Daf XF 105.460 2007 - Olej w płynie chłodniczym, co sprawdzić?

Witam wszystkich, Mam Daf'a z 2007r. i problem jak w temacie, koleś się zorientował, gdy chciał sprawdzić płyn chłodniczy i okazało się że jest olej w wodzie, w serwisie wymienili skrzynie i dalej to samo, Szefostwo stwierdziło, że chłodnica oleju do wymiany, półtora dnia wykręcania i teraz stwierdzono, że to nie ona. Ma ktoś jakiś pomysł co sprawdzić, by być pewnym, Bo jak nie wyjedzie on do 18, to lepiej nie pytajcie

Głowica uszczelka po głowica uszczelki chodniczki oleju

jaki ma przebieg ten Daf ??

Dzięki za szybką odpowiedz, ok 600tyś. sprawdzę jeszcze olej w skrzyni.

Stawiam na przerdzewiale uszczelki pod glowica. Mialem podobnego 2 tygodnie temu

Po sprawdzeniu oleju w reterderze, kolor kremowy, więc wychodzi na to ze skrzynia do rozebrania i szukania przyczyny.

W pierwszym poscie pisalem ze skrzynie wymienili w serwisie. Wymienili skrzynie i na drugiej jest to samo??

Ja też nie wierze, by tego nie zauważyli, to albo wymienili tylko olej i byli pewni ze ok, albo po wymianie. wiem że w skrzyni też jest chłodniczka oleju.

To w takim razie sprawdź olej w skrzyni czy jest stan jak nie to wykręć chłodnice reterdera i sprawdzić

Ok, jutro będziemy walczyć z tym retarderem

Najprawdopodobniej to chłodnica retardera do wymiany bardzo częsta usterka i trzeba wypłukać później cały układ bo ta oliwa jeszcze będzie się pojawiać w płynie przez jakiś czas.

Witam, dzisiaj dopiero wymontowaliśmy chłodniczkę oleju w Retarderze i czekamy na nową która kosztuje ok 7,5tyś. Dowiedziałem się też, że Daf ma wadę konstrukcyjną gdzie tylko pracownicy Daf'a mówią o tym, a mianowicie wydmuchuje uszczelkę z ostatniego cylindra gdzie może dostać się woda i druga wada to ubywanie płynu chłodzącego, bo zbiornik dostaje drgań od silnika i u podstawy pęka obudowa.

To ci ten płyn idzie do oleju do skrzyni czy silnika. Bo nie napisałeś tego, tylko odrazu ze skrzynie wymienili na jakiej podstawie??

Panowie pomocy!!!
wychodzę już z siebie w DAFie XF95 jest olej silnikowy w płynie chłodniczym wymieniono uszczelki pod głowicą, chłodnica oleju tez wymieniona, głowice szczelne. Gdzie jeszcze szukać, którędy jeszcze może pchać ten olej ???

Proszę o pomoc!!

sprężarka powietrza...

Witam chciałbym się podłączyć pod temat. Przy moim Dafie 95.480 równiez idzie olej do układu chłodzenia, przy wymianie chłodnicy oleju pomaga na około 1 miesiąca. Auto jest bez retardera. Co może powodowac rozczelnienie chłodnicy oleju? oraz przez jakie miejsce może się olej jeszcze przedostawać?

W sumie to teoretycznie olej może się przedostać gdziekolwiek wewnątrz silnika gdzie jest bliskie sąsiedztwo kanałów olejowych i płaszcza wodnego i pomiędzy istnieje pękniecie. Ale przypadków pęknięć bloków i głowic jest niewiele- możliwe że nawet raz na 500 przypadków usterek gdzie objawem jest olej w wodzie.
Jeżeli jesteś 100% pewien że chłodnica oleju jest wymieniona dobrze i jest to nowa, oryginalna część- i co więcej - po wymianie chłodnicy oleju zanieczyszczenie wody się zmniejszyło- to możliwe, że coś jeszcze powoduje ten sam objaw- np. uszczelka pod głowicą.
Upewnij się, że dobrze wypłukałeś układ chłodzenia z resztek oleju bo nie jest to łatwe zadanie , olej w układzie chłodzenia potrafi pozostać nawet przez parę wymian wody w układzie chłodzenia.Ja stosuję płukania wodą z jedną tabletką do zmywarki do naczyń i płukania powtarzam trzykrotnie- zwykle trzykrotne płukanie pomaga.To jest czasochłonne, ale wart bo w przeciwnym wypadku auto będzie już zawsze mieć problem pękających węży chłodnicy.Węże są wykonane z gumy nie odpornej na olej i w kontakcie z olejem następuje destrukcja materiału gumy.
Upewnij się, że nie są to właśnie resztki oleju pozostałe po pierwszej awarii chłodnicy oleju.
W warsztacie mamy specjalne fabryczne narzędzie do testowania szczelności układów chłodzenia i smarowania silnika czyli taka płytka z rurkami zastępująca chłodnicę oleju jak na zdjęciu poniżej warto taką zrobić lub kupić.

Panowie też mam ten sam problem z DAFem XF 106 460 KM.Sprawdzona chłodnica oleju 2 razy u różnych fachowców głowica sprawdzona,splanowana, oryginalna uszczelka pod głowica i nadal idzie olej do wody bo po przejechaniu tak około 1000 km oleju w silniku ubędzie i idzie do wody.Gdziee jeszcze może być przyczyna?