Witam
Auto jak w temacie-silnik C14NZ 1994. Brak błędów w sterowniku, auto bardzo ciężko pali na ciepłym a gdy już odpali ma bardzo niskie obroty by po chwili wejść na ok. 2000. Nigdzie nie dostaje lewego powietrza, wtryskiwacz sprawny, silniczek krokowy sprawny.
Z wtryskiwacza wydostaje się zbyt dużo paliwa, przepustnica przymknięta. W wartościach rzeczywistych czas wtrysku 3,6m/s, silnik pracuje na bogato, lambda 1000mV, napięcie na czujniku temperatury 2,63V. Nie sprawdzałem jeszcze sterownia wtryskiwacza oscyloskopem. TPS działa, przy operowaniu przepustnicą steruje krokowym. Cały monowtrysk przełożony ze sprawnego i to samo. Masy sprawdzone.
Spotkał się ktoś z czymś podobnym? powoli kończą mi się pomysły. Sterownik jeszcze nie sprawdzony.
Auto jak w temacie-silnik C14NZ 1994. Brak błędów w sterowniku, auto bardzo ciężko pali na ciepłym a gdy już odpali ma bardzo niskie obroty by po chwili wejść na ok. 2000. Nigdzie nie dostaje lewego powietrza, wtryskiwacz sprawny, silniczek krokowy sprawny.
Z wtryskiwacza wydostaje się zbyt dużo paliwa, przepustnica przymknięta. W wartościach rzeczywistych czas wtrysku 3,6m/s, silnik pracuje na bogato, lambda 1000mV, napięcie na czujniku temperatury 2,63V. Nie sprawdzałem jeszcze sterownia wtryskiwacza oscyloskopem. TPS działa, przy operowaniu przepustnicą steruje krokowym. Cały monowtrysk przełożony ze sprawnego i to samo. Masy sprawdzone.
Spotkał się ktoś z czymś podobnym? powoli kończą mi się pomysły. Sterownik jeszcze nie sprawdzony.