Witam.
W moim samochodzie m-ki Hyundai i30 CW, typ 1,6 CRDi, 90 KM zapaliła się lampka kontrolna EPS - elektrycznego układu wspomagania kierownicy - oczywiscie przestało działać wspomaganie kierownicy. W servisie stwierdzono awarię modułu sterującego wspomaganiem. Wymieniono całą przekładnię wraz z kolumną (ponoć nie wymienia się samego modułu), można wymienić samą przekładnię bez kolumny (service miał akurat komplet). Naprawa trwała szybko jak na polskie realia, bez umawiania z tzw. "biegu" niecałe dwa dni. Całe szczęście, że mam jeszcze gwarancję (auto z listopada 2009 roku), gdyż koszt naprawy wyceniono na kilka tysięcy złotych.
W moim samochodzie m-ki Hyundai i30 CW, typ 1,6 CRDi, 90 KM zapaliła się lampka kontrolna EPS - elektrycznego układu wspomagania kierownicy - oczywiscie przestało działać wspomaganie kierownicy. W servisie stwierdzono awarię modułu sterującego wspomaganiem. Wymieniono całą przekładnię wraz z kolumną (ponoć nie wymienia się samego modułu), można wymienić samą przekładnię bez kolumny (service miał akurat komplet). Naprawa trwała szybko jak na polskie realia, bez umawiania z tzw. "biegu" niecałe dwa dni. Całe szczęście, że mam jeszcze gwarancję (auto z listopada 2009 roku), gdyż koszt naprawy wyceniono na kilka tysięcy złotych.
