem rozwiązany, jak w większości przypadków na forum winny był regulator, sprzedawca alternatora w związku z problemami jakie z nim miałem wymienił go na DENSO i po kłopocie, wszystko działa jak należy. Dzięki za porady.
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Dołącz do dyskusji i otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

Odpowiedz | Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ Użytkownik zgłosił problem z alternatorem w Fordzie FOCUS 1.8TDDI, który po wymianie szybko rozładowywał akumulator. Pomiar poboru prądu na wyłączonym zapłonie wyniósł 2,4A, co jest znacznie wyższe od normy 0,2A. Po odłączeniu wtyczki alternatora lub modułu PCM pobór prądu wracał do normy. Użytkownik sprawdził wiązkę alternatora, która nie wykazywała uszkodzeń. W odpowiedziach zasugerowano, że problem może leżeć w regulatorze alternatora, który wymagał wymiany. Po wymianie regulatora na model DENSO problem został rozwiązany.
Wygenerowane przez model językowy.

REKLAMA