logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

C-330 – ciśnienie oleju na wolnych obrotach, spadki po rozgrzaniu, wymiana oleju

amalino 27 Wrz 2012 14:40 21861 10
REKLAMA
  • #1 11353452
    amalino
    Poziom 13  
    Posty: 150
    Pomógł: 1
    Ocena: 33
    Witam
    Jakiś czas temu założyłem wskaźnik ciśnienia oleju. Zrobiłem to ponieważ na wolnych obrotach zapalała się kontrolka ciśnienia oleju.
    Po założeniu wskaźnika i pierwszym odpaleniu silnika kontrolka zgasła ale wskaźnik nie pokazał żadnej wartości. Po stopniowym zwiększaniu obrotów wskazówka zaczynała się ruszać. Przy maksymalnych obrotach miałem 4 bary(silnik miał około 60 stopni), ale przy 90 stopniach mam już tylko 2 bary. Na wolnych obrotach wskaźnik pokazuje 0 i zapala się kontrolka.
    Jakie powinno być ciśnienie na wolnych obrotach?
    Gdzie szukać przyczyny tak niskiego ciśnienia? Wystarczy wymiana oleju na polecany olej turdus(w tej chwili zalany jest superol cc) ?
  • REKLAMA
  • #2 11353888
    valkirus15
    Poziom 15  
    Posty: 144
    Pomógł: 10
    Ocena: 77
    ciśnienie mierzy się na obrotach większych niż 2000obr/min
    wymiana oleju i filtra jest wskazana i regulacja pompy olejowej
  • REKLAMA
  • #3 11354059
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #4 11354132
    amalino
    Poziom 13  
    Posty: 150
    Pomógł: 1
    Ocena: 33
    Dzisiaj sprawdziłem dokładnie ciśnienie. Przy rozgrzanym silniku i 2000obr/min przez około 3 minut ciśnienie było poniżej jednego bara.
  • REKLAMA
  • #5 11354155
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #6 11354290
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 23620
    Pomógł: 1923
    Ocena: 3613
    Albo wyeksploatowany silnik.
    Przeprowadź pomiar ciśnienia pewnym manometrem bezpośrednio na silniku.
  • #7 11354564
    seweryn7701
    Specjalista Maszyny Rolnicze
    Posty: 1392
    Pomógł: 159
    Ocena: 1382
    Filtr nie ma tu nic do rzeczy. Jeśli nie będzie drożny to otworzy się w nim zawór a olej i tak popłynie do magistrali. Ciśnienie oleju mierzy się i na niskich i na wysokich obrotach. Wartości minimalne dla sprawnego, zdrowego silnika są podane w instrukcji. W twoim przypadku można powiedzieć że nie ma ciśnienia. Według instrukcji w całym zakresie obrotów powinno być 1,5-5 bara. Sprawdź pompę oleju i zawór przelewowy na początek. Jaki przebieg ma silnik?
  • #8 11354823
    amalino
    Poziom 13  
    Posty: 150
    Pomógł: 1
    Ocena: 33
    Dokładnego przebiegu nie znam bo licznik motogodzin zatrzymał się na 2055. Szacuje że w tej chwili jest to około 3500mtg
  • Pomocny post
    #9 11354861
    seweryn7701
    Specjalista Maszyny Rolnicze
    Posty: 1392
    Pomógł: 159
    Ocena: 1382
    Jeżeli silnik był eksploatowany zgodnie i przebieg jest choć by w okolicach 3500mth to nie wygląda to na zużycie wału i panewek bo to ma decydujący wpływ na ciśnienie oleju. Wygląda na to że micha w dół i pompa z zaworem do przejrzenia. Filtr masz pełnoprzepływowy puszke czy bąka?
  • REKLAMA
  • #10 11355167
    amalino
    Poziom 13  
    Posty: 150
    Pomógł: 1
    Ocena: 33
    Filtr pp-8.4, C330M
  • #11 21484049
    boryna1581
    Poziom 5  
    Posty: 15
    Ocena: 4
    >>11355167 Jak się zakończyło?

Podsumowanie tematu

✨ W dyskusji poruszono problem niskiego ciśnienia oleju w silniku C-330, szczególnie na wolnych obrotach po rozgrzaniu. Minimalne ciśnienie na gorącym silniku przy wolnych obrotach powinno wynosić około 2 bary, a w całym zakresie obrotów od 1,5 do 5 barów. Pomiar ciśnienia wykazał wartości poniżej 1 bara przy 2000 obr./min, co wskazuje na poważne problemy. Przyczyny mogą obejmować niedrożność filtra oleju, uszkodzoną pompę olejową, zatkany filtr, uszkodzony smok lub pękniętą rurkę ssącą. Wymiana oleju i filtra jest zalecana, a także kontrola i regulacja pompy olejowej oraz zaworu przelewowego. Filtr zastosowany w silniku to PP-8.4 (pełnoprze przepływowy). Przebieg silnika szacowany jest na około 3500 motogodzin, co raczej wyklucza zużycie wału i panewek jako przyczynę niskiego ciśnienia. Zaleca się pomiar ciśnienia manometrem bezpośrednio na silniku oraz demontaż miski olejowej w celu weryfikacji stanu pompy i filtra.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA