Man TGA 430 AS TRONIC - Nie działa automat tylko biegi wybierane manualnie

Mam problem z Manem TGA 430 As tronic auto nie chce jechać na automacie po 5 sek po uruchomieniu silnika przechodzi w tryb manualny i na nim można jechać, a automatu już nie uruchomi. Przy włożeniu pierwszego biegu podczas ruszania jest mocne uderzenie kiedy bieg zostaje włączony aż szarpnie całym samochodem. W serwisie sprawdzili brak błędów sprzęgło ok.
Czy ta skrzynia posiada jakiś dodatkowy hamulec jak np I shift
Pozdrawiam

jest w AsTronicu transmittion brake i często płytki się wycierają.A w czasie zmiany biegów w górę nie masz wrażenia, że on dłużej niż zwykle zmienia bieg? To by wskazywało właśnie na zużycie hamulca przekładniowego.
Przy zmianie biegów w dół (redukowanie) AsTronic ECU synchronizuje prędkości wałków poprzez przegazówkę silnikiem przy przymkniętym sprzęgle (Tak jak się to w maluchu robiło, żeby włożyc jedynkę w czasie jazdy/toczenia się bez zgrzytu)
Przy zmianie w górę AsTronic ECU wyhamowuje wałek sprzęgłowy i pośredni skrzyni poprzez właśnie hamulec przekładniowy.
Wytarcie płytek w hamulcu objawia się właśnie szarpnięciem przy wybraniu biegu ale także i wydłużonym czasem zmian biegów w górę.
Ta sama skrzynia w DAF-ie ma tak zaprogramowany software, że przy ruszaniu ECU nie wyda komendy do siłownika wybieraków o załączeniu biegu dopóki prędkość wałka sprzęgłowego nie jestna poziomie lekko już tylko obracającego się.Jak wałek kręci się z prędkością koła zamachowego , to nie wrzuci biegu bo widzi, że sprzęgło ciągnie i rejestruje kod błędu sprzęgła.Ale tak jest w DAFie, i chociarz skrzynie są takie same to software w Manie jest inne- to już było przerabiane.

OK dzięki za odpowiedz, jutro będziemy próbować dostać się do tego hamulca a skrzynia i tak wyjęta, bo serwis obstawiał na sprzęgło ale w nim wszystko jest w porządku.
Pozdrawiam

Ja miałem identyczny problem ze swoją skrzynią. Brak błędów w sterowniku skrzyni biegów.

Podmieniłem sterownik od takiego samego samochodu i skrzynia pracuje bez żadnych zastrzeżeń.Jak włączyłeś bieg i ruszałeś to delikatnie ruszył czy wyrwał??. Nie potrzebnie wyciągałeś skrzynie.

I tak trzeb wymienić uszczelniacz na wale. Auto rusza dość ostro ale miał tak od kiedy było kupione czyli jakiś 150tyś km i wszystko było normalnie i jest tylko ten automat przestał działać.

To tak nie może być.
Zobacz czy na wysprzęgliku kable nie są przetarte albo skorodowane.

Ok jutro posprawdzam jak będziemy składać wszystko.

EBS tachograf i silnik OK?
Zebyscie widzieli jak skonstruowana jest ta skrzynia biegów, to w życiu nigdy byście jej już nie rozbierali.

Dokładnie.A najbardziej chyba wbija w szok brak łożysk na wałku środkowym.I ludzie się dziwią: jak on nie wyskoczy?
Ale chyba tarczki do hamulca przekładniowego to chyba moga sami wymienić, co?

serwis_gh napisał:

EBS tachograf i silnik OK?
Zebyscie widzieli jak skonstruowana jest ta skrzynia biegów, to w życiu nigdy byście jej już nie rozbierali.

Serwis nie stwierdził żadnych błędów.

Nie rozbierałem skrzyni sprawdziliśmy jedynie sprzęgło i te tarczki więc się nie wypowiem jak się ją składa ale wiem jak składa się volvo sro 2400 jeżeli porównywalnie to mogę sobie wyobrazić.

Może to być hamulec wałka pośredniego np membrana.
Bardzo pomocny jest test położenia wodzików (MAN CATS), lub przynajmniej wartości z odczytów położeń czujników(Texa).
Jeśli od razu zrzuca na manual to podejrzewam na nieprawidłowe ustawienie poza zakres jakiegoś parametru (czujnik drogi sprzęgła, czujnik obrotów na sterowniku wewątrz no i magistrala TCAN i ewentualnie jakieś błedy które wysypują automatyczne włączanie biegów (TCU).
Generalnie w górę jeśli zgrzyta podczas włączania biegów to coś z hamulcem a w dół coś z silnikiem - ale podczas jazdy.
Po zdjęciu wybieraków z komputerem sprawdzić dokładnie czy wodziki nie są wytarte w obudowie, to chyba jedyna usterka jaka mi się przytrafiła w takiej skrzyni i to z 2004 roku.
Podczas składania zwrócić uwagę na znaki na wałkach pośrednich i symetrię zębatek na wałku głównym.

Auto ruszyło problem był z przycierającym się tłoczkiem w wybieraku, i wszystko wróciło do normy.
Są gdzieś dostępne zestawy naprawcze do tych wybieraków albo jakaś schemat?
Pozdrawiam

Panowie pomóżcie...

U mnie problem jest w DAFIE XF, podczas włączenia na D lub na RL strasznie szarpnie jakby auto chciało jechać do przodu/tyłu ale trzyma go hamulec, jak już przestanie w momencie gdy chce ruszyć i dodaje gazu to auto rwie zamiast delikatnie się zaczynać toczyć.

Wymieniłem zawór redukcyjny, sprzęgło bez docisku, wysprzęglik oraz potencjometr gazu i nie ma poprawy...

Wgrywany był także nowy program do skrzyni.

Może ktoś mi jeszcze rozjaśni co to są te płytki hamulca bo tego nie mogę zlokalizować.

to jest hamulec przekładniowy.służy do zmniejszania prędkości wałka sprzęgłowego przy redukcji biegów.
Podłącz kompa i sprawdź przy włączonym biegu +samochód na postoju czy jest jakaś prędkość wałka sprzęgłowego .Moim zdaniem to ciągnie sprzęgło.

kolego a mozesz mi na obrazku lub jakos lopatologicznie przedstawic ten HAMULEC PRZEKŁADNIOWY oraz te płytki hamulcowe za choinke nie wiem co to jest

dostęp jest od strony sprzęgła koło widełek wyłączających pod dekielkiem.Nie mam teraz żadnej fotki bo jestem w domu a nie w firmie.Jutro poszperam w Workshop manual on-line albo w materiałach ze szkoleń.
Z resztą jutro będę w Thame na spotkaniu to może strzelę fotkę telefonem skrzyni AsTronic na stojaku w części laboratoryjnej Technical Training Departament.

tarczki wyglądają bardzo podobnie jak te: http://gmoto.pl/silnik-am6/tarcze-sprzegla-kpl-am6-5-sztuk,42147.html ja wymieniałem w Manie tga ale nic nie pomogło koszt 1szt coś koło 100zł w serwisie potrzeba 2szt a problem był w wybieraku. I przypuszczam że może być to samo co u mnie.

dziś wymieniłem cięgno które jest za wysprzęglikiem i jak ręką odjął (na tą chwilę), aż sam w to wątpie ale jak na tą chwilę to wszystko chodzi bez zarzutu.

Zaraz auto rusza w trasę jutro zobaczymy czy problem się pojawi znów czy już będzie OK.

może nie na temat ale mma krutkie pytanko do specy od as-tronica. czy to normlne ze nie wchodzi N jak odpale auto i ma niskie cisnienie ? Musze dopompowac i uruchomic silnik jeszcze raz jak juz cisnieni jest oki. Ale zdarza sie tez nieraz tak ze nie wskoczy N jak odplam auto z odpowednim cisnieniem powiedzmy 8atm. Od czego to sie ma czy to oznaka jakichs problemów czy poprostu tak musi byc ?

witam bardziej sprecyzuj pytanie i czy odpalasz auto bez N w trybie awaryjnym czy normalnie

normalnie odpalam był silnik wyłaczony na N i po odpaleniu nie łapie N bo powiedzmy po nocy cisninie schodzi do 5. pompuje do 10 wyłaczam silnik i ponownie odpalam i juz wskakuje na N. Czasem zdarza sie ze powiedzmy wyłaczam silnik ma wtedy 8-9 atm w zbiornikach po chwili uruchamiam i tez nie wskoczy N ale to juz sporadycznie.

zrobiłbym porządną diagnostykę komputerowa i monitoringi miałem taki przypadek był problem w wybieraku

kolego masz kasete sterującą do wymiany lub jesli potrafisz sam naprawić to do naprawy wodziki w tej kasecie

Jeśli mocno szarpie przy wrzucaniu biegu to sprawdź czujnik obrotów wałka sprzęgła
i test hamulca skrzyni miałem taki przypadek czujnik zwierał do masy
a w kompie pokazywał obroty wałka ale okazało się to mylne bo jeśli brak sygnału z czujnika to podstawia w to miejsce obroty silnika .
Test hamulca wszystko wyjaśnił ( całkowicie nie hamował ) po podstawieniu czujnika wszystko wróciło do normy.

Drugim problemem może byś wysprzęglik nie trzyma tłok siłownika można przetestować luzując z boku siłownika śrubkę na klucz 17 wcisnąć siłownik do końca
i dokręcić śrubę no i obserwować czy po czasie sam się nie wysuwa jeśli się wysunie
to jest nieszczelny i do wymiany.

Moderowany przez robokop:

Wątek wyczyściłem ze zbędnych postów. Proszę sobie darować dyskusje typu "wiem ale nie powiem" itp. i trzymać się tematu przewodniego - bo może zrobić się nieprzyjemnie. Forum służy wymianie informacji, a nie przechwałkom i dogryzaniu innym. Ktoś nie ma ochoty pomóc radą - to niech się wstrzyma od głosu. Dziękuję za uwagę.

Witaj TomasAGC.mam ten sam problem z AS_TRONIKIEM.Napisz jaka była przyczyna.Pozdrawiam

Dodano po 13 [minuty]:

Po odpaleniu silnika i ustawieniu na D skrzynia szarpie i jest tylko w trybie manualnym

W moim przypadku przyczyną był wybierak.

Dzięki.chyba tylko to zostało do sprawdzenia

Dodano po 2 [godziny] 26 [minuty]:

Wymienilem;czujnik,wysprzeglik,lewarek,i przełacznik.

Dodano po 1 [minuty]:

instalacja elektryczna też jest OK

Witam jeszcze raz.Powymianie wybieraka,skrzynia działa.Jeszcze raz dzięki.Pozdrawiam