Ford Transit 2.4 TDCi 135 2005 - tryb awaryjny przy obciążeniu i wysokich obrotach

Witam. Mam problem z Fordem Transitem 2.4 TDCi 135 2005r. Problem polega na tym, że przy obciążeni samochodu lub powyżej 100 km/h i 3 tyś obrotów samochód wchodzi w tryb awaryjny i traci moc. Było w samochodzie już wymieniana Turbina, Wtryski regenerowane i czujnik pompy wtryskowej oraz przepływomierz. Po wymianach dzieje się to samo.
Bardzo proszę o informację co by było przyczyną tej usterki ?

Chcesz powiedzieć, że dotychczas nie zrobiłeś diagnostyki komputerowej, tylko wymieniałeś części na chybił trafił? Może już nie trać czasu na komputer, zostało Ci już niewiele części.

Jak już tyle wymieniłeś to wymień jeszcze pompę wtryskową Tak na poważnie to jedź na diagnostykę z dobrym komputerem.

janek1815 napisał:

Jak już tyle wymieniłeś to wymień jeszcze pompę wtryskową Tak na poważnie to jedź na diagnostykę z dobrym komputerem.

Tak na poważnie diagnostyka się przyda, ale rzeczywiście została już tylko pompa do regeneracji...
Jedyne co mogę jeszcze radzić - zrób regenerację w dobrym autoryzowanym zakładzie Delphi (wraz z testami na stanowisku pomiarowym). Szacunkowy koszt to - w zależności od tego co jest do wymiany - od 1.900 do 2.200 zł (plus demontaż - montaż pompy w aucie). Kupowanie używek lub stosowanie tańszych nieoryginalnych części do naprawy to na 100% wyrzucone pieniądze...

Panowie, bez podania wyników z diagnostyki gdybanie jest co najmniej bezsensowne.

Dziękuję za porady.
Wszystko co w aucie robiłem było po diagnostyce. Byłem u 2 mechaników i zalecali obaj regeneracji wtrysków i turbiny z tym, że turbo było już do zmiany więc i tak musiałem to zrobić. Obaj mechanicy mieli program do Forda wiec myślę, że diagnostyka była słuszna. Po naprawach gdy znowu sie zaczęło to samo dziać pojechałem z powrotem do nich i tym razem jednemu wyskoczył błąd tego czujnika pompy a drugiemu znowu jakieś inne więc obawiam się, że może być to wada elektryki. Na forum napisałem bo myślałem, że może ktoś miał ten sam problem i mi pomoże no, ale Dziękuje jeszcze raz za wszystkie porady. Napewno przydadzą się przy rozmowie z mechanikiem