logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Czy wspólna masa w układzie z przekaźnikiem w samochodzie jest bezpieczna?

dragilla 12 Wrz 2012 21:44 1680 6
  • #1 11305027
    dragilla
    Poziom 12  
    Posty: 118
    Ocena: 15
    Witam szanownych forumowiczów,

    Moje urządzenie ma działać podłączone do instalacji samochodowej.
    Urządzenie po przełączeniu "przełącznika bezpieczeństwa" ma się całkowicie wyłączać. Na chwilę obecną rozwiązałem to w taki sposób, że mam na pokładzie przekaźnik, podłączony + bezpośrednio do aku a minus załączam właśnie tym przełącznikiem. Czyli po włączeniu "przełącznika bezpieczeństwa" przekaźnik się włącza. Przekaźnik na chwilę obecną przełącza zarówno napięcie 12V jak i masę do układu. Dalej te dwie przełączone linie idą do regulatora napięcia, a później do innych układów na płytce.
    Podsumowując:
    1) przekaźnik wyłączony (przełącznik bezp. wyłączony = brak masy na przekaźniku) układ całkowicie odcięty - nie ma ani masy ani napięcia z akumulatora
    2) przekaźnik włączony (przełącznik bezp. włączony) - do układu podłączona jest zarówno masa jak i napięcie

    Nie pytajcie mnie czemu wygląda to tak jak to wygląda, bo już sam nie pamiętam.
    Pytanie brzmi czy to ma sens? Czy też może wystarczy odcinać 12V a masa niech cały czas będzie podłączona do układu. Ryzykuję coś pozostawiając na stałe podłączoną masę, czy też jest to całkowicie bezpieczne?

    Dzięki z góry za odpowiedzi.

    pozdr,
    --
    LS
  • #2 11305168
    Kuba-93
    Poziom 16  
    Posty: 313
    Pomógł: 2
    Ocena: 22
    Nie wiem czy dobrze zrozumiałem ale najlepiej (najbezpieczniej) było by gdyby masa była stale podpięta a + został odcinany przełącznikiem.

    Jeśli + jest na stałe a przełącznikiem odcinasz masę może dojść do sytuacji że przewód stale podłączony do plus może zewrzeć się z czymś innym i wystąpi różnica potencjałów a w efekcie może coś cię "kopnąć".
  • #3 11306000
    dragilla
    Poziom 12  
    Posty: 118
    Ocena: 15
    Chodzi o to, czy odcinać masę i plus, czy tylko plus. Czy odcinanie dodatkowo masy ma jakikolwiek sens? Nie rozważałem odcinania samej masy. Naskrobię schemat i wrzucę niedługo. Czy wspólna masa w układzie z przekaźnikiem w samochodzie jest bezpieczna?
  • #5 11306589
    dragilla
    Poziom 12  
    Posty: 118
    Ocena: 15
    Cytat:
    A swoją drogą, czy SAFTY SWITCH może być po stronie +12V?

    Nie bardzo. "Safety switch" jest na długim kablu razem z diodkami i przyciskami (sterowanie urządzeniem). Nie mam tam 12V puszczonych. Mam masę, do której zwierają przyciski i do której załączam "safety switch".
    Odnośnie artykułu i gasików - co jeśli obciążenie jest zmienne? u mnie będzie to od 200mA do 0.5A. Jak wtedy dobrać RC?
  • Pomocny post
    #6 11308216
    janbernat
    Poziom 38  
    Posty: 3954
    Pomógł: 468
    Ocena: 51
    Jeśli masa jest "prawdziwa" a nie uzyskana w jakiś szczególny sposób- w jaki to nie będę się rozpisywał- to masy można zawsze połączyć.
    W zasadzie- trzeba.
    Na masie wiszącej w powietrzu zawsze może się coś pojawić- jakiś ładunek elektrostatyczny itp.
    Co do obliczenia gasika- interesuje Cię w tym wypadku wyłącznie prąd pobierany przez urządzenie w momencie włączenia.
    Zwykle jest on większy niż w stanie ustalonym- kondensatory filtrujące muszą się naładować, włokno żarówki pobiera większy prąd w momencie włączenia i co tam jeszcze masz w tym ustrojstwie- nie wiemy.
    Są mierniki z funkcją sample&hold albo z pomiarem i zapamiętaniem wartości szczytowej- ułatwia to dobór gasika pracującego w momencie włączenia.
    Albo oscyloskop mierzący napięcie na oporniku włączonym w szereg.
    Oczywiście też z funkcją sample&hold.
    P.S.
    Poza tym nie widzę diody wpiętej równolegle do uzwojenia.
    Co prawda przełącznik to nie tranzystor ale styki też warto oszcędzać przed nadmiernym wypalaniem przez przepięcia z cewki.
    No i jest to źródło zakłóceń- a zakłócenia należy zwalczać w miejscu gdzie powstają żeby potem nie walczyć z zakłoceniami w innym miejscu.
  • #7 11308228
    dragilla
    Poziom 12  
    Posty: 118
    Ocena: 15
    OK. Zostawiam masę podłączoną na stałe. Dzięki za pomoc.

Podsumowanie tematu

✨ W dyskusji poruszono kwestię bezpieczeństwa podłączenia masy i zasilania w układzie z przekaźnikiem w samochodzie. Użytkownik zaproponował rozwiązanie, w którym przekaźnik odcina zarówno masę, jak i napięcie, co budziło wątpliwości. Forumowicze sugerowali, że bezpieczniej jest pozostawić masę podłączoną na stałe, a odcinać tylko zasilanie (+12V). Zwrócono uwagę na ryzyko związane z masą, która może być "wisząca" i narażona na ładunki elektrostatyczne. Dodatkowo, zalecano dodanie diody do cewki przekaźnika w celu ochrony przed zakłóceniami. Użytkownik zdecydował się na pozostawienie masy podłączonej na stałe.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA