logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Bmw e36 2,0 benzyna - Czujnik położenia wału siemens opis wyjść diagnoza

Piotr520 31 Paź 2012 08:34 15837 12
  • #1 11470545
    Piotr520
    Poziom 24  
    Witam.Auto jak w temacie.Rano ciężko pali,nie ważne czy czujnik podpięty czy odpięty odpala jednakowo,brak mocy.Wystarczy przejechać kawałek żeby się zagrzało zgasić i ponownie odpalić i nie ma problemu.Sytuacja się powtarza po każdym ostygnięciu silnika.Miesiąc temu właściciel wymienił sterownik silnika nie pomogło.Został wymieniony czujnik wału na nowy zamiennik i bez zmian.Wiązka sprawdzona.Co to jest wogóle za czujnik bo na moje oko wygląda jak hall ale pewności nie mam.Mierząc napięcie na wyjściu wtyczki czujnika jest między pinami
    1 a 3 0V
    2 a 3 4,85V
    1 a 2 4,85V
    Czy tak powinno być?
    A to czujnik i opis pinów.Czujnik B15
    .
    Bmw e36 2,0 benzyna - Czujnik położenia wału siemens opis wyjść diagnoza
    Bmw e36 2,0 benzyna - Czujnik położenia wału siemens opis wyjść diagnoza
    Czy na 2 pinie powinno być napięcie?Bo to chyba pin sygnałowy?
    Z góry dziękuje za pomoc.
  • Pomocny post
    #2 11470765
    melas
    Poziom 31  
    Witam. Masz czujnik fazowo-indukcyjny (prawdopodobnie), kontrola sprawności tylko oscyloskopem. Pozostaje również kontrola od strony mechanicznej. Następna sprawa jaki masz błąd w pamięci sterownika ja mam błąd czujnika CMP nieprawidłowe działanie. Od strony elektrycznej wszystko sprawdzone została jeszcze strona mechaniczna. Ale brak mi werwy jak to się mówi szewc w zniszczonych.....
  • #3 11470999
    Piotr520
    Poziom 24  
    Witam.Jest sposób z diodą led i opornikiem czytałem tutaj na forum ale niestety nie mogę znalezć.Gdyby ktoś opisał jakiej wartości rezystor i dioda oraz do których pinów podłączyć to byłbym wdzięcznym.Napięcie 4,85V uważam za poprawne,tylko niech ktoś potwierdzi że po podłączeniu do kostki w piny 1 2 3 to ma wyglądać jak podałem.
  • Pomocny post
    #4 11471612
    emeryt2
    Poziom 42  
    Kolega Melas ma rację.
    Możesz fizycznie tylko zmierzyć oporności uzwojeń; pomiędzy 1 i2 15 omów; między 1 i 3 12 omów. Gdybyś miał oscyloskop lub częstotliwościomierz to na 3 jest wejście sygnału z ECU o częstotliwości 120 - 150 kHz. Pin 1 to wyjście sygnału na ECU - sinusoida.
  • #5 11472773
    Piotr520
    Poziom 24  
    Dziękuje za odpowiedzi panowie.Oscyloskopu nie posiadam choć zbieram się już od dłuższego czasu do zakupu jakiejś używki.To nie loteria ale stawiam na czujnik.Jak coś się zmieni w temacie to dam znać.
  • #8 11657271
    ladamaniac
    Poziom 40  
    Piotr520 napisał:
    wymieniony czujnik wału na nowy zamiennik i bez zmian

    Te sterowniki nie cierpią zamienników, niestety, obojętne BMW, Opel na zamienniku pracować nie chce.
  • #9 11676028
    pindziorr
    Poziom 2  
    Witam, podepnę się pod temat ponieważ u mnie dzieje się to samo i żaden z mechaników nie wie co się dzieje. Powymieniałem czujnik wału, czujnik wałka rozrządu, czujnik temperatury ECU, sondę lambdę. Wymieniłem wszystkie fajki świec, a nawet filtr paliwa lecz problem nadal pozostaje. Może ktoś pomoże, byłbym bardzo wdzięczny.
  • #10 11685281
    pindziorr
    Poziom 2  
    Czy jest ktoś na tym forum co mógłby mi pomóc rozwiązać mój problem???
  • #12 11701224
    Piotr520
    Poziom 24  
    melas
    Cytat:
    kolego jak twoja walka z czujnikiem wałka wygląda bo ja mam finał

    Właściciel auta jeszcze nie zakupił czujnika i tak jezdzi.Jak się sprawa rozwiąże to dam znać.
  • #13 11868105
    Piotr520
    Poziom 24  
    Witam.Wymiana czujnika załatwiła sprawę.
    Dziękuje wszystkim i pozdrawiam.
REKLAMA